与中国有关的“世纪号”油轮，被美国拦下

抖音热门 2025年12月25日 19:33 1 cc

编辑：风风木木

前言

哪里有石油哪里就有美军的身影。

如今的美国简直像现实版“加勒比海盗”，近半个月，他们已经抢了三艘船，连我国的邮轮也不放过。2025年12月20日，在加勒比海公海上，美军直升机直接停在中国香港运营的“世纪号”油轮上空，武装人员用绳索降落登船。

他们没有联合国授权，没有国际法扣押令，甚至连理由都说不清，就把船和180万桶委内瑞拉原油扣走，并逼迫将船开往美国。

几天后，特朗普在媒体面前说这船和油，美国“永久保留”，这180万桶油本该运到广东揭阳的炼厂，但现在全进了美国口袋。

海上抢劫还是战略行动？

你要是以为这是简单的海上劫油，那就大错特错了，这背后是一盘精心策划的棋局。

180万桶油原本要运到广东揭阳，那里的炼厂能处理这种重质原油，这条运输线路是中国和委内瑞拉的能源命脉，也是马杜罗政府赖以生存的经济动脉。

进入2025年后，委内瑞拉90%的石油出口都向东方运送，高峰期一天能运上百万桶。

美国看到这一幕后慌了，因为这条线路用的货币是人民币，不再经过美元体系。

美元一直是全球石油交易的标准，美国靠冻结SWIFT系统能轻松掐死小国，但人民币结算系统绕开了美元，美国插不上手，只能用直接暴力掐断物流。

美国的眼光可不是看所有船都一样，就在“世纪号”被扣之前，俄罗斯的油轮“海伯利安号”从北极一路南下，把油运到委内瑞拉炼厂，美军连看都没看一眼。

一看到中国公司运营的船，立刻扑上去，这不是打击毒品，也不是执行制裁，而是赤裸裸的双标行动，美国随意抢船，选择性执法，明摆着是欺软怕硬。

面对美国这种强硬操作，也不是每次都能得手，就在“世纪号”事件发生后，另一艘名为“贝拉1号”的油轮想去委内瑞拉装油。

看见美军登船就全速掉头，顶着追击逃进大西洋，海上封锁并不完美，有漏洞，这让美国所谓的“海上霸权”打了折扣。

双线施压与美国算盘

12月16日，特朗普就在社交媒体上给委内瑞拉政府扣上“外国恐怖组织”的帽子，宣称要对其全面封锁。

与此同时，美国国会批准了一笔对台军售111亿美元的合同，都是旧款直升机和导弹，但目的清楚：一边在加勒比海掐你能源，一边在家门口捣你后院，美国想让中国左右为难，让你顾不过来。

五角大楼还让海岸警卫队在公海搞“浮动检查站”，打着缉毒旗号，干掉多艘“贩毒船”，但大多数时候根本没证据，这种行为实际上是把国家暴力合法化，霸权主义的野蛮操作。

如果中国直接派军舰去对抗，只会落入美国设下的圈套，美军巴不得在加勒比海制造摩擦，好把“中国威胁论”炒热，把全世界的目光从抢劫事件上转移。

中国手上也有牌，去年交通运输部就立了“特别港务费”，针对美国船舶，你动我的船，你的船进中国港口就得付高额费用。经济手段多得是，美国每年出口中国的13万吨小麦、美债都可以用作反制筹码。

美国这种暴力行为，表面是战术上的成功，但战略上已经把自己的信誉和霸权基础削弱了。

世界看到的是：公海不自由，只要挡了美国路，甚至绕开美元体系，你的船也不安全。

去美元化与全球连锁效应

这次事件将推动全球去美元化趋势加速，原本大家可能只是想分散金融风险，但现在不仅是安全问题，也是经济问题。

为了避免自家船只被劫，越来越多国家会把石油贸易合同改签人民币或欧元，商船注册也可能改到非美友好国家，挂上新的“马甲旗”。

从长远看，这次抢劫是美国霸权的负面教材，180万桶油被抢走，特朗普可以拿来在国内炫耀“强硬手段”，但代价更大：全世界看清了所谓“自由航行”的真相。

美国靠霸权收割的时代正在走下坡路，每次这种抢劫，只会削弱美元和美国信用，加速其他国家建立独立支付体系。

委内瑞拉已经把事情带到联合国安理会，呼吁全球关注美国行为，伊朗也提出全面合作意向。

如果加勒比海出现中委伊联合防务或贸易合作，美国面临的麻烦会更大，所谓抢劫的短期利益，换来的却是长远战略上的亏损。

结语

“世纪号”事件，180万桶油落入美国手中，但美国付出的代价远不止眼前这点油。

全世界都看明白了，美国靠霸权随意收割的时代已经动摇，公海自由只是幌子，只要你挡了美国路，或者绕开美元体系，风险自担。

去美元化和全球贸易多元化趋势已经不可阻挡，短期看，美国可以炫耀强硬手段，但长期看，这次抢劫加速了全球金融和能源格局的变化，霸权时代正在褪色，而世界在悄悄重新洗牌。

信源：

上官新闻

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