福建舰北上穿越台海，日本比谁都更在意，曾经的冷嘲热讽全闭嘴了

抖音推荐 2025年12月18日 01:41 1 cc

就在同一天，福建舰服役后首次北上台湾海峡，山东舰官宣“成年礼”，引发日本高度关注，中国航母的三步走，让曾经所有的冷嘲热讽都闭嘴了。

12月17日，中国航母史又添一笔。六年前的这一天，17号山东舰在三亚交付海军；六年后，它被官宣“形成完整作战能力”——不是“初步”，不是“基本”，而是完整。

与此同时，18号福建舰被日媒“发现”自南向北穿越台湾海峡，疑将返沪改装。一南一北，一成年、一试炼，像是两代人交接班的隐喻。

但这不只是交接，而是一场精心排演的“钢铁成人礼”。

福建舰入列刚过十几天，就完成了首次实兵训练：歼-15T、歼-35、空警-600轮番弹射起飞，1130近防炮实弹射击，36架次连续放飞——这哪里是新舰“试车”，分明是“亮剑”。

如今它掉头北上，穿过台海，直指出生地——上海江南造船厂。有人惊呼：“是不是出问题了？”日媒则分析，称此为“改装”。

回溯历史，2019年底山东舰入列9天后，也做了完全相同的事：从三亚出发，穿越台海，返回大连造船厂。

新航母交付后返厂，不是有病，而是“磨合”。就像刚出厂的高性能跑车，跑完首圈就要回4S店调校悬挂、校准电控、优化冷却。

一艘8万吨的海上移动城市，电磁弹射器、综合电力系统、舰载机调度网络——每一环都需要在真实海况后微调。福建舰北上，是为下一次更锋利的亮相蓄力。

与此同时，山东舰官宣形成“完整作战能力”——这六个字，轻如鸿毛，重如泰山。

2024年底，山东舰被官宣具备“全天候复杂气象作战能力”，已是重大突破。彼时它能在台风边缘放飞舰载机，在夜雾中完成回收，已属不易。但“全天候”只是个体能力，“完整”却是体系认证。

这意味着：舰载机、预警体系、护航编队、数据链、后勤补给、损害管制……所有齿轮咬合如一。它不再是一艘“能打仗的船”，而是一个“能打赢的系统”。

从2019到2025，山东舰的航迹就是中国海军转型的缩影：

2020年，渤海夜训，练狭水道损管；

2021年，南海起降，戴明盟亲自验证着舰；

2023年，西太远征，参加“联合利剑”，与海空力量协同构建防空反潜网；

2024年，与辽宁舰首次双航母演练，实现轮战轮训；

2025年，官宣“完整作战能力”。

六年，从“能飞”到“能打”，再到“能赢”。这速度，令曾经嘲笑中国“航母不过是浮动博物馆”的声音，如今只能沉默。

更讽刺的是，西方曾断言：中国造得出航母，玩不转体系。可山东舰用36架次连续放飞、用跨兵种联合演训、用数百项技术攻关成果，把这句话钉在了历史的耻辱柱上。

中国航母的“三步走”，早已不是秘密：

辽宁舰——解决“有无”；山东舰——实现“自主”；福建舰——迈向“领先”。

辽宁舰是“借壳上市”，是向百年航母梦交的第一份答卷。它教会中国海军如何在甲板上“摊煎饼”，如何让舰载机在摇晃的钢铁上安全着陆。那是从0到1的惊险一跃。

山东舰则是1到10的自主突围。全舰无一处依赖俄方设计，特种钢、拦阻索、相控阵雷达，全部国产。它证明：中国不仅能造，更能优化、能迭代、能形成闭环工业体系。

而福建舰，是10到无穷的雄心。电磁弹射、隐身舰载机、固定翼预警机——这些曾被美国垄断的“高阶技能”，如今在中国甲板上逐一落地。福建舰的目标，已不是追赶福特级，而是定义下一代航母的作战范式。

有趣的是，西方至今仍戴着有色眼镜：福建舰一北上，就猜测“技术故障”；山东舰一官宣，就质疑“宣传夸大”。仿佛中国海军的每一步，都必须经过他们的“认证”才算真实。

可现实是，当山东舰在西太平洋与歼-15T组成打击编队时，当福建舰弹射歼-35的画面传遍全球时，规则早已不在五角大楼的会议室里，而在南海的浪尖、台海的风中。

2024年10月，辽宁舰与山东舰首次双航母演练。这不是秀肌肉，而是建立“持续存在”的能力。

一艘航母在港维护，另一艘在海上值班；一艘在训练新飞行员，另一艘在执行战备任务。这种“轮转节奏”，才是真正的远洋海军内核。它意味着：中国在关键海域的航母存在，不再是“偶尔为之”，而是“常态保持”。

而福建舰的加入，将把这个节奏推向新高度。未来，很可能是“两艘在役、一艘在修、一艘在训”的四舰循环。这种节奏，足以支撑起西太、印度洋甚至更远的常态化部署。

航母从来不只是武器。它是工业能力的集大成者，是国家意志的钢铁化身，更是一个民族走向海洋的成人礼。

山东舰的“完整”，不是终点，而是新起点。它标志着中国海军正式走出“学习期”，进入“创造期”。而福建舰的北上，不是退却，而是为下一次更远的航行打磨龙骨。

在这个冬天，当福建舰逆流北上，山东舰静泊母港，两艘巨舰一动一静，如同一个国家在深蓝中的呼吸——沉稳、有力、绵延不绝。

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