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比恒大还夸张,中国第二大民企轰然倒塌负债7500亿,创始人被抓

十大品牌 2025年08月15日 03:13 2 cc

海航:最后的大浪

比恒大还夸张,中国第二大民企轰然倒塌负债7500亿,创始人被抓

有时候,你觉得风正好、天正蓝,自己驾着一条船能跑,也能闯,挡不住的好运全在这条道上。可惜,世上的风向,不是谁都能猜准的。说到底,海航这艘大船,是被谁掀翻的?是人,还是那一阵比人还厉害的浪?

水能载舟,也能把舟翻了。海航,当年号称中国第二大民企,风光过无数春秋。那会儿资产一度逼近万亿,同行看了都得羡慕,摊上这样的公司,谁不觉得自己仿佛也跟着沾了点仙气。

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但说起海航,这故事还得从那个“给你1000万,去搞个航空公司”的笑话开始。别说,是领导拍板硬气才有了后面这一摊。谁赶上都得眨眨眼——航空啊,光是想象得多烧钱,1000万也就是试试水。陈峰,那会儿还刚从德国留学回来,脑子里满是国际市场的规矩,但真被一张支票推到时代浪头时,他也得琢磨半宿:这玩意儿真能玩?

其实,中国人说起胆大和胆小,多少带点自嘲。做决策那阵,都是脑袋挂在裤腰带上干的,假装自己胸有成竹,其实每一步心都跳得快。身边也没人真正懂航空,那时候海南还一片荒芜,陈峰咬牙一跺脚,真把梦想当成了事业。

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钱不够,四处扑腾——银行贷款拉了个大单,公务员也被他忽悠来捐款。陆陆续续凑出几亿,堆出了海南天上第一架飞机。按理说,这已经是奇迹了。可海航这帆还没鼓足风,陈峰就来了一招——把飞机拿去外资盘旋一圈,变现再搞新的。前一架还没捂热后屁股,下一架已经琢磨怎么借鸡生蛋。发展得快,胃口也水涨船高。

那些年,海航像是被命运眷顾。2003年非典来的时候,全国都闭门不出,海航却在各种奇招频出里赚了大钱。同行们表面淡定,背后都琢磨他到底用了啥法子。其实说白了,航空只是一张皮,陈峰玩的是金融。飞机变现、资本操作,线拉得比航线还长。手上的本钱越滚越厚,逐渐伸到海外,眼看着要把世界装进口袋。

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2004年,海航终于飞出了国门,北京直飞布达佩斯。那会儿国人出境游还算新鲜,能开国际航线简直就是对标一线大牌。连德国的汉莎都和海航握手成立合资公司,做航空食品。这些事说起来风光无限,陈峰的野心,也随着产业链一环扣一环,铺满全国,慢慢延展到全球。

2006年,财富榜上海航也得了奖,有点头的企业都得跟它点头。那个阶段的海航已经不是从前的地方小公司了,旅游、物流、实业、资本——什么能往里塞,陈峰都塞了一筐。以为自己能骑着云彩,更上一层楼。其实啊,那时的美梦,已经注定跟现实扎了翅膀。

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但世间的深渊,总在你觉得要飞起来的时候开始凝视你。2017年,银保监会一道令下,大大小小的银行都突然跟海航拉起了距离。断贷,说断就断。陈峰手里掂量,发现账面上竟然悬着三万多亿的负债。这下,昔日的明星老板成了“老赖”。

有人问,企业遇到困境时还有什么法子?陈峰当然不甘心,想着后几年攒一波钱,慢慢还清外债。可大环境不等人。2020年疫情爆发,全球各地都像闹瘟疫那样戒备,流动的人少得可怜。海航做的是飞人运人,这下连天上的客人都见不着几张脸。公司像跑在高速上的大巴,没油了——只能裁员、卖资产,赶紧自救。

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可救火的水不一定就能灭火。市场上只要沾着海航的货,全都被砍价,想卖个好价钱还比不上卖旧家具。负面新闻乱飞,海航的股价像被人使劲砸地板,再没人相信这艘船还能航行。

说到这里,还有内乱这摊。陈峰这些年手下也不是铁板一块。集团里的王健,原先是最铁的合伙人,结果闹着安插自己的人,想架空陈峰。刚准备翻案,自己却摔死在法国一场怪事里。有的人说是意外,有的人说是天命。王健党还没动作,就彻底散了架。陈峰虽“赢”了权斗,但心里多了个结:这公司已经不再是他能随心所欲的地盘。

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亲缘这事,也挖了个坑。陈峰有个儿子陈晓峰,从小惯着长大,家里富得流油,他却始终玩的是自己的名牌包和豪车。遇上海航大厦要塌,老人指望儿子能站出来顶一头,谁知道陈晓峰只顾自己小金库安稳,集团的事一概不管。说到底,再好的后台,也救不了不想干活的孩子。

风雨交加的时候,陈峰也没收敛什么。顶着“老赖”帽子,他还摸黑继续做生意。最后果然带走了,直接入狱。海航,这下是真的塌了半边天。

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2020年一到,国家正式介入海航的重组。忙活了快两年,到2021年底,方大集团接过大旗。海航改名方大航空,风光故事算是收了个尾。只不过,那个让人念叨的“海航”,已经成了过去时。

这场折腾,谁是赢家?谁是输家?当年的豪赌,换来的只是一场醒来的美梦。我们常说,世间万事有自己的规律,不能求快,不能贪多。可当时间真的翻了篇,努力和失败也就只剩一声叹息。

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有些人跌倒在浪尖,有些人消失在记忆里。或许若干年后,还有人谈起海航:那艘曾经极盛的大船,是怎么翻的?其实风浪里的人,未必会先看见风暴。留个念想罢了——有的梦醒了,却没能留下什么关乎命运的答案。

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