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特斯拉13位核心高管集体跑路！马斯克被曝“用中国人对付中国人”

热点资讯 2025年11月22日 08:03 1 cc
特斯拉13位核心高管集体跑路！马斯克被曝“用中国人对付中国人”

2024年4月开始，特斯拉高管离职就开始频繁出现，到2025年11月中旬，已经有超过13位关键负责人离开岗位。这些人基本都来自汽车业务的核心环节，负责动力系统、电池、软件、充电网络、销售和具体车型项目，很多人在公司干了十年以上，直接参与了特斯拉从早期艰难到全球领先的过程。

最早的一批是2024年4月15日，动力总成和能源高级副总裁德鲁·巴格利诺在X上发帖说要走人，他从2006年就加入，主导了4680电池和驱动系统的研发。同一天，公共政策副总裁罗汉·帕特尔也确认离职，他管全球补贴和监管沟通。没几天，超级充电业务高级总监丽贝卡·蒂努奇带着整个500人团队被裁掉，北美和欧洲充电网络扩张直接停摆。

2024年4月底，马斯克又亲自下手，车辆项目总监丹尼尔·霍和新产品引进负责人也被解雇。紧接着，2025年4月，软件工程副总裁大卫·刘突然走人，他管汽车操作系统和云服务整合12年。5月，电池架构负责人维尼特·梅塔离开，他是18年老员工，负责下一代电池平台。

特斯拉13位核心高管集体跑路！马斯克被曝“用中国人对付中国人”

6月，人形机器人团队负责人米兰·科瓦奇离职，同月北美人力资源总监詹娜·费鲁阿和马斯克亲信奥米德·阿夫沙尔也被炒掉，阿夫沙尔之前管北美和欧洲销售制造。7月，北美销售和服务副总裁特洛伊·琼斯结束15年任职。8月，硬件工程副总裁皮特·班农走人，他参与自定义芯片和Dojo超算开发。

11月10日到11日，最扎眼的两次离职几乎同时发生。Cybertruck和Model 3项目负责人西丹特·阿瓦斯蒂在LinkedIn发帖说要离开，他2017年从实习生干起，主导Cybertruck产能爬坡。几小时后，Model Y项目经理埃马纽埃尔·拉马基亚也公布离职消息，他负责全球最畅销车型的生产优化，两人都在公司八年。这一下，三大主力车型的项目负责人全换血。

这些离职基本集中在欧美汽车团队，平均工龄十年出头。背景是Cybertruck 2025年三季度只卖了5385辆，同比掉63%，全年多次因为踏板松动和面板缺陷召回。北美欧洲市场份额被比亚迪和韩国车企抢走，Model 3和Model Y交付也下滑。公司资源大量投到AI、FSD和Optimus机器人，汽车业务预算被挤压，绩效直接影响奖金，很多负责人觉得权力被稀释。

特斯拉13位核心高管集体跑路！马斯克被曝“用中国人对付中国人”

2024年4月那波全球裁员超过1.4万人，欧美团队首当其冲。高管内部会议发现，新业务优先级高于造车，销量下滑的责任经常推到他们头上。离职公告大多写“个人原因”或者“新机会”，但实际是对公司转向AI不满。马斯克在邮件里说过要定期清理层级，但这一波规模大到车辆项目领导层几乎全空，短期肯定影响新车型迭代。

网上有人说马斯克故意重用华人高管来平衡欧美团队，形成内部制衡。这种说法最早出现在X上一些帖子，提到公司有“更好华人团队”的比较，但马斯克从没公开说过类似话。

实际情况是，特斯拉AI和工程部门华人比例高，大概四成，这是全球招聘的结果，选人只看技术实力。全球汽车业务高级副总裁朱晓彤就是例子，他2014年加入，从充电项目干起，主导上海工厂从零到投产，2023年升到全球汽车业务高级副总裁，管所有工厂生产和销售交付，直接向马斯克汇报，2025年还拿了34万股股票激励。

上海工厂2025年效率高，平均30秒下线一辆车，本地化率95%，三季度中国交付占全球20%以上，是最赚钱的区域。弗里蒙特和柏林工厂效率低，供应链经常断。马斯克高层会议多次表扬朱晓彤团队，反对靠加班或减员省钱，要求可持续运营。

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2025年架构调整，马斯克亲自管欧美销售和交付，朱晓彤专注全球制造和亚洲市场，美国产线逐步减中国零部件，上海保持高本地化，分散风险。这种分工看区域业绩，不是针对谁。朱晓彤团队成员平均在岗七年多，流动率远低于欧美。

还有一起事是2025年个别工程师离职涉嫌带代码，但那是知识产权问题，跟汽车团队没关系。公司对所有人保密要求一样，不管国籍。用人就是能力优先，上海工厂数据证明本地团队不可替代，马斯克继续靠它稳产能。

公司面对离职，马斯克加强个人控制，委员会协调区域业务。中国团队稳，上海工厂产量继续破纪录，确保现金流。到2025年11月21日，管理层调整基本结束，马斯克管欧美销售和AI，朱晓彤管全球制造，中国市场贡献没掉。离职高管有的自己搞新能源公司，有的转机器人项目，有的签保密协议不能碰相关工作。

特斯拉13位核心高管集体跑路！马斯克被曝“用中国人对付中国人”

整体看，这一波离职主要伤欧美汽车板块，中国团队没大动荡。上海效率高，让特斯拉在销量波动时还有底气。公司收紧股权和保密，汽车业务短期乱，但上海支撑大局。离职的人大多去新能源或AI领域，个别还打官司。

特斯拉现在AI优先，造车资源压缩，老员工觉得被边缘化就走人。上海工厂证明全球化布局有用，中国市场现金流稳住公司。外面传的“用中国人对付中国人”没实锤，用人就看谁能干活，业绩说话。

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