吃亏才知道，“油电混动”和“插电混动”不是一回事，买错就亏了

抖音热门 2025年11月28日 02:42 1 admin

很多朋友买车时都在“油电混动”和“插电混动”之间犹豫过。表面上看都是“混动”，但用起来才知道，这一字之差，带来的体验和花费简直是天壤之别。

油电混动（HEV），说白了就是“不能插电的混动”。它自己发电自己用，电池很小，纯电也就能跑个3公里左右，主要还是靠汽油。

插电混动（PHEV）则是“能插电的混动”。电池大得多，纯电续航轻松超过50公里，很多新车甚至能达到120-200公里，通勤基本不用油。

01 绿牌之别，政策天差地别

最大的区别就在绿牌上。插电混动属于新能源汽车，能上绿牌，免购置税，在很多限行城市还享受通行便利。

而油电混动在国内被认定为“节能车”，不算新能源，只能上传统蓝牌，所有优惠政策都享受不到。在限牌城市，这就意味着更高的门槛和成本。

如果你有固定充电桩，日常通勤距离在50公里内，插电混动几乎可以当纯电车用。每公里电费也就几分钱，成本远低于燃油车。

油电混动虽然不用充电，油耗也比传统燃油车低（综合4-5L/100km），但终究要烧油，成本再怎么省也比用电高。

油电混动技术出现更早，像丰田THS、本田i-MMD系统都经过多年市场检验，技术成熟稳定，维修保养体系也更完善。

插电混动技术更新，电池容量大，后期潜在维护成本更高。从保值率来看，目前油电混动3年保值率约65%，而插电混动约为55%。

这是最关键的问题。如果你没有固定车位安装充电桩，小区周边也没有方便的充电设施，那么插电混动的优势就大打折扣。

经常需要跑长途、跨城出行，或者没有便利的充电条件，油电混动可能是更省心的选择。它无需改变用车习惯，加油就走，同时享受较低的油耗。

两种技术没有绝对优劣，只有适合与否。有充电条件且主要城市通勤，插电混动更经济；充电不便或经常跑长途，油电混动更省心。

做选择前，务必评估自己的充电条件、日常行驶里程和当地政策。别等买了后才后悔——这可不是能轻易退换的小商品。

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