比恒大更惨的中国第二大民企彻底凉了，负债7500亿，老板被判12年

抖音推荐 2025年12月26日 19:52 1 admin

还有比恒大更惨的吗？中国第二大民企彻底凉了，负债7500亿，老板被判12年！

恒大这事还没整明白呢，另一家曾经风光无限的民营巨头，就这么轰然倒塌了！

说出来你可能不信，这家企业巅峰时期资产超过万亿，生意做到全世界，硬生生坐稳了中国第二大民企的交椅。可谁能想到，它的结局比恒大还惨——负债高达7500亿，创始人被警察带走，判了12年，罚没的财产加起来超过2.6个亿！

很多人懵了：这么大个商业帝国，怎么说塌就塌了？今天，咱们就来扒一扒海航集团这场震惊全国的“坠落记”。

从“借钱买飞机”到万亿巨头，他只用了二十年

故事的主角，叫陈峰。

1953年，陈峰出生在北京。和很多那个年代的企业家一样，他早年在体制内摸爬滚打，在民航系统里积累了厚厚的经验本。命运的转折点发生在1993年，海南建省办经济特区的热潮，被他牢牢抓住了。

那一年，陈峰创立了海航集团。可创业哪有那么容易？启动资金，是省长特批的1000万。听着不少？但在航空业，这点钱连一架波音飞机的起落架都买不起！

换一般人，估计早就打退堂鼓了。但陈峰不是一般人，他玩了一手漂亮的“空手套白狼”。

他跑遍海南，到处“化缘”，给老乡们画大饼，讲航空梦。你还别说，真让他从当地人手里筹到了2.5亿！就是靠这笔“众筹”来的钱，海航买了第一架飞机，从此开启了一段堪称“魔幻”的扩张之路。

他的模式说穿了就一句话：用买来的飞机做抵押，再去银行贷款买更多的飞机。就像滚雪球，雪球的核心不大，但靠着不停地滚，体积就能疯狂暴涨。

这招在早期太好用了！1997年，亚洲金融风暴席卷全球，很多企业吓得瑟瑟发抖，赶紧收缩业务。海航却反其道而行，愣是逆风上市，成了中国第一家登陆A股的航空公司！

上市就像拿到了印钞机的许可证。海航开始大手笔收购那些活不下去的小航空公司，地盘越扩越大。到了2003年，“非典”来了，航空业一片哀嚎，海航的主业也亏了钱。

一般老板这时候肯定想着怎么省吃俭用，把主业搞好。可陈峰的想法不一样：一条路走到黑？那太慢了！我得玩点更刺激的！

于是，海航开始了“跨界狂奔”。旅游、酒店、物流、房地产、金融……啥赚钱就搞啥。公司的资产规模像吹气球一样膨胀，陈峰也彻底迷上了这种“借钱—收购—壮大”的资本游戏。

连国际金融大鳄索罗斯都闻着味儿来了，砸了2500万美元入股海航。有了这位“华尔街之狼”的背书，海航在国际上融资简直易如反掌。

那时候，所有人都沉浸在“商业帝国”的美梦里，却没人低头看看，脚下借来的“高跷”，已经高得吓人了。

“买买买”停不下来！两年狂花500亿美元，把全世界当超市

如果只是国内折腾，可能还不会死得这么快。真正的“疯狂”，从2015年开始了。

那几年的海航，就像吃了兴奋剂。手里拿着借来的钱，把全世界都当成了自己的购物车。

，看看它都买了些啥：

· 希尔顿酒店集团，25%的股权，拿下！

· 瑞士的世界最大航空配餐公司佳美集团（Gategroup），拿下！

· 德意志银行（全球顶级投行），成了它的最大股东！

· 英迈国际（全球最大的IT分销商），吞下！

据统计，从2015年到2017年，短短两年时间，海航在全球扫了123次货，甩出去整整500亿美元！那时候的海航高管，出门不是去谈判，就是在去谈判的路上，买的公司多到自己都记不全。

2017年，海航的资产规模冲破了1.2万亿，昂首挺进《财富》世界500强，排第170名。2019年，营业收入干到6183亿，稳坐中国民企第二把交椅，风光无限。

可这风光的下面，是让人心惊肉跳的债务！

也是2017年，海航的总负债飙到了惊人的7365亿元，资产负债率超过72%！什么意思？你家里有100块，其中72块都是借的，每天一睁眼就想怎么还利息。

监管部门早就盯上它了。2017年6月，银监会直接点名，要求各大银行排查海航等几家“海外并购明星企业”的授信风险。这相当于公开拉响了警报！

可海航已经刹不住车了。就像一个在高速上油门焊死的赛车，明知前面是悬崖，却因为惯性太大，根本转不了弯。

祸不单行！董事长国外离奇身亡，内部上演“抢公章”大战

2018年7月，一场诡异的意外，给了海航致命一击。

联合创始人、董事长王健，在法国公务考察时，竟然因为拍照坠亡！这件事至今众说纷纭，但它的直接后果就是：海航的权力平衡被彻底打破。

老将陈峰重新出山，执掌大局。可此时的海航，早已不是当年那个团结的集体了。王健的旧部和陈峰带来的亲信，为了权力斗得你死我活。最荒唐的时候，集团内部竟然上演了现实版的“抢公章”大战！

管理层的心思根本不在经营上，全在搞内斗。公司的现金流急剧枯竭，到2019年中期，账上能动用的钱只剩406亿，但一年内要还的短期债务，竟然高达2158亿！差了整整5倍！

主业不赚钱，副业全亏钱。更坑的是，海航旗下理财平台“聚宝汇”爆雷了，两万多名普通投资者的血汗钱一夜蒸发。还有高管被查出，挪用了巨额公款去买天价艺术品……

海航这艘巨轮，已经是千疮百孔，海水疯狂倒灌。所有人都在问：它还能撑多久？

答案很快来了。2020年，新冠疫情全球爆发，航空业瞬间冰冻。这把火，终于点燃了海航脚下早已堆满的炸药。

帝国终局：每天亏3.7亿，破产重整，老板银铛入狱

疫情成了压垮骆驼的最后一根稻草。2020年，海航旗下的航空公司，每天一开门就要亏掉3.7个亿！这是啥概念？你每呼吸一次，几十万就没了。

资不抵债，彻底没救了。海航开始“跳楼大甩卖”，当年几百亿买来的优质资产，现在只能打对折、甚至打三折含泪甩卖。但卖来的钱，对于上万亿的债务黑洞来说，就是杯水车薪。

2021年1月29日，躲不过的审判日来了。海南省高级人民法院发出公告，正式裁定受理海航集团的破产重整申请。

这一下，炸出了中国商业史上最大的一颗雷：

· 涉及63家公司。

申报的债权总额高达1.1万亿元！

· 光是处理这些债权的文件，就能堆满几个房间。

当年9月24日，海航集团发出一则冰冷的公告：公司董事长陈峰、首席执行官谭向东，因涉嫌违法犯罪，被公安机关依法采取强制措施。

昔日风光无限的商业教父，转眼成了阶下囚。

随后，证监会的处罚决定书，揭开了更多触目惊心的黑幕：2018年到2020年，海航竟然指使旗下9家上市公司，系统性隐瞒了高达550多亿的关联交易和资金占用！这就是在赤裸裸地欺骗市场和股民。

2025年7月，海口市中级人民法院一审宣判。陈峰因犯背信损害上市公司利益罪、骗取贷款罪、职务侵占罪，数罪并罚，被判处有期徒刑12年，并处罚金2.21亿元，没收个人财产4000万元。其他一众高管也纷纷获刑。

虽然陈峰提起了上诉，但法律的重锤已然落下。

重生之路：断臂求生，但万亿债务教训刻骨铭心

海航的故事结束了吗？对于陈峰个人而言，是的。但对于海航这个品牌，还留有一丝重生的火种。

在破产重整中，辽宁方大集团砸下123亿真金白银，接过了海航的航空主业。新的海航，砍掉了绝大多数乱七八糟的业务，老老实实回去开飞机。

效果是有的。2023年，海航的航空板块终于扭亏为盈了。但是，截止目前，它身上还背着超过1380亿元的债务。2025年6月，它还在进行资产重组，试图让自己变得更健康。

回首海航这三十年，就像坐了一场过山车，从平地冲上万里云霄，又狠狠摔回尘埃里。

它给所有中国企业，尤其是民营企业家，上了一堂血淋淋的课：

1. 资本游戏不能当饭吃。靠借钱吹起来的泡泡，再大再好看，也一戳就破。企业真正的核心，永远是那个能赚钱的主业。

2. 规矩就是规矩，谁碰谁完蛋。隐瞒、欺诈、侵占，这些违法违规的手段，也许能瞒得了一时，但绝瞒不了一世。法律的达摩克利斯之剑，迟早会落下。

3. 膨胀的野心，需要匹配的能力和敬畏。做大没有错，但盲目地、疯狂地做大，就是自取灭亡。对市场、对法律、对风险缺乏敬畏之心，终将被反噬。

海航用7500亿的债务和创始人12年的牢狱之灾，在中国商业史上刻下了一个最深的警示碑。它的故事告诉我们：商业世界里，从来没有“大而不倒”的神话。走得再快，也别忘记看看脚下的路是否坚实；飞得再高，也要记得给自己系好安全带。

这个教训，价值万亿。

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