美国出招？中国跟牌！港口费暗藏什么玄机？

热点资讯 2025年10月19日 16:43 1 cc

据交通运输部网站14日消息，交通部当天印发《对美船舶收取船舶特别港务费实施办法》。这纸通知读起来干巴巴的，可背后的火药味，隔着屏幕都能闻见。

北京宣布，从10月14日起，将对美国拥有或经营的船只征收特殊港口费用，以回应美国对中国船只的新收费。这招“以彼之道，还施彼身”，简直像极了学生时代被同桌掐了胳膊，你立马掐回去，还附赠一个“礼貌微笑”。费用从每吨400元人民币起步，未来三年还得年年爬楼梯似的往上涨。中国这波操作，分明是在说：规则书谁不会翻？您定调子，我照样能踩着节拍跳支反击探戈。

特朗普似乎总觉得自己是唯一能挥关税大棒的人——但中国这次用行动怼了回去：舞池这么大，您一个人转得开吗？去年，中国一家造船厂下水的商船数量，比美国自二战以来造的总数还多。这哪是“追赶”？分明是“超车时顺便按了下喇叭”。

美国那边气得跳脚，说中国靠补贴“作弊”——低息贷款、税收优惠、基建支持，搞得中国船便宜得像超市促销品，一口气抢走全球超50%市场份额。美国一拍桌子：不行！得收“平衡费”！逼着航运公司扭头找别家买船。

可美国的造船业呢？早就瘦成一张纸片了——产能不到全球1%，工作岗位缩水得像被晒干的柠檬。他们收这钱，说是要“输血救业”，修船厂、搞研发、创造就业。但问题是，靠对中国船只收费就能让生锈的机器重新轰鸣吗？怕不是拆了东墙补西墙。

4月17日，美国贸易代表办公室率先出招：从10月14日起，对中国相关船舶每吨收50美元。其他公司运营的中国船更惨，每吨18美元或每箱120美元，2026年还要涨！拖欠费用？您家货船就等着在港口“度假”吧。美国贸易代表办公室美滋滋算账：收费过亿美元，够给“美国优先”买多少张加油卡？

但美国可能忘了：自家船队在海上早已不是“巨无霸”，而是“小虾米”。中国这规定里藏着的“美资25%”条款，才是真正的“点穴手”——您用金融资本当霸权武器，我就专挑资本链下手！比如丹麦油轮公司Torm，90%股份捏在美国人手里；巴西矿业巨头Vale US，美资占85%。这些巨头一边挖矿一边运货，现在都得琢磨：这港务费，交是不交？

更妙的是，中国作为全球最大能源进口国，这一招不仅堵了美国的拳路，还悄悄在能源贸易的棋盘上挪了颗子。去美元化？或许就从这每吨400元的“特别问候”开始了。

说到底，这哪是港口费之争？分明是两大高手过招，你甩出一张王牌，我亮出袖中匕首。至于未来三年这费用涨到多高？嘿，且看谁先眨眼睛。