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2025-12-21 0
石破茂预言果然应验，中方还没开始反制，日企就已经撑不住了
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2025年12月21日 07:10 1
admin
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与国同梦共筑复兴梦
大家好[鼓掌]欢迎收看【月半点评】日本政坛强硬派言辞不断升级，东京与北京之间的关系却在不断恶化，就在气氛紧绷的时刻，一件出乎意料的事先悄然发生中国这边还没正式启动反制，日企却自己撑不住了。
本田宣布暂停生产，市场立刻哗然。
表面理由是“半导体短缺”，但稍稍往里一看，就能发现这场危机的根根线索，正同日本对华政策的走向纠缠在一起。
曾经的首相石破茂几个月前就发出警告：日本无法承受与中国全面决裂的代价。
如今他的预言正一条条应验，而高市早苗却依旧把“对华沟通”的说辞挂在嘴边，仿佛言辞足以换来稳定。
她的态度与实际行动之间的巨大落差，也让这场危机显得更加讽刺。
中国未出手，日本却先倒下
12月17日，日本共同社发布消息：本田计划在今年年底至明年初暂停或减少在日本及中国工厂的整车生产。
停摆的原因，被官方归咎为“半导体供应不足”，对日本民众来说，这恐怕已经不是新鲜事，年内多家日企都不同程度出现生产线紧缩，而媒体甚至早早预言一旦中日关系恶化，日本车企将成为最先遭殃的行业。
石破茂的警告更是直击要害，他在东京公开演讲时曾反问：“没有中国，我们的国家还能继续运转吗？”这句话不是危言耸听，而是对现实脆弱性的清醒认识。
日本的食品、医药品、稀土依赖度极高，其中重稀土更是几乎百分之百来自中国，动动这些产业链的任一环节，日本经济便会出现震荡。
早在五月，铃木汽车就因为稀土供应受阻而暂停国内小型车生产。
本以为那只是一次偶发事件，如今看来，这只是连锁反应的开端。这轮本田停产的直接原因并非来自中国的反制，而是源自荷兰政府的突发行为。
荷兰强制接管中资企业安世半导体，不仅违反市场规则，也直接干扰了全球汽车芯片的供应链。
安世在汽车半导体领域举足轻重，日本对其依赖程度高达四成以上。
其生产受阻，本田先在北美减产，再到亚洲停摆，整个链条顺势崩塌。
问题是：荷兰为何敢如此肆无忌惮？若不是全球政治氛围发生变化，大国间的博弈不断影响产业格局，一个欧洲国家也不至于为了站队而付出如此代价。
更关键的一点是，中国至今还未宣布对日采取稀土反制，一旦中方真正开始出手，日企将面临怎样的冲击，可想而知。
本田停产，只是风暴前的第一片瓦片松动。
高市早苗的“双面沟通”
就在本田宣布停产的同一天，日本首相高市早苗再次提及“与中方保持沟通”。
她强调中日之间存在悬而未决的课题，因此更需要对话；她甚至提到希望“推进战略互惠关系”。
这听上去像是想缓和局势，可稍加对照便能发现另一面：她从未撤回涉台错误言论，也没有调整对华政策中的挑衅姿态。
沟通变成了一句无成本的政治口号，而非真实意愿，这次被派往中国“沟通”的，只是外务省亚洲大洋洲局局长金井正彰，级别远不足以应对当前的外交危机。
而且他在沟通中照旧重复日本的既有立场，把责任推回中国一侧，无视日本高层挑衅所造成的后果。
如此态度，与其说是在沟通，倒不如说是在敷衍。
高市早苗想借“对话”二字为自己争取国际面子，却不愿为稳定中日关系付出政治代价。
事实上，她最在意的并不是外交，而是国内右翼支持，对她而言，强硬才能换来掌声，真正的调整则可能动摇自己的政治根基。
这种策略的代价，却是日本企业和日本经济先行承受。
石破茂已经提醒过：日本过于依赖中国市场与中国供应链，一旦关系断裂，日本将遭到不可逆的重创。
可是高市早苗却选择了忽视这一现实，把意识形态置于经济生存之上，试图以外交辞令掩盖政策冒险，她的算盘未必能算得长久。
反制尚未开启，风暴已经开始
当前的中日关系处在一个微妙的临界点，中国没有主动升级对日措施，但日本经济却已开始显露裂缝。
本田的停产不过是一个信号，它显示出日本制造业在全球供应链结构中的脆弱位置，也揭示了其政治冒险带来的风险。
若未来中国真正启动稀土、医药、基础原材料等领域的反制，日本整个产业链都会随之震荡。
就连石破茂这样的保守派政治家都坦言，现代日本已无法脱离中国的供应体系。
高市早苗若继续坚持挑衅路线，将把日本推入一场完全不对称的竞争，在这种局面下，日本内部的矛盾正在加速显现。
一方面，政坛右翼不断推动军事松绑，把对华强硬塑造成国家意志；另一方面，日本企业、资本市场和普通民众都开始感受到政策带来的现实压力。
停产、减产、成本上涨、供应链中断，这些不是外交辞令可以蒙混过去的。
对中国而言，中日关系并非零和选择，但也不会在日本持续挑衅的情况下保持沉默，中方至今没有采取反制，更多是一种克制与观察。
随着日本多次突破底线，这份克制不会无限期继续，真正的反制若到来，将远超本田停产的程度。
未来日本需面对的不只是供应链危机，还有全球布局被动崩塌的风险，中日之间的实力差距与资源依赖，在战略面前都将显露无遗。
当政治冒进遇上经济现实，日本必须做出选择：继续押注强硬路线，还是重新审视自己的对华政策。
如果高市早苗仍拒绝承担责任，这一场危机，只会越来越深、越来越急。
本田停产的消息看似突如其来，却是中日关系风向长期变化的自然结果。
中国没有出手，日本却先倒下，这正说明了石破茂所言的“无法承受的代价”正在逐渐显形。
而高市早苗口中反复出现的“沟通”，不过是一层薄薄的政治涂层，无法遮住日本战略上的自我矛盾。
风暴正在靠近，日本企业已经开始失去支撑，如果日本继续固执于挑衅路线，未来的反制将不只是停产，而是产业体系深处的结构性冲击。
那时，日本再想回头，已经不是喊一句“沟通”能解决的问题。
【月半点评】本期分享到这就收尾咯，盼着和大家共赴下期之约[撒花]
信息来源：
本田在华工厂将停产 2025-12-18 13:41·北京日报客户端
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