好消息，网约车停运损失、误工费有赔偿标准了，1月新规实施

排行榜 2025年12月17日 21:55 1 cc

好消息，自2026年1月1日起，网约车司机在遭遇交通事故导致停运损失以及产生误工费，索赔时将有法可依，有据可查，再也不怕肇事方胡搅蛮缠了。

近日，山东省发布了《山东省道路交通事故损害赔偿项目计算标准（试行）》，这一标准涵盖医疗费、误工费、残疾赔偿金、财产损失等 17 项赔偿项目，一举统一了保险理赔、行政调解以及司法裁判等多个环节的尺度，为相关纠纷的解决提供了权威且一致的准则。

在过去，关于停运收入按照流水还是最低工资，时间是按照天算还是工时，都缺乏明确规定，导致实际索赔或协商过程，往往各执一词，难以达成一致，给司机带来诸多困扰。

如今，新标准的出台彻底解决了这一难题。它明确规定，经营性车辆的停运损失=日净收入x停运天数（合理的事故处理时间+维修时间）

此外，当司机因事故受伤，就医和遵医嘱休息，也是可以要求误工费赔偿的。有固定收入的按照实际减少收入来算，没有固定收入的按照近三年平均收入或同行业标准，或当地最低工资标准来算。

这意味着，司机可以根据自身的实际情况，同时主张停运损失和误工费。不过，由于停运损失和误工费在一定程度上存在重合性，因此在大多数情况下，司机需要优先选择金额更高的一项进行索赔，以最大限度地维护自身的合法权益。

由于目前交强险不包含停运损失，而很多三责险也明确将间接损失排除在外，导致司机在举张停运损失时困难重重，常常需要通过协商解决，但是由于各方对赔偿标准和金额的认知存在差异，协商过程常常困难重重。

如，近期，专车司机赵师傅的红旗车被追尾，交警出具的责任认定书为追尾方郭女士全责，车辆维修费用14940元由保险赔付。

但是车辆维修期间的停运损失由谁付，该付多少，双方有了争议，赵师傅出具的流水记录显示，日均流水在600多元，但郭女士表示最多赔付每天100元，双方协商不成，郭女士甚至将赵师傅的微信、电话拉黑，使得赵师傅陷入了维权困境。

而交通事故赔偿标准的出台，无疑是给司机朋友们吃下了一颗“定心丸”。无论司机是向保险公司索赔、向肇事方主张赔偿，还是选择向法院提起诉讼，都更有理有据，更有底气了。

最后提醒各位车友，不管最终是否需要走法律程序，务必要注意以下几点关键事项：

一，务必依法取得营运资质，这是保障自身权益的基础，避免在事故中落入“证照不全、无权主张”的尴尬境地。

第二，一旦发生交通事故，应及时报警、联系保险公司，尽快修车，并妥善保留维修记录、进出厂时间、收入证明等材料。

第三，索赔要实事求是，有多少证据说多少事，避免因虚高影响案件审理。

总之，这一新规的实施，为司机维护自身合法权益提供了坚实的法律保障，也在一定程度上有助于减少因赔偿标准不明确而导致的纠纷和争议，促进道路交通事故处理的公平、公正和高效

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