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2025-10-14 0
早上起床,刷到一个视频,介绍一款旅居车,外形硬朗,内部设计、设施、配置也不错,看到后面介绍是国产某品牌,马上划走了。
2010年买了这一国产品牌汽车,七千多公里时,发电机轮轴断了,把我抛在半路。 一万多公里,换了电扇。 二万多公里水箱漏水……
还有不断的小毛病,增加不少烦恼,让我没了开这车的疷气,远点的路都不敢开。 想起顺口溜:xxxx,修车排队。但这辆国产车除了小毛病多外,也有不少优点:一是油耗很低;二是尽管排量小,起步不肉;三是发动机皮实耐用。尽管这样,由于小毛病太多,深恶痛绝,开了5年,卖了。2015年换了台合资车。10年开了15万公里,这车开着放心,省心。
产品还得叫质量说话。
20世纪初开始,中国摩托车厂如雨后春笋,市场繁荣。中国的摩托车打下越南一片天,满街中国摩托车。现在,市场份额已从20世纪初的80%-90%暴跌至不足5%,甚至低至1%以下,主要因价格战致质量下降、售后服务缺失及日本品牌的品质与服务优势。
这几年,中国汽车抓住欧美制裁俄罗斯的机会,大举进入俄罗斯市场,市场份额稳定在68%,但2025年出口暴跌49%。政策限制及质量问题(保修索赔率高达50%、零部件供应混乱)成为主要挑战。
国产车在俄罗斯会不会走摩托车在越南的路子?
汽车工业我们起步晚,但我们发展进步很快。2010年我买的XX品牌汽车和我们的其他品牌汽车都有了长足发展,早已今非昔比,但我们还要清醒地认识到我们是汽车生产大国,但并不是汽车制造强国,尽管电动汽车发展速猛,还有很多路要走,所以要有长远眼光,要静下心来,踏踏实实从基础做起,加大自主研发投入,掌握核心技术,抓好品控,让质量说话,这才是长久发展的关键。
这就要从教育抓起,提高国民素质。国家要把好关,不能一哄而上,全面开花,要整合资源,要少而精,有拳头企业和产品。企业要树立以质求存的长远发展观,不要急功近利,不要粗制滥造,要踏实认真,精益求精,做最好的产品。
在质量为王的年代,靠爱国、靠情怀,终究靠不住的。那种不讲品质,急功近利,低价倾销,浪费资源,最终都是搬起石头砸了自己的脚。
3.15晚会报道过我们国产车的生锈问题。俄罗斯反映我们的汽车容易生锈。一位汽车行业的专业人士说了一句话:我们汽车的生锈问题,不是技术问题,是良心问题(大致意思)。所以,我们应该揣着良心,下功夫制造好产品。
我们不要在“遥遥领先”中迷失了方向与自我,还得继续努力!
坚信在不久的将来,靠着聪明才智和不懈努力,中国一定在汽车制造方面真正实现“遥遥领先”。
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