美国为什么打捞南海失事飞机

抖音推荐 2025年11月25日 17:22 1 admin

在2025年10月26日，美军“尼米兹”号航母编队在南海活动时，半小时内接连发生两架军机坠入南海的意外事件，一架F/A-18F“超级大黄蜂”战斗机和一架MH-60R“海鹰”直升机的坠毁。美国为何对打捞南海失事飞机如此执着？这背后涉及技术、战略以及地缘政治等多方面的因素。

美国急切打捞失事飞机主要还是技术保密。F/A-18F“超级大黄蜂”战斗机作为美军主力舰载机，经过不断升级，装备了如AN/APG-79有源相控阵雷达等先进设备。MH-60R“海鹰”直升机同样搭载了新型反潜声呐及其他先进传感器。这些军机上的敏感技术部件，一旦落入其他国家手中，即使只是残片上的电路、接口或软件痕迹，也有可能被逆向分析，从而导致美军关键战术技术的泄露，对其军事优势构成严重威胁。就如2022年美军F-35C战机在南海坠毁后，美军对残骸打捞极为重视，此次两架军机坠毁，技术保密需求依旧是推动打捞行动的关键因素。

更深层的战略考量，是美国维持南海军事主导权的核心诉求。南海作为连接太平洋与印度洋的战略要冲，是美国“印太战略”的关键支点。美军借打捞行动可实现多重战略目的：一是以“事故处置”为名，强化在南海的常态化军事存在，通过打捞船与作战舰艇的协同行动，熟悉该海域的战场环境。

二是向盟友传递“安全承诺”，在南海周边国家关注下开展打捞，实质是展示其在危机时刻的快速反应能力，巩固亚太军事同盟体系。

三是借机收集南海水文数据，打捞过程中使用的声呐探测、海底测绘等设备，可同步获取失事海域的水深、海流、地质等核心信息，为后续军事部署积累地理数据支撑。这种“打捞行动与战略侦察”的双重属性，让美军的海底作业远超单纯的残骸回收范畴。

从打捞的技术可行性来看，完成打捞应该没有问题。执行打捞任务的“萨尔沃”号打捞船，配备了40吨级的起重机，理论上能够应对F/A-18F和MH-60R的起吊需求（F/A-18F在某些配置下总重接近33吨，MH-60R约为11.5吨），且船上还有潜水支援队、遥控探测器和声音成像设备等专业打捞装备，过往也有过军机回收经验，但南海的复杂环境给打捞作业带来了极大的不确定性。

南海海域整体水文环境复杂，海流、风浪等因素可能导致残骸位置发生变动，甚至被冲散。而且该海域是全球航运最为繁忙的区域之一，频繁的船只往来也增加了打捞作业的难度和风险。此外，若失事飞机坠入较深海域，例如超过1000米的深海，巨大的水压对打捞设备的抗压能力是严峻考验，潜水员也难以到达相应深度作业，只能依靠机械臂等设备进行操作，这大大增加了打捞的技术难度和操作复杂性。

如2021年英国F-35B战机坠海后，向美国和意大利求助，历时三周仅回收部分残骸；同年美军F-35C战机在南海坠毁，最终也只捞回框架，其他设备几乎完全损毁，这些案例都凸显了深海打捞的艰难。

在南海进行打捞作业，还不得不考虑地缘政治因素。南海地区本身就存在着复杂的领土争端和海洋权益争议，美国长期在该地区保持军事存在，其打捞行动不可避免地会被周边国家视为带有战略意图。周边国家对于美国在南海的一举一动都高度警惕，美国的打捞行动可能被解读为对地区安全稳定的干扰。若打捞过程中对周边国家的海洋权益造成影响，极有可能引发外交争端和法律层面的争议。