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不到24小时，美国扣第3艘油轮，但碰上刺头，双方爆发海上追逐战

抖音推荐 2025年12月24日 19:09 1 cc

把拉美当成自家后花园，想扣谁的船就扣谁的船？

最近美国在委内瑞拉周边海域的操作，简直猖狂到了极点。短短不到24小时，美军接连扣押两艘油轮，这已经是10天内被他们盯上的第三艘船。

更有意思的是，其中一艘油轮压根没惯着美军，直接加速逃窜还连发75次求救信号，一场紧张的海上追逐战就此上演……

不到24小时，美国扣第3艘油轮，但碰上刺头，双方爆发海上追逐战

“贝拉1号”拒检逃窜

12月21日清晨，委内瑞拉附近的公海上，一艘悬挂巴拿马国旗的油轮“贝拉1号”，终究没能摆脱美军的围堵，被强行扣押。

但在此之前，它刚跟美军上演了一场惊心动魄的“猫鼠游戏”。

故事要从12月20日夜间说起。当时“贝拉1号”正朝着委内瑞拉方向航行，准备去装载货物，没想到刚驶入这片海域，就被美军盯上了。美军当即喊话，要求油轮停船接受检查。

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换作以往，不少船主可能会因为惧怕美军的武力威慑选择妥协，但“贝拉1号”偏不。收到停船指令后，它不仅没减速，反而一脚油门加速逃窜，摆明了不配合的态度。

美军见状，立刻展开追逐。一边是穷追不舍的美军舰艇，一边是拼命想摆脱的油轮，公海上的气氛瞬间紧张起来。

“贝拉1号”知道硬拼肯定不是对手，于是一边逃窜，一边不停地向海上发出求救信号，前后发了75次以上。

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它的目的很明确：就是想让周边的船只或者相关国际机构知道自己被美军非法拦截，希望能得到外界的援助。

之后，“贝拉1号”一路逃到了距离安提瓜和巴布达300英里外的公海，本以为到了公海就能安全，毕竟这里是所有国家船只都能自由航行的地方。

可它还是低估了美军的嚣张，第二天清晨，穷追不舍的美军还是追上了它，强行登船后完成了扣押。

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美军之所以揪着“贝拉1号”不放，给出的理由很“充分”：这艘船早在2024年就被美国制裁了，因为它和伊朗、真主党有关联。

美方还倒打一耙，说“贝拉1号”挂巴拿马国旗是“假旗”操作，目的就是为了规避制裁，甚至给它扣上了“无国籍船只”的帽子，声称这样一来，他们就有理由扣押了。

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现在美方已经拿到了自家法院的扣押令，准备把船交给司法部门处理。

但明眼人都能看出，这理由根本站不住脚。所谓的“假旗”说法，至今没有任何第三方机构证实，全是美方自说自话；

更关键的是，按照《联合国海洋法公约》，除了打击海盗这种法定情况，任何国家都不能在公海随便拦截、扣押其他国家的合法船只。

美方仅凭自己的单边制裁就动手，本身就是公然违反国际法的行为。

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载着中国资产被强行登船

而比起“贝拉1号”的“有争议”，另一艘被扣押的“世纪号”，遭遇就更离谱了。它完全是合规运营，却还是没能逃过美军的魔爪，而且被扣时间比“贝拉1号”还早不到24小时。

12月20日凌晨，也就是“贝拉1号”被盯上的前几个小时，美国海岸警卫队带着国防部的人，直接出动直升机，用索降的方式强行登上了“世纪号”，二话不说就把船扣了下来。

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美方对外宣称，扣船的依据是“访问权”相关的海事法，听着挺专业，其实就是找了个牵强的法律由头。

可他们没想到，“世纪号”压根没给他们留任何挑错的空间。

和“贝拉1号”一样，“世纪号”也悬挂巴拿马国旗，但它是在巴拿马正经注册的，不管是美国、欧盟还是联合国，都没把它列进制裁名单，完全符合国际航运的规矩。

更关键的是，船上装载的180万到200万桶原油，是中国公司的资产，这一点有明确的归属证明，板上钉钉。

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拿“制裁”说不通，美方就改口称“已经获得巴拿马的许可”才检查的。

可直到现在，巴拿马官方压根没提过这事儿，美方所谓的“许可”连个书面证明都拿不出来，纯属空口白话。

按照目前的情况看，“世纪号”大概率会被放行。不是美方良心发现，而是实在没底气硬扣。

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这次扣“世纪号”，更像是美方想借着刚出台的封锁令试探一下，没料到遇上这么多争议，只能想办法找台阶下。

特朗普的封锁令，就是“海盗行径”

把这两起扣船事件连起来看，就会发现这不是偶然，而是美方早有预谋的行动。

核心原因，就是12月16日特朗普下的一道命令：全面封锁所有进出委内瑞拉、且被美国制裁的油轮。

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在此之前，12月10日美军就已经扣过一艘“船长”号油轮，还直接把船上的石油没收了。

特朗普的封锁令下来后，美军就更肆无忌惮了，不到10天就扣了3艘，摆明了要形成威慑，让其他要去委内瑞拉的油轮不敢来，从而切断委内瑞拉的石油出口通道，给当地政府施压。

美方的真实目的很明确：借着“反制裁”的名义，无视国际法，在国际海域肆意妄为。这种做法，已经严重破坏了全球自由贸易秩序，尤其是航运领域的规则。

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现在不少被美方列入制裁名单的油轮，都滞留在委内瑞拉附近的水域，不敢轻易动，生怕成为下一个被扣的目标。

要知道，石油运输是全球贸易的重要部分，全靠国际规则撑着，美方这么随心所欲地拦船扣船，让不少航运公司和船主都慌了神，这对全球能源贸易的稳定影响极大。

值得警惕的是，“贝拉1号”的拒检反抗，其实是个很重要的信号。

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潜在冲突风险升级

之前美方在这一片拦船，不少船因为怕美军的武力，都选择了配合。

但这次“贝拉1号”直接拒绝停船，还主动求救反抗，说明越来越多的船主开始认清美方行为的非法性，不想再一味妥协。

要是美方继续如此蛮干，后续很可能出更大的乱子。

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要是下次美军拦船的时候，遇上委内瑞拉海军的护航，双方很可能直接对峙，甚至爆发冲突。到时候，这片海域的局势只会更加紧张。

说到底，美方接连扣船，本质上是为了打压委内瑞拉、遏制相关国家的单边行动。但国际规则不是美国的“后花园”，不是它想怎么改就怎么改，想怎么动手就怎么动手的。

现在大家最关心的，莫过于两个问题：一是“世纪号”能不能顺利放行，中国公司的资产会不会受损失？二是“贝拉1号”最终会被怎么处理？

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