韩国提议建设首尔至北京高铁，但有一个前提条件，中方必须先答应

排行榜 2025年12月20日 18:58 1 admin

自打李在明就任韩国总统后，韩国一直致力于重启朝韩对话，其努力能否取得成效？基于朝韩关系可能的改善前景，韩国主张建设首尔至北京高铁能否实现？而修建这条高铁又预示着什么？

据韩联社12月20日消息，韩国统一部长官郑东泳向李在明汇报工作时指出，应以韩朝关系为主谋求解决韩半岛问题的方案，政府有必要积极发挥“和平领跑者”的角色，他还承诺将积极接触和说服周边四强（即美国、中国、日本、俄罗斯），为朝美对话和韩朝对话营造条件。

郑东泳认为对朝制裁事实上已经失效，统一部将推进放宽对朝制裁，为韩朝和多边交流合作提供支撑，因为朝鲜提出的对话前提是韩国放弃对朝敌对政策，所以制裁和对话不可能同时进行。

郑东泳

向李在明汇报期间，郑东泳还介绍了“半岛和平一揽子计划”构想，称统一部将推进建设首尔至北京高铁项目，明年年初着手进行联合研究，在多边合作框架下引导朝方参与其中，除此之外郑东泳还提出“新和平交易系统”构想，帮助朝鲜在对朝制裁框架下参与国际贸易。

总体上看李在明政府的对朝政策，比起过去尹锡悦政府时期可谓宽松了不少，甚至愿意为了改善朝韩关系放弃单方面的对朝制裁政策，应该说这是一个非常好的开始。

尹锡悦政府采取激进的对朝政策，导致朝韩关系紧张程度达到了前所未有的巅峰，当时美韩联合军演一场接着一场举行，几乎每一天都在展示对朝威慑能力。

朝鲜试射巡航导弹

面对威胁朝鲜拒绝妥协，同样也是密集军演、试射战术战略武器还以颜色，如此紧张的对立导致的结果就是半岛局势时刻处在紧绷状态，令外界担心某一方无法克制，半岛可能将重燃战火。

虽然李在明上台后积极推动朝韩关系改善，但结果不尽人意，并未起到明显作用，毕竟经历了尹锡悦政府时期的紧张对立，李在明政府很难取信于朝鲜，而要解开双方的心结，李在明必须表明自己与尹锡悦不同，不希望朝鲜半岛局势持续紧张。

我想这应该就是韩国统一部考虑放弃对朝制裁，换取重启朝韩对话乃至朝美对话契机的原因，对于朝鲜来说，若是李在明政府只喊对话却不表明诚意，实际上与尹锡悦政府也没有什么区别。

尹锡悦

相比之下，我最感兴趣的部分是韩国提议建设首尔至北京的高铁，一般情况下跨国铁路牵涉到的问题有很多，而在韩国的设想中最为复杂的部分，就是如何让高铁先连通首尔和平壤。

这个过程中朝韩关系改善是必然的前提条件，韩国的方案是放弃对朝制裁重启对话，但南北政权数十年来的积怨，短期内互信不可能增强到可以建设一条连通两方行政中心的铁路，所以韩国想要落实首尔至北京高铁的计划，还得另寻他法。

其实细心的人已经注意到了，韩国希望中美俄日为朝韩重启对话提供帮助，言外之意就是希望中俄能说服朝鲜同意与韩国对话，而中国作为朝鲜半岛局势的稳定器，对此有着极大的话语权。

李在明

说得直白一点，韩国提议建设首尔至北京的高铁，实际上向中国提出的前提条件就是希望发挥半岛局势稳定器的影响力，说服朝鲜结束对立恢复对话，从这一点上来看，李在明政府还算比较聪明，清楚知道化解朝鲜半岛局势紧张的钥匙掌握在中国手中，而非是美国。

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