奥迪A6L终于开窍了！直降20.18万，网友：老车主集体破防

十大品牌 2025年12月18日 03:56 1 cc

豪华C级车市场近期炸开锅，奥迪A6L甩出史无前例的降价大招，部分车型直降20.18万，入门款裸车价跌破30万大关，让不少消费者直呼“豪华车门槛被拉平”。这波“骨折价”让新车订单量暴涨，却让老车主集体破防，吐槽“刚提车就亏出一台家用车”。

作为曾经的“官车标杆”，奥迪A6L此前优惠幅度多在五六万区间，如今直接将中配车型从47万+拉至27万级，性价比碾压同级宝马5系、奔驰E级。降价后车型配置并未大幅缩水，全系保留三块大屏、矩阵大灯等核心卖点，2.0T+7速双离合的经典动力组合依旧在线，quattro四驱版本也在优惠范围内，让家用消费者也能触及豪华驾控体验。

销量数据印证了降价效果，近期A6L单月销量突破1.4万辆，同比暴涨30%，不少4S店出现现车告急的情况。年轻消费者成为购车主力，“30万买德系豪华C级车”的噱头让其成为兼顾面子与实用性的首选。

但狂欢背后是老车主的“心碎”，有2024年购车的网友晒出账单：“去年45万落地的45 TFSI车型，现在裸车才33万，这差价够加5年油”，类似吐槽在论坛引发上千条共鸣，“老车主天塌了”的话题一度刷屏。部分老车主质疑降价伴随隐性简配，如隔音棉减薄、座椅加热取消等，但经销商回应称是优化配置结构而非减配。

这场“以价换量”的博弈，既是奥迪应对新能源冲击的无奈之举，也是燃油豪华车市场的缩影。对于消费者而言，当下或许是抄底燃油版A6L的最佳时机，但老车主的“背刺”体验也提醒着：在车市变革期，“早买早享受”难免要付出差价代价。