车圈混战：华为、小米、比亚迪、蔚来全卷入！汽车价值为何消失?

抖音热门 2025年06月12日 18:50 10 admin

在当下的汽车行业，尤其是新能源汽车领域，可谓是乱象丛生，纷争不断。一场场激烈的 “口水战” 和价格战，让整个市场陷入了混乱的漩涡。

上个月，比亚迪宣布 22 款车型大降价，这一举措犹如一颗重磅炸弹，瞬间打乱了众多厂商的节奏。比亚迪作为全国销量第一的车企，其这一行为背后被指是因为有着大量的库存以及隐形债务。随后，魏建军指出比亚迪存在 5000 亿的债务，更有人爆料比亚迪有 1543 亿的库存。巨大的库存压力下，降价似乎成了清理库存、回笼资金的无奈之举。但这一降，却打破了市场原有的价格平衡，引发了一系列连锁反应。

比亚迪的价格战策略，使得整个行业陷入了一种互怼互撕的模式。此前，长城就对比亚迪发起过举报，原因是比亚迪在插混或增程车型上使用了常压油箱。常压油箱和高压油箱看似只是一字之差，背后却有着诸多门道。常压油箱成本较低，一般应用于传统燃油车，因为燃油车发动机经常工作，可以及时处理燃油蒸汽。而高压油箱成本相对较高，多用于插混和增程车型，这是由于这类车辆用电时间长，发动机启动不频繁，需要高压油箱来锁住燃油蒸汽，避免污染。

周末，吉利在相关论坛上直接向比亚迪开火。吉利高级副总裁杨学良直言比亚迪之前使用常压油箱是违法犯罪行为，并力挺魏建军的观点。他指出，在插混增长的趋势下，发动机长时间不启动，必须使用高压油箱锁住燃油蒸汽，否则会对环境造成污染。吉利的此番言论，无疑是在本就紧张的行业竞争氛围中又添了一把柴。

面对吉利的指责，比亚迪也迅速做出反击。比亚迪的高级副总裁李云飞回应称 “狗可以咬人，人不能咬狗”，这一回应巧妙而犀利，一时间让外界猜测纷纷，究竟谁被暗指为 “狗”。同时，李云飞表示比亚迪在 2021 - 2023 年采用的常压油箱方案符合法规要求，对于长期纯电行驶的 PHEV 车型，每隔一周左右会启动发动机运转 3 - 5 分钟，燃烧碳罐内吸附的燃油蒸汽，以达到排放合规。后续由于部分客户反馈发动机定期启动体验不佳，才全部切换为高压油箱方案。

事实上，在汽车行业，类似这样的纷争并非个例。华为也卷入了与小米的舆论漩涡。大嘴余承东曾表示，有些从其他行业跨界进入造车领域的公司，做出的一款车虽然卖爆了，但在华为看来，其产品根本不符合出厂标准。不过他也调侃道，既然卖不过对方，只能说对方生在了这个时代。对此，小米的雷军回应称诋毁是一种仰望，并引用了莫言的话，不过随后又澄清莫言并未说过这样的话。这一来一回的言语交锋，让华为和小米之间的矛盾也浮上水面。

另一边，蔚来的李斌也在周末发声，称每个月用来攻击蔚来的水军资金高达三五千万。言下之意，有人为了抹黑蔚来，一年花费四五亿。而比亚迪的李云飞也表示，比亚迪受到的攻击和抹黑数倍于蔚来，按照这个说法，有人每年花费四五十亿来黑比亚迪。他们都认为车圈存在一个黑公关组织，每年投入 100 多亿用于抹黑各大车企。然而，令人困惑的是，面对如此严重的抹黑行为，车企们似乎并没有采取有效的法律手段，李斌给出的解释是具体资助者不明。

如今的汽车行业，产能过剩问题严重。在周末的论坛上，就有人指出汽车行业严重产能过剩，部分车企库存积压如山，贬值压力巨大。这也让人不禁想起巴菲特当初提出的不要投资四个轮子的公司的观点，如今看来，汽车行业的乱象似乎验证了他的先见之明。

销售遇阻、库存高企、市场竞争白热化、同质化严重、品牌价格战不断，消费者在面对众多车型时，往往被一堆复杂的参数搞得晕头转向，一些所谓的功能也华而不实。而且，品牌忠诚度在如今的汽车市场也变得越来越低，曾经奔驰代表豪华驾驶、保时捷代表极致性能、沃尔沃代表安全，每个品牌都有其独特的定位和稳定的客户群。但现在，各种 “500 万以内最牛” 的口号充斥市场，整个品牌价值和产品价值体系似乎已经摇摇欲坠。

新能源汽车作为当下汽车行业的发展趋势，虽然在技术上不断创新，但也暴露出诸多问题。目前，新能源汽车最大的痛点并非辅助驾驶，而是车辆质量和安全问题。车辆故障频发、安全事故时有发生，这让消费者在选择新能源汽车时充满了担忧。在这样的市场环境下，车企们如果不能冷静下来，理性竞争，专注于提升产品质量和技术水平，而只是陷入无休止的价格战和口水战中，最终很可能导致大量厂商倒闭，整个行业也将遭受重创。

或许，车企们真的应该停下互相攻击的脚步，重新审视市场需求，回归到产品本身，为消费者提供更优质、更安全的汽车产品，这才是汽车行业可持续发展的正道。

来源：吕晓彤