续航530km+L2辅助驾驶，直降4000元的零跑C10对比丰田bZ5如何选？

景点排名 2025年12月26日 21:31 1 admin

在国内SUV市场当中，许多消费者们对于车内空间还是比较在意的，毕竟宽敞的乘坐空间能够给家人带来舒适的乘坐体验，而装载能力出色的车型又能够保障周末户外露营装备的携带。零跑汽车这两年凭借着“好而不贵”的造车理念得到了许多消费者们的高度认可，旗下的中型SUV零跑C10在市场中的销量十分出色，凭借着亲民的售价、大空间表现、丰富的科技配置、长续航以及低能耗水平，精准的契合了家庭用户对于家用车的购买预算以及用车需求，这台车2026款在售5款车型，分别为2款增程式版本和3款纯电动版本可选，指导价区间为12.28万-14.28万元，那么，这台车的实力到底如何？小编就以合资品牌当中的一汽丰田bZ5进行一次横向对比，看看这两台车家用该如何选择？

对比车型介绍：零跑C10 2026款纯电版 530舒享版（指导价12.28万），一汽丰田bZ5 2025款 550 JOY（指导价12.98万）。

零跑C10的外观造型具有浓厚的新能源化风格，前脸配备的是封闭式的大包围造型+贯穿式的日间行车灯的组合，符合当下的审美标准，两侧大灯造型时尚美观，远近光均采用的是LED光源，照明效果较为出色。车身侧面显得十分厚重，给人一种安全感，分段式的腰线设计流畅动感，隐藏式门把手的设计能够在行驶过程中降低一定的风阻系数，前/后轮胎尺寸均为235/55 R18。车尾由于将后雨刮器隐藏在扰流板里面，使得整体的视觉效果十分简约干净，贯穿式的尾灯设计是当下流行的元素，底部则在包围两侧配备了红色反光条，增添了一定的行车安全性。

一汽丰田bZ5的外观造型采用的是家族化的设计语言，引擎盖的下滑角度十分流畅，风阻系数低至0.24Cd，前脸配备的是封闭式的大包围，两侧“C”字型的大灯造型时尚犀利，并与日间行车灯形成环形的视觉效果，具有一定的辨识度。车身侧面采用了溜背式的轿跑SUV车身结构，显得运动感十足，隐藏式门把手的造型也并未缺席，车门下方采用了内凹以及各种折线的设计元素，突显出一定的层次感，前/后轮胎尺寸均为225/60 R18。车辆尾部的造型采用了溜背式的设计，顶部两侧配备了运动型的小尾翼，环形的贯穿式尾灯设计独特立体，在夜晚点亮时会呈现出悬浮式的视觉效果，底部则配备了亮黑色的扩散器，进一步的增添了运动氛围感。

零跑C10的内饰采用的是T字型的设计布局，车厢内用料材质较为厚道，赤霞橙的内饰配色加上大面积的皮质包覆提升了一定的豪华感，两幅式的多功能方向盘造型时尚美观，采用的是皮质的材质，握感十分细腻，换挡形式采用的是电子式怀挡，并在前排中央扶手处带有手机无线充电功能，10.25英寸的全液晶仪表盘+14.6英寸的中控屏属于常规的组合方式，车机系统为Leapmotor OS系统，内置了高通骁龙8155车载智能芯片，整体的智能化表现非常丰富，支持手机App远程控制、高德地图导航、蓝牙/车载电话、Carlink、车联网、OTA升级、语音识别控制系统以及应用商店拓展等功能，可以将常用的APP下载至车机屏幕上，方便了日常的使用。

一汽丰田bZ5的内饰同样采用的是T字型的设计布局，功能区域层次分明，比较容易上手，黑色的内饰配色显得有些沉闷，好在大面积的皮质包覆使其手能够触摸到的地方十分细腻，三幅式的多功能方向盘尺寸大小适中，采用的是皮质的材质，支持上下前后四向调节功能，前置的全液晶仪表盘分辨率较为一般，不过可查看行车信息还算丰富，中控台则搭载的是一块15.6英寸的液晶大屏，目前主流的科技互联功能均有配备，只是屏幕的操作流畅度和响应速度还有待提升。换挡形式采用的是电子式旋钮的方式，比较方便实用，同时还提升了一定的科技感，另外，在前排中央扶手处还配备了3个USB/Type-C的多媒体接口，能够保障多个电子设备的充电需求。

空间部分，两台车均定位是中型SUV，车身结构为5门5座SUV，零跑C10的车身长宽高分别为4739x1900x1680mm，轴距为2825mm，而一汽丰田bZ5的车身长宽高为4780x1866x1510mm，轴距为2880mm，两台车在尺寸数据和轴距数据方面的差距不大，小编身高175cm，体重70kg，在实际的乘坐体验后，零跑C10在腿部空间的表现要更为宽敞一些，一汽丰田bZ5的后排座椅舒适性会更高一些，两台车均能够满足长时间乘坐的舒适性。

动力部分，零跑C10采用的是永磁/同步的后置单电机动力，电池配备的是一块69.9kWh的磷酸铁锂电池，电动机总功率170kW（231Ps），电动机总扭矩320N·m，CLTC工况下纯电续航里程为530km，支持快充0.5小时和慢充6.1小时，最高车速170km/h，官方百公里加速时间7.29s，百公里耗电量14.5kWh/100km，带有3.3kW最大对外放电功能，采用的是后置后驱的驱动方式，前悬挂形式为麦弗逊式独立悬挂，后悬挂形式为多连杆式独立悬挂。

一汽丰田bZ5则搭载的是永磁/同步的前置单电机动力，拥有272匹马力和330N·m的扭矩，电池为一块弗迪品牌的65.28kWh磷酸铁锂电池，CLTC工况下纯电续航里程550km，支持快充0.45小时和慢充9.5小时，最高车速160km/h，官方0—50Km/h加速时间3.4s，百公里耗电量13.5kWh/100km，采用前置前驱的驱动方式，前悬挂形式为麦弗逊式独立悬挂，后悬挂形式为连杆支柱式独立悬挂。

在科技配置层面这两台车可以说是各有侧重点，零跑C10会更注重辅助操控配置以及舒适性功能方面，配备了540度全景影像、陡坡缓降(HDC)、舒适制动、NFC/RFID钥匙、可穿戴钥匙等等，而一汽丰田bZ5则是在被动安全方面的表现要更为出色，相比零跑C10多出了侧安全气帘、主/副驾驶位前排膝部气囊以及前排中央安全气囊，当然，像全速自适应巡航以及L2级辅助驾驶这些当下比较主流的配置，这两台车均有配备，可以提升日常的驾驶便利性。

小编总结：经过以上分析得知，两台车在车身尺寸、空间表现、智能化水平、纯电续航公里数以及快充等方面的表现相差不大，几乎是保持了一致，零跑C10的优势在于辅助操控配置和舒适性功能更为出色，加上231匹马力和后驱布局，拥有一定的驾驶乐趣感。而一汽丰田bZ5轿跑式SUV车身结构运动感十足，也就是因为这样，后排的头部空间会有一定的影响，优势在于被动安全功能十分丰富，能够给驾驶员足够的安全性，如果是针对日常家用代步城市通勤来看，小编会建议推荐零跑C10，因为这台车的空间表现和装载能力要更优，加上厂家还给出了4000元的优惠，2026款纯电版 530舒享版在优惠后的价格仅为11.88万元，12万不到就能买到新能源中型SUV，展现出了较高的“质价比”。

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