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2025-12-26 0
坐火车从北京西站出发,半小时就能到这座城市。铁路把这座城和首都的日常来往缩短成很短的时间。在坐标上,它离北京约140公里,离天津约145公里,离石家庄约125公里。河北中部偏西,太行山东麓与冀中平原的交接地带,是京津、石、雄安之间的一个交通和资源节点。城市的名字有历史含义,元朝时就有了保卫首都、安定天下的意味。
地缘位置决定了它的战略价值,被看作是首都南面的门户,又处在京津石金三角带上,国家推进京津冀一体化的时候,这里被安排为推动京津保联动的关键区域,是围绕京津保地区展开合作的组成部分,轨道,公路,机场和港口共同编织成复合的运输网络,城市已融进京津冀一小时交通圈和半小时生活圈,周边有首都国际机场,大兴机场,天津机场和石家庄机场四大航空口岸,靠近天津港和黄骅港两大出海口,京广高铁等线路经过,数条高速公路像网状一样贯穿全域,新在建的线路也在这里铺开,雄忻高铁在市境内设置了六个站点,阜平,唐县,保定南等站都在其中,后续会加强同雄安以及周边老区的联系。
历史上这里曾是区域的政治中心,从清朝开始直到1968年都是直隶省和河北省的省会,曾经有一段时间承担着省级的行政、经济、文化职能。省会迁到石家庄之后,加上北京、天津对人才和资源的吸纳,城市的光环逐渐褪去,保定并没有从京津冀版图中消失,雄安新区设立之后,这座城与新区的联系更加紧密,地理优势和功能优势又被重新使用,这座城开始承担起服务首都周边、对接京津、联动雄安的职能。
约4773.3亿元,河北省第三名,制造业本就很强,质量竞争力省内名列前茅,产业结构发展生命健康、新能源汽车、电力高端装备制造、数据服务、文化旅游等现代产业,在城市中有一些标志性企业,长城汽车、保定天威、乐凯、奥润、顺达等。 电力新能源装备形成集群,相关企业超过六千家,2024年产值接近一千六百亿元,制造业基础深厚,高新区承担了大量规模以上工业产值,对全市工业有重要拉动作用,城市现代化表象不强烈,核心城区和高新区建筑密度、国际化形象还有空间。
成长遇到的限制很现实,北京和天津对资金、人才与项目的吸引,石家庄作为省会,行政资源集中,这些都拉扯着城市发展,区域格局让保定某些资源难以完全留在本地,跨跃式发展的可能被限制,现在城市被划入省内三线城市行列,趋稳的城市层级显示出发展节奏与路径的现实选择,对有意向落户的人来说,这里生活成本较低,房价与物价相比大城市有优势,这对招引项目和人才有利。
人力资源和科研基础是优势,全市有19所高校,学生超过28万,数量在全国地级市中靠前,主要高校有河北大学,河北农业大学,华北电力大学保定校区,中央司法警官学院,保定学院等,长期的书院传统和教育氛围,使得城市在学术和技术人才的培养上,有持续的供给。历史上莲池书院是清末书院的代表,保定在清末民初有“学生城”的称号,近代历史上,这里是留法勤工俭学运动的发源地,这里走出过一批早期的政治,军事和文化人物,体育方面,城市在运动员培养上也有成绩,是体育冠军的产地,这里走出了跳水名将郭晶晶等多名世界冠军,最近一届奥运会上,几位本地籍运动员拿了不少金银铜牌,体现了体教结合的成果。
旅游与文化资源比较丰富且类型多样,目前有46个A级景区,包含3处国家5A级景区和14处4A级景区。其中的5A级景区有野三坡、白石山、清西陵,野三坡位于涞水县,是典型的峡谷地貌,百里峡由三个峡谷连在一起,地形崎岖,峡谷深切。白石山位于涞源县,山体大部分为白色大理石,景区兼具国家地质公园和国家森林公园的性质,以大理岩峰林和云海景观著称。 清西陵在易县,是清朝末期的帝王陵寝群,有十四座陵寝,规模完整,城内保存的历史遗迹也不少,直隶总督署保存较为完整,古莲花池保存完好,满城汉墓出土的文物在国内外影响较大,白洋淀是北方重要的湿地和荷花生长区,有广阔的水域和传统渔民文化,旅游资源兼具自然风光和历史人文,可作为发展文化旅游和休闲产业的基础。
面对新的发展环境,城市在探索自身的定位,不能简单地像过去那样重复作为省会的行政角色,也不可脱离自身的基础,单纯寄希望于周边大城市带来的溢出效应,现阶段更实际的路数在于利用现有的制造业基础、教育科研资源、旅游文化、交通枢纽等,产业升级、产业链延伸。产业政策上倾向于高端装备、新能源、新材料、医药健康、数字服务等方向,提高经济总体附加值,城市管理与规划方面提高现代化建成区品质,提高城市能见度,吸引创新型、高层次人才。
合作开放成为重要路径,与雄安新区联动给本地带来政策与项目的机会,承接部分产业转移与生活服务功能,这是现实的着力点,交通网络完善会进一步压缩时间成本,让城市在区域分工中承担更明确的功能,高等院校与科研机构可对产业技术转移、人才培养与创新孵化提供支撑,文化旅游可成为拉动第三产业与城市形象的抓手,将历史遗存与自然景观转化为稳定的客流与消费。
这座城市的特点是厚重的历史、较完整的产业和人才基础,同时有外部吸引与内部提升的双重压力。现实策略更多是把现有的条件做实做强,走多元化、可持续的道路,而不是简单地恢复过去行政中心的地位。城市的未来取决于能否将区位、交通、产业、教育、旅游等要素有机地整合起来,成为一个能够长期留住资源的城市。
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