美媒曾公开全球最差的7艘航母：辽宁舰上榜，福建舰和山东舰呢？

景点排名 2025年12月20日 04:31 1 admin

2018年，美国商业内幕网站曾煞有介事地炮制了一份榜单，在全球现役的42艘航母中挑出了“最差七艘”。令人惊掉下巴的是，刚刚让中国海军挺直腰杆的辽宁舰，竟被他们毫不客气地摁在了榜首的位置，成了所谓“全球最差”的领头羊。

理由是辽宁舰动力系统老旧，用蒸汽轮机，出海准备时间长，还总和俄罗斯库兹涅佐夫号绑一起说，后者故障一大堆。

名单上还有泰国查克里·纳吕贝特号、意大利加富尔号、巴西圣保罗号、印度维克拉玛蒂亚号和维克兰特号。这些船被批规模小、可靠性差，或者设计有缺陷，事实证明，美国人评价武器看的是参数，中国人搞武器看的是体系。

辽宁舰在2012年入列时，从未声称自己是来单挑美国核动力航母战斗群的，它的核心任务是“孵化”——它是中国海军的一所海上大学。

仅仅入列第二年，它就带着20艘护卫舰艇浩浩荡荡下南海，在那片蔚蓝的海域里一口气待了47天。在那个西方还没回过味来的2013年，辽宁舰甲板上的飞行员们已经完成了上百次起降，摸索着这几万吨铁疙瘩到底该怎么玩。

这种从零到一的经验积累，是用多少数据都换不来的隐性资产。没有辽宁舰那几年在海上的“折腾”，哪来后来国产航母那种“下饺子”般的自信？

随着时间的推移，那份2018年的“差评报告”开始迅速褪色，转折点发生在第一艘国产航母山东舰的身上。这艘2019年12月在三亚入列的战舰，虽然外观上乍一看和辽宁舰像是一对双胞胎，但内里的经络已经完全打通。

设计师们削减了那个巨大的苏式舰岛，腾出来的每一寸甲板面积都极其宝贵，让机库和甲板能多塞下几架战机，满载规模硬是挤到了36架左右。

更关键的是实战气质的蜕变。山东舰服役后甚至都没怎么在这个新手村多待，直接就开启了困难模式。2020年，东海正值恶劣气象，这艘新舰却在风浪中大搞夜间起降训练。

要知道，夜间着舰被称为“刀尖上的舞蹈”，对于刚入行不久的中国海军来说，这步子迈得既大又险。2021年，它又不管不顾地穿过台湾海峡，一路南下又北上，在黄海海域刷新了舰载机回收率的纪录。

这一系列动作，让它身上的“红旗-9B”防空导弹不再是摆设，而是真正织起了一张流动的海上保护网，如果说山东舰是对过去经验的极致优化，那2025年正式成军的福建舰，则是彻底撕毁了旧标准的“破局者”。

这艘11月5日才正式领证入列的庞然大物，从娘胎里就长了一副不想和旧时代妥协的样子。超过8万吨的排水量，不仅抹平了那道被西方诟病多年的滑跃甲板曲线，更是一脚跨进了电磁弹射的门槛。

在这个领域，美国媒体曾断言中国还在起步阶段，哪怕是到了2025年，CNN还在那酸溜溜地评论说“操作率大概只有美国老航母的六成”。

但事实是，电磁系统相比蒸汽弹射的优势，在于它不挑食——不仅能温温柔柔地把无人机送上天，也能攒足了劲把满油满弹的重型机歼-35弹射出去，更别提那个决定现代海战胜负的空警-600预警机了。

这艘超级战舰的节奏快得惊人。从2024年5月开始海试，短短一年多时间里密集进行了八次大考，不仅验证了动力的可靠性，更是把电磁弹射器弹得冒烟。

2025年12月17日，当它大摇大摆穿越台湾海峡时，海峡对岸雷达屏幕上的光点，不仅让台湾防务部门紧张不已，也让那些还抱着旧黄历的西方分析家们必须要重新校准焦距了。

福建舰不仅带着能改变区域战术的高超音速导弹，更是把那个曾被嘲笑的“蒸汽启动慢”的弱点，用全新的燃气轮机和电磁系统甩在了身后，实现了真正的快速响应。

此刻的中国海军，手里握着的不仅是三艘船，而是一套完整的战备逻辑。曾经美国人觉得航母要么是用来全球称霸，要么就是破铜烂铁。

但中国走出了一条“三班倒”的路子：辽宁舰虽然老点，但那是最好用的教官，还可以继续在海上作为补充力量。山东舰年轻力壮，专门负责在敏感海域常态化蹲守，看家护院。

福建舰则是那个负责踹门的“杀手锏”，时刻准备着把防线推到第二岛链之外。这种一艘修整、一艘训练、一艘执勤的轮换机制，让对手永远无法在海上找到中国航母的“空窗期”。

再回头看看当年那个榜单上的“陪跑者”们，结局令人唏嘘。巴西那艘曾被寄予厚望的圣保罗号，退役后甚至在拖去拆解的路上都因为船体含有剧毒物质被各国港口嫌弃。

泰国的“轻型航母”常年在港口晒太阳，成了吸引游客的背景板。俄罗斯那艘库兹涅佐夫号，修修补补这么多年，依然是一副暮气沉沉的样子。反观中国，把被西方视为“最差”的起点，硬是打造成了如今令人生畏的海上长城。

这种跨越式的代差，甚至让所谓的“排名”本身都失去了意义。2025年的全球海军版图中，早已不是谁吨位大就谁说了算的简单算术题，而是看谁能让先进装备真正形成战斗力。

福建舰和山东舰压根就没出现在当年的那份榜单里，因为那时候它们连图纸都可能还没画完，但这并不妨碍它们现在用强硬的身影，在公海大洋上划定新的势力范围。

美媒当年评选时的那个静态视角，其实暴露的是一种深层的战略傲慢。他们习惯了用核动力和百年海军的底蕴来俯视后来者，觉得你没有核反应堆就是落后，你还在用滑跃起飞就是低端。

但他们没看懂的是，中国海军走的每一步——从引进改建，到优化仿制，再到完全自主创新，这背后的技术迭代速度早已超过了西方造船业那种甚至连维修都要排队的效率。辽宁舰可能永远成不了福特级那样的超级战舰，但它完成的历史使命，价值远超那一身钢筋铁骨。

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