不到24小时，美国扣第3艘油轮，但碰上刺头，双方爆发海上追逐战

抖音推荐 2025年12月24日 05:20 2 admin

特朗普还真拿拉美当作自家的“后花园”了，东西随便拿，人随便扣，甚至连公海上的油轮也不放过。在不到24小时的时间里，美方竟然在委内瑞拉附近国际水域接连拦截了三艘油轮，这种吃相，确实难看。

【美军海上封锁升级，不到24小时连扣三船】

12月22日，根据多方渠道的汇总消息，美国海岸警卫队在加勒比海域的行动已经到了近乎“疯狂”的地步。最新的受害者是悬挂巴拿马国旗的“贝拉1”号油轮。据知情人士披露，该船在12月21日凌晨正前往委内瑞拉执行装载任务，却在公海上遭到了美方的暴力拦截并强行登船。

而就在这起事件发生的前一天，美军才刚刚通过直升机索降的这种带有强烈实战色彩的方式，扣押了另一艘名为“世纪号”的油轮。如果再算上12月10日被扣的“船长”号，美方在短短十多天内已经在该海域实施了三次此类“海上劫掠”行为。

这种高密度的扣船节奏，其背后直接的驱动力，就是特朗普在12月16日签署的那道所谓“全面封锁令”。根据该指令，所有进出委内瑞拉且被列入美方制裁名单的油轮都成了“合法猎物”。

可以说，美方现在的做法，已经完全撇开了国际法的体面，开始在公海大搞“丛林法则”。

不过，这次美方的如意算盘并没能打得太顺。相比于此前那些因为畏惧美军武力而乖乖配合的船只，“贝拉1”号显然是个“刺头”。

根据美国官员事后向媒体抱怨的细节来看，12月20日深夜，当美方执法力量试图接近并要求登船时，“贝拉1”号不仅没有减速，反而加足马力，试图通过公海的广阔水域甩掉追兵。双方随即在大西洋公海上演了一场惊心动魄的“猫鼠游戏”。

在这期间，“贝拉1”号在短短时间内发出了超过75次求救信号，试图向周边机构和过往船只揭露美方的行径。尽管最后还是没能逃脱被扣押的命运，但这艘船的抵抗姿态，却向外界释放了一个极其危险的信号：美方的单边制裁，正在遭遇越来越多的物理性反抗。

美方给出的扣押理由依然是老一套：指控该船与伊朗、黎巴嫩真主党有关联，且涉嫌利用“虚假船旗”规避制裁。可问题在于，这种“我认为你有罪”的霸道逻辑，完全是建立在美方自家的国内法之上。在《联合国海洋法公约》所界定的公海海域，除非是公认的海盗行为，否则任何国家都无权对他国合法注册的船只实施拦截。

这种公然破坏全球航运秩序的行为，归根结底，是霸权主义在面对地缘政治困局时的歇斯底里。

顺带一提，这次被扣的“世纪号”，其复杂程度远超“贝拉1”号。与那些在美方名单上的“黑名单油轮”不同，“世纪号”不仅手续齐全、合规运营，更重要的是，它背后牵扯到了中国公司的核心利益。

这艘船上装载的近200万桶原油，是中国与委内瑞拉“石油换贷款”项目的重要一环。美方在毫无预警的情况下强行登船，甚至连正式的扣押令都拿不出来，只能临时编造一个“访问权”的幌子，并宣称得到了巴拿马的许可。

然而，巴拿马官方的沉默，已经说明了一切。美方这种“先斩后奏”的伎俩，在国际外交场合已经快要演不下去了。

可预见的是，美方大概率最后会选择放行“世纪号”。这倒不是因为华盛顿突然转了性子，而是因为现在的特朗普政府正处于一个微妙的平衡点。12月16日才刚刚达成吉隆坡中美经贸会谈的共识，如果此时因为一艘油轮的非法扣押而导致经贸局势再次滑坡，对于极度务实的特朗普来说，显然是得不偿失。

这种既想通过武力威慑来切断委内瑞拉的经济命脉，又不想真正触怒大国导致“全面翻脸”的纠结心态，正是美方当下霸权行径的一个缩影。

话又说回来，美方这种频繁且肆意的海上动作，已经引起了相关国家的强烈反弹。委内瑞拉政府早已将此类行为定性为“海盗行径”，并开始调动海军力量为油轮护航。

想象一下，如果下次美军直升机准备索降时，迎头撞上的是他国海军的护航编队，那局势将如何演变？这种由单边霸权引发的对抗，正在将全球最重要的石油航线推向流血冲突的边缘。

现在的国际秩序，早就不是那个可以任由某些国家随意涂抹的“私人草稿本”了。美方如果继续这种无视国际规则、把公海当后花园的强盗逻辑，最终不仅会失信于国际社会，更可能在自己亲手制造的“海上陷阱”中自食恶果。

毕竟，这个世界早已变天。当规则不再能保护公平贸易，当实力成了唯一的通行证，那么这套由西方主导的航运规则体系，也就离彻底瓦解不远了。对于这种趋势，美方到底是真看不懂，还是在揣着明白装糊涂？

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