南海捞出两架美军机，频繁坠机后美军还敢来挑衅吗？

热点资讯 2025年12月10日 15:01 1 cc

据《星条旗报》12月8日报道，美国军方发声明称，海军已于12月5日打捞出10月26日在南海坠毁的两架军机，分别是F/A-18F“超级大黄蜂”战斗机和MH-60R“海鹰”直升机。这些打捞上来的军机部件已被运往印太地区一处美军指定基地，将进行详细分析，目前坠机事件仍在调查中。

这起连环坠机事件本身就透着反常。10月26日下午，隶属于美军“尼米兹”号航母的MH-60R直升机先在执行任务时坠海，3名机组人员获救；仅仅半小时后，同属该航母的F/A-18F战斗机也在同一海域坠毁，两名飞行员成功弹射逃生。

美军从11月中旬就承认启动打捞行动，调派军事海运司令部的“萨尔沃”号打捞船于11月12日抵达事发地点，在约122米深的海域开展作业，整个打捞过程持续了近一个月。中方回应称，美方频繁派遣军舰军机到南海炫耀武力，是破坏地区和平稳定的根源。

短时间内两架主力军机接连失事，有猜测认为可能与“尼米兹”号的燃油质量有关，这艘已服役近50年、明年即将退役的航母曾有过燃油管道泄漏污染饮用水的前科，但美军燃油检测并未发现异常。更核心的原因在于美军高强度的军事部署，“尼米兹”号此次部署连续7个月高强度运作，舰载机日均起降超60架次，装备老化加上人员疲惫，让事故成为积累问题的集中爆发。

事实上，美军近年坠机事故频发，仅2025年半年内就有5架战机接连坠海，“超级大黄蜂”系列过去一年已发生7起坠毁事故，暴露出装备维护体系的系统性漏洞。美军急于打捞的核心诉求，除了回收昂贵装备，更怕军机携带的先进雷达、航电等核心机密技术外泄，因此打捞过程中全程关闭船舶自动识别系统，严格保密作业坐标。

对此，有人调侃：南海足够大，美国飞机都来坠吧，笑称美军坠机频率快赶上印度了。也有网友猜测其中有弯弯绕，是不是遭遇了电子战，甚至开玩笑说有气功大师发功。更多网友理性表示，美军在别人家门口频繁搞军事演练，高强度活动必然增加事故风险，这都是自找的。还有网友直言，美军的麻烦根源在自己，装备老化还硬撑着全球部署，出问题是迟早的事。

长期高压运作使美军兵力紧张，事故风险自然上升。美军为维系全球霸权，让航母长期在各大洋连轴转，超负荷部署严重透支装备寿命与人员精力，国防预算向新型武器研发倾斜，却忽视了现有装备的维护保养。从战略层面看，美军虽完成打捞，但并未收敛在南海的军事活动，2025年其在南海的侦察频次同比上涨37%，这种持续的军事异动只会让地区和平稳定面临更多不确定性。

值得注意的是，近期美军在南海的航母部署曾出现短暂“清零”，“尼米兹”号开启退役前最终航行，“乔治·华盛顿”号因动力故障等问题驶入关岛港口，但这并非战略收缩，而是实力衰退后的无奈之举。美军一边频繁派军舰军机在南海挑衅，一边又通过军事磋商机制寻求建立“护栏”，这种矛盾做法难以掩盖其内心的忌惮。

两架军机的打捞完成，并未改变南海的地缘格局。美军是否还会继续派军舰军机来南海炫耀武力，答案大概率是肯定的，但其频繁发生的事故已暴露霸权神话背后的脆弱。南海不是美军的后花园，更不是可以肆意妄为的演武场，任何无视地区和平、违背客观规律的军事行动，终将付出相应代价。