成都军区副司令，在西藏视察时遇难，享年63岁，司令员因此被免职

热点资讯 2025年08月07日 11:53 1 cc

山还是那座山，雪线很高，云雾总是缠着不放。有时候，天和地分不清，白茫茫一片。黑色的铁鸟飞进去，就像一滴墨掉进了牛奶里，一下子就找不着了。

这事，得从那两位老总说起。

人怎么就凑到一块了

张德福，年纪大一些，1928年的人。张太恒，小三岁，1931年。都是穷人家出来的，十几岁就跟着队伍走了，在枪林弹雨里滚过来的。两个人，南征北战，功劳不少，可就是没怎么碰过面。

直到1990年，都快六十岁的人了，组织上把他们调到了成都，一个当司令，一个当副司令。那个时候，外面的风声紧，西南边境线上事情多，需要能压得住阵脚的人，他们就是。

一个抓总，一个跑一线。张德福副司令就经常往高原上跑，和底下的兵待在一起，看看他们吃得好不好，穿得暖不暖。那里的山太高了，很多地方车都上不去，走路要走好几天。

后来部队里来了一样好东西，叫黑鹰直升机。美国人造的，爬山特别厉害，能在很高的地方飞。有了它，去边防哨所快多了，一天能跑好几个地方。这下，两位老总心里就更有底了。

1984年从美国买来的，一共24架。到了1991年，正好用在了刀刃上。去中尼边境看情况，检查防务，这铁鸟帮了大忙，让两位老总能亲眼看到最前线的情况。

事情就这么定了下来。

6月里，他们沿着边境线飞，一个点一个点地看，心里踏实多了。那时候西藏和平解放四十周年活动刚完，军区里还有很多事情等着他们回去处理。一切看起来都挺顺利的。

怎么就出事了？

1991年6月16日，是个端午节。三架黑鹰直升机从聂拉木县起飞，准备返回成都。张太恒司令员在第一架，张德福副司令在第二架，还有一架是空军的侯书军司令。

高原上的天，说变就变。刚才还晴着，一下子就起了大雾，风也乱刮。飞在前面的第一架和最后一架，凭着经验和运气，穿过云雾，安全降落了。可中间那架，就没那么幸运了。

它飞进了一个峡谷，雾太大了，什么都看不见。飞行员想降低高度，贴着山飞，找条出路。可一股很强的风从上面压下来，飞机一下子就失控了，直直地撞向了山崖。

一声巨响之后，就是死一样的寂静。

飞机上连同张德福副司令、西藏军区参谋长毛海清大校在内的13个人，没有一个回来。张德福那年63岁，从16岁参军，一辈子都给了部队，最后也留在了那片高原上。

消息传回来，整个军区都蒙了。救援队很快就赶到了现场，看到的只有一堆烧焦的铁皮和散落的遗物。经过调查，认定这是一起飞行事故，是天气和地形的原因造成的。

那黑鹰是好飞机，可在那种看不见路的浓雾和乱流里，再好的飞机也像一片叶子。外国人也很少敢在那种天气下，飞那么险的航线。可咱们的任务急，不去不行。

出了这么大的事，总要有人担责任。

张太恒作为军区司令员，是这次行动的总指挥。虽然是意外，但他是最高领导，这个责任必须他来扛。1992年，他被免去了成都军区司令员的职务，调到了南京军区当副司令。

这对一个战功赫赫的老将军来说，心里肯定不好受。但他什么也没说，接到命令就走了。这就是军人，服从是第一位的。

组织上还是信任他的能力的。同年10月，他又被调到济南军区当了司令员，过了两年，还升了上将。这说明，那次调动不是不信任，而是一种纪律，一种态度。

牺牲的张德福副司令，后来被追认为革命烈士。他的名字，和那座雪山永远连在了一起。这件事，也给全军提了个醒，高原飞行不是闹着玩的，安全规定必须更严。

回头看，那两位老总，都是从旧社会走过来的。1944年，他们都还是十几岁的孩子，一个在山东，一个在河北，就认准了要跟着共产党干革命。他们可能没想过自己会当多大的官。

他们想的，可能就是让老百姓过上好日子，让这个国家不再受人欺负。他们做到了，但也付出了太多。有些代价，沉重得让人说不出话来。

那片高原，见证了太多人的奉献。每一块界碑，每一条巡逻路，都浸透着汗水，甚至是生命。山无言，但它都记着。

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