万亿薪酬落袋！马斯克跳舞庆功，特斯拉汽车卖不动，却押注机器人

十大品牌 2025年11月11日 02:22 1 cc

前言

特斯拉股东大会的掌声刚落，马斯克的万亿薪酬就定了音。

75%的赞成票让他在奥斯汀的台上直接跟着节拍起舞，满脸庆功的兴奋。

可热闹背后藏着冷数据——汽车销量环比下滑，ModelY卖不过国产竞品，他却把宝全押给了人形机器人Optimus。

万亿红包落袋，谁在力挺马斯克？

咱先掰扯清楚这事儿的劲爆程度——特斯拉股东大会上，75%的赞成票一锤定音，给马斯克批了份“宇宙级”薪酬：要是目标全达成，最高能拿1万亿美元。

这钱啥概念？比好些小国家全年的GDP都多。

你瞅这投票现场，简直是“冰火两重天”。挪威主权基金、加州公务员退休系统（CalPERS）这些手握重金的“大财主”，清一色投了反对票。

加州公务员退休系统的发言人直接放话：“把公司未来绑在一个人身上，太不负责。”但架不住马斯克的“铁粉军团”给力——特斯拉的散户们，硬是把这票给抬了过去。

这群人有多铁？投票前几天，Robinhood平台上全是“力挺马斯克”的帖子，有人说“跟着马斯克，比买理财靠谱”，还有人直接晒出满仓特斯拉的截图。

更让人争议的是，马斯克当董事的弟弟金巴尔也掺和了投票，董事会主席登霍姆还拍视频背书：“没他，特斯拉啥也不是。”这操作，连公司治理专家都看不下去，说“活像粉丝后援会”。

投票结果一出来，马斯克在德州奥斯汀的台上直接嗨了，跟着台下的欢呼声拍手跳舞，喊着要给特斯拉写“新的一本书”。

可让人没想到的是，这本“新书”的开篇，提都没提卖车的老本行，满口子都是人形机器人Optimus，急得那些盯着汽车业务的老分析师直拍大腿：“这是要跑偏啊！”

Robotaxi喊得欢，现实全是坎儿

说白了，马斯克敢接这万亿薪酬，全靠两张“军令状”：十年内把特斯拉市值从1.4万亿干到8.5万亿，再把100万辆Robotaxi开上马路赚钱。

最近他确实在给Robotaxi提速，可麻烦也跟着来了。

最新消息是，奥斯汀和加州湾区的Robotaxi已经跑了200多万公里，奥斯汀甚至计划年底前取消部分安全员。

听起来挺唬人，但真坐过的乘客吐槽不断：“车到路口就犯怂，绿灯了还磨磨蹭蹭”“有次在商场门口，愣是跟行人对峙了半分钟”。

更扎心的是，现在每单平均才4.2美元，连电费都快cover不住，盈利纯属空谈。

比盈利更要命的是安全和监管。10月19号，加州高速上刚出了起四车连撞的事故，三辆特斯拉卷了进去，带头的就是辆开着FSD的ModelY。

虽然没伤人，但这事直接把监管机构的火给点燃了。

美国NHTSA立马宣布，把FSD的调查范围扩大到290万辆车，重点查它“激进驾驶”的毛病；欧洲更直接，刚罚了特斯拉1.2亿欧元，说它吹FSD“能全自动”是欺诈。

可马斯克好像完全没当回事，在大会上还说“司机基本能边开边发短信”。这话一出口，网友全炸了：“这是把人命当儿戏？”“刚出完事故就说这话，心也太大了”。

咱就说，连安全都没谱的东西，怎么撑起万亿市值的梦？

汽车老本行，快撑不住了

从另一个角度看，马斯克忙着追AI和机器人的风口，汽车这个基本盘早就掉链子了。

2025年第三季度财报一出来，明眼人都能看出问题：营收虽说涨了12%到281亿，但汽车毛利率直接跌到18.2%，创下五年新低。

中国市场的表现更直观。10月份ModelY才卖了6.1万辆，环比跌了32%，直接被理想L7甩在身后。

要知道，中国可是特斯拉的“钱袋子”，上海工厂的产能占了全球一半。为了救销量，Model3入门版都降到23万了，可还是干不过比亚迪海豹、小鹏G6这些国产电动车。

有消息说，上海工厂最近都开始减产了，部分生产线每周只开四天工。那些一直力挺马斯克的分析师还在嘴硬，说“AI估值要解锁了”，可理性的投资者已经在慌了。

有位持有特斯拉股票三年的散户说：“我买的是汽车公司，不是机器人概念股啊！”“Optimus的V3原型机都推迟到2026年了，量产更是没影，现在全靠画饼撑股价”。

咱凭良心说，要是汽车业务一直下滑，光靠PPT里的机器人，能让特斯拉活下去吗？

法律埋着雷，赌局谁兜底？

咱别光看眼前的热闹，这万亿薪酬还埋着颗大雷——法律纠纷没解决。

之前马斯克已经完成过一次“市值十年涨十倍”的目标，按老方案该拿几百亿奖金，结果特拉华州的法官直接给否了，理由是“董事会跟马斯克太亲近，像他的私人粉丝团”。

特斯拉不服气，干脆从特拉华州搬到了德州重新注册，想着换个地方“换个运气”。可特拉华州最高法院还在审这案子，要是最后判特斯拉输，现在这新版薪酬方案说不定也得黄。

有律师就说了：“这相当于把一栋楼建在流沙上，看着光鲜，风一吹就可能塌。”董事会倒是有自己的说法：“现在AI、自动驾驶都到了关键时候，没马斯克不行。”可这话根本站不住脚。

把公司的命门绑在一个人身上，本身就是最大的风险。

要是马斯克哪天因为健康、法律问题撂挑子，特斯拉连个靠谱的接班人都没有；要是Optimus和Robotaxi一直停在“试点”阶段，机构投资者肯定不会再忍，到时候散户的热情也早被磨没了，谁来接这个烂摊子？

更让人不舒服的是投票前的操作。

董事会成员直接在VoteTesla.com上拍视频“带货”，登霍姆对着镜头说“投赞成票就是投未来”，汤普森更直接：“没马斯克，特斯拉市值得砍一半”。

这种赤裸裸的游说，让不少中立股东特别反感：“这哪是投票，简直是道德绑架”。

结语

万亿薪酬不是奖励，是场豪赌。马斯克拿着散户的信任、机构的质疑，赌自己能把PPT里的未来变成现实。

可股市里的钱都是真金白银，不是靠口号就能生出来的。销量在跌、监管在盯、法律在拖，这些都是绕不开的坎。

现在的热闹都是虚的，接下来就看ModelY能不能止跌、Robotaxi能不能赚钱、FSD能不能安全落地。

要是这些都做不到，再牛的故事也会凉，到时候买单的，还是那些真心相信他的普通投资者。

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