河北唐山市3条高铁城际规划中，其中2条线路走向相互影响！

热点资讯 2025年12月24日 05:23 1 cc

狭窄的海风通道里，一条350公里时速的银色轨迹正等待一声令下。唐山，正在为它腾出位置。

环渤海的故事先说一半。秦皇岛南下，穿过唐山海港，再折向天津滨海新区，总长不到260公里，却要连通三座大型港口、两大钢铁集群和十几条既有干线。港口腹地货车纷纷让位，城际列车每3分钟一班的目标被写进可研文本。为支撑高密度运行，设计师采用了CTCS-3+系统和主动降噪声屏，这些配置原本只在京沪高铁干线出现。

60公里的唐山境内路段，是整条环渤海线的瓶颈。 曹妃甸湿地软土层厚度超过70米，常规桩基达不到沉降标准，方案最终改为钢管桩外包超高性能混凝土套筒，同时配合真空预压。造价抬高约9%，但换来施工周期缩短40天。唐山与天津已完成预可研，下一步是专项规划入库，只有进入国铁集团“笼子”才能抢到建设指标。

说到北方山区，话题转到津承城际。线路从京滨城际宝坻南站折向北，上跨蓟运河，钻过雾灵山西麓，再挂接京沈客专承德南站。整条282公里里程被分成东、中、西三套走向图纸，理由是生态红线、高压走廊、以及三地对客流的不同诉求。唐山希望玉田、遵化都要停，天津偏向蓟州东站直接进承德，承德则想在避暑山庄南侧另设市郊站。分歧拖慢了项目评审，但也逼出了更细致的模型：客流预测从原来的OD矩阵升级为大数据实时校验，手机信令、ETC轨迹和铁路实名购票统统纳入。

工程方面更麻烦。蓟州到遵化段山岭绵延，桥隧比超过82%，其中最大的一座斜拉桥要跨越潮白河湿地公园，单塔高度220米，已经超越沪通长江大桥的铁路塔高。国铁集团2019年批过预可研，但内部改制后投融资口子收紧，加上疫情三年客运收入下滑，津承项目被迫后置。

一旦津承城际启动，玉田—天津中心区乘车时间预估缩短到25分钟，遵化—滨海机场不到45分钟。 对企业选址来说，这几乎相当于把两个产业园并成一个通勤圈。

再往回拉，唐遵城际的画面更生活化。唐山主城区到遵化才80公里出头，却常年堵在102国道和京沈老线旁。唐遵项目定位为城际骨干，而非纯高铁，时速定在250公里。唐山西站将增建4条到发线，用道岔16号组别即可切入，不会影响京哈主干行车。丰润区被选为中间枢纽，理由简单：人口密度高、土地征拆便宜。

这条线目前连初测都没做，原因在于它必须与津承城际统筹。省里担心重复建设，要求共用遵化南站，并对接同一调度中心。唐遵团队选择先把前期做“轻”，力保工可和环评同步，等津承方案一落地就能无缝嫁接。地方说法是“等别人先点火，我们拎着柴火靠过去”。

三个项目的底层逻辑其实一致：让唐山的钢铁、港口和装备制造更快连接京津冀消费市场。 数据显示，唐山港去年集装箱吞吐461万标箱，其中37%最终运往山东、江苏，再转海运出境。若环渤海城际延伸的货运通道同步铺设，两小时就能把装备件送到天津港欧亚班列集拼中心，节省整整半天。

另一个被忽视的收益来自人流。唐山常住人口770万，但本科及以上学历占比只有15。4%，企业招研发工程师常要从天津、北京“倒班”。津承和唐遵两条线开通后，资本测算的“可日通勤群体”将翻倍至90万人。高技能人才流动速度快于厂房搬迁，轨道一通，人就会跟着票价和时间差自动选择城市。

环渤海段最先动的可能是曹妃甸—天津区间。它已被列入唐山市“十四五”重大交通工程，土地组卷和用海批复都走在前面。招标文件透露了新的现金流模式：地方城投公司持有路产股权，国铁集团负责车辆段和运营组织，两边收益按客货运输比例分配。相比过去“一股独大”，更像一家合伙制企业。

津承城际如果最终采用西线，唐山段将需要新挖一座长17公里的遵化隧道，单洞双线。岩溶发育区采用全断面硬岩TBM，一天推进18米。盾构机要调配自成都地铁18号线退役设备，成本比新购降低40%。唐山地方政府已与中铁装备谈过，条件是本地建立刀盘再制造中心，项目结束后留下产业链。

唐遵线的技术细节相对朴素。250公里时速，动力集中动车足够。因为客运量以通勤为主，列车编组倾向4编或8编。计划以25kV工频交流供电，接触网采用120/150G右开口链形。唐山西站改造时会预留潮汐式快速换乘大厅，车门到公交站台直线距离不超过60米，争取把换乘时间压到5分钟以内。

最后别忘了资金。环渤海、津承、唐遵三条线粗略估算投资超过2100亿元。地方债空间有限，只能用“分期+分段”方式滚动建设。最可能的顺序是环渤海先建南段，津承同步做工可继续博弈，唐遵躲在后面快跑。一旦前两条线路客流兑现，唐遵就能用事实证明自己的收益率。

窗口不会永远打开。京津冀轨道网到2035年要基本成型，错过规划修编节点，项目想进清单就得等下一个五年。唐山很清楚这一点，所以才频繁在答复里出现“主动对接”“同步推进”这样的字眼。

如果一切顺利，十年后从曹妃甸出发，38分钟到天津滨海，25分钟再换乘到首都机场，海风、飞机、钢轨连成一线，唐山的经纬度将被重新标注。

高速上刹车失灵狂奔490公里，当事司机退车退款并获赔！本人发声，回应“自导自演”质疑

下月起，这些人的月供要降了！

发表评论

河北唐山市3条高铁城际规划中，其中2条线路走向相互影响！

高速上刹车失灵狂奔490公里，当事司机退车退款并获赔！本人发声，回应“自导自演”质疑

下月起，这些人的月供要降了！

热门文章

最新文章