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2025-11-24 0
被央视点名批评！烧光84亿造不出一辆车，却花5000万给员工买零食
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2025年05月06日 08:31 9
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84个亿，是个什么概念？
不要说是普通人了，恐怕对于日薪百万的明星来说，这也不是一笔小数字。然而在新能源汽车行业上，这点钱还不够打水漂的。
它就是被誉为“中国特斯拉”的拜腾汽车，要有工厂有工厂，要产品有产品，与小鹏、蔚来、威马曾被并称为造车新势力中的“四小龙”，可以说是风光无限。
只可惜，花光了84亿也没造出一辆车，更是被爆出来花5000万元给员工买零食，也因此沦为了整个造车行业的笑柄，甚至还引来了央视的点名批评。
不过沦落到这个地步，又能怪谁呢？
«——【·天胡开局·】——»
2016年，拜腾汽车成立，企业成立之初便是赚足了眼球，因为创始人一个是曾经主导宝马i8项目的毕富康，另一个则是前英菲尼迪中国掌门人戴雷。
同时团队的核心成员也都是在汽车行业工作过很多年的精英人才。
这样豪华的配置，让拜腾汽车在成立之初就获得了资本巨头的投资。仅B轮融资就斩获了5亿美元。
公司成立的第二年，拜腾汽车便花费巨资在南京建了1200亩的生产基地，同时在慕尼黑组建设计中心，硅谷则是作为公司总部。
2018年CES展上，其首款概念车凭借全球首创的48英寸共享全面屏惊艳亮相，这块贯穿整个中控台的超长屏幕，配合可旋转座椅、手势控制等创新设计，让拜腾迅速跻身“造车新势力四小龙”之列，与蔚来、小鹏、威马齐名。
在资本助推下，拜腾展现出激进的扩张姿态。2017年8月完成A轮2.4亿美元融资后，次年B轮融资额直接翻番至5亿美元，累计融资规模达84亿元。
之后拜腾汽车转向自动驾驶领域，与Aurora合作开发L3级驾驶技术，在慕尼黑组建超500人工程师团队，声称要打造“智能出行终端”。
«——【·资源浪费·】——»
然而表面繁荣背后，资金使用效率却令人咋舌：硅谷办公室月租金超百万却常年空置，员工零食采购单上赫然列着比利时巧克力、日本和牛干；高管出差必住五星套房，欧洲考察团单次花费抵得上20台试装车成本。
这种奢靡作风在2020年达到顶峰——北美办公室单零食采购就耗资5000万元，员工名片采用进口环保材料，单盒成本超千元。
更让人震惊的是，不足千人的团队竟设置29个副总裁岗位，产品定义方案前后修改23次，每次调整都导致研发推倒重来。
2019年本该量产的关键节点，CEO毕福康突然“休长假”赴美，留下戴雷独木难支。
更致命的是技术路线摇摆，三年间四次变更方案，从纯电突然转向氢燃料电池又仓促改回，导致供应链体系始终无法稳定。
当蔚来、小鹏忙着建换电站、铺充电网络时，拜腾却将巨额资金砸向全息投影发布会、德国定制工装等“面子工程”，核心专利数量不足小鹏汽车十分之一。
2020年，受疫情影响，国际资本的情况也不容乐观，最终导致拜腾汽车的C轮融资告吹。而且南京工厂也因长期拖欠供应商的货款，陷入了停摆的困境。与此同时，硅谷团队也因签证问题集体撤离。
当年6月，企业承认拖欠1400名员工工资9000万元，7月被央视点名“烧光84亿未造出一台量产车”。
«——【·努力自救·】——»
资金链断裂后，拜腾汽车公司立即启动全球裁员计划，北美办公室保留核心研发岗位，支付60万美元用于裁员法律费用，同时向中国区员工承诺解决薪资拖欠问题，但后续仅部分兑现。
为维持运营，拜腾将南京工厂设备调试与电动车生产资质申请作为筹码，试图通过法律途径避免破产清算，强调工厂设备与生产资质的账面价值远低于市场价值，以此争取债权人支持。
拜腾更是在2021年1月与富士康签署战略合作协议，富士康计划注入技术与管理资源，推动M-Byte量产，并派驻团队入驻南京工厂。
然而，由于拜腾内部股东利益冲突严重，大股东一汽集团与富士康在控制权上存在分歧，导致合作在2021年7月实质性中断，富士康最终转向与其他车企合作。
最终在2021年拜腾提出重组方案，期间陆续与和谐联合基金、KXIN（开心汽车）等多家潜在投资方展开接洽与商谈。
然而，由于公司债务状况极为复杂，且股东之间难以达成一致意见，重组谈判最终均以失败告终。
2023年，拜腾与罗马尼亚DEEV公司签署技术输出协议，计划通过转让工厂建设技术换取70%股权投资，但仅收到200万美元技术许可费，股权收购无实质进展。
拜腾自救失败的核心矛盾在于内部治理与外部环境的双重挤压。管理层内耗严重，创始人毕福康与戴雷的矛盾公开化，高管团队缺乏创业紧迫感，甚至出现“北美办公室年零食费5000万元”的奢侈支出。
资金链断裂后，C轮融资失败使公司失去造血能力，而86亿元债务中包含生产资质欠款等刚性支出，进一步压缩腾挪空间。
与此同时，2020年后新能源汽车市场加速洗牌，头部效应凸显，拜腾作为非头部玩家，在融资窗口关闭后难以获得资本青睐。
2025年4月，拜腾位于南京的汽车制造基地以8.18亿元价格被成功竞拍，而其母公司核心资产在历经六次公开拍卖无人问津的困局后，最终也迎来接盘方。
这场资产清退的落幕，意味着拜腾正式从汽车产业版图中彻底退场。
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