韩总统室上门求情，中方一口气拉黑5家韩企，不让美国有翻身机会

抖音推荐 2025年10月16日 02:40 2 admin

中方对美反制再添一条，一口气拉黑韩企五家美国子公司。李在明政府主动上门求情，希望中方能网开一面，但这事没得商量。

（韩企惹怒中方，李在明政府主动上门求情）

14日当天，中国对美国船舶收取特别港务费的措施正式生效后，商务部又发了一条公告：

对韩华海洋株式会社5家美国相关子公司采取反制措施，其中包括禁止中国境内组织、个人与其进行交易、合作等活动。

这显然是我方对美国对中国船舶征收额外费用的最新反制。

我方对美国的反制再增加一条，一口气拉黑韩企5家与美国相关的子公司。

不过，第一个找上门来求情的不是美国，而是韩国。

李在明政府的速度很快，几乎是在中方发布公告后的第一时间，通过中韩沟通渠道找上中方。

李在明总统办公室称，他们已启动韩中经贸沟通渠道来应对此事，希望最大限度降低韩企的损失。

李在明总统室还称，考虑到被反制的韩企与中企之间的交易不多，预计造成的影响有限，但不知道中方是否会更进一步制裁，政府将密切关注相关动向。

（中方反击，瞄准美国造舰能力）

很显然，中方禁令发布后，韩国比美国还着急，李在明政府主动上门来为韩企求情，希望中方能网开一面。

不过我们刚刚也说了，这是针对美国的反制。

虽然我们制裁的是韩企五家子公司，但实际上针对的也是美国。

与此前一次反制不同，我们这次打击的是美军的造舰能力。

众所周知，美国的造舰能力持续萎缩，但美军为了其维护“海洋军事强国”的地位，必须得建造更多军舰。所以建造美军各型军舰的重任，美方就分给了其手底下的盟友，其中很大一部分就委托给了韩国。

韩国是美国盟友里，造船能力是排在前列的国家之一，而韩华旗下多家船企，正是美军军舰的主要供应商。

这里需要提及的是，这个韩华还是“自带干粮”的美国“舔狗”。

因为美国法律有规定，禁止在美国境外的船厂建造美海军军舰。

（韩华在美国境内为美军建造军舰）

所以韩华就花重金收购了美国造船厂，甚至还喊出了要“美国造船业再次伟大”（Make American Shipbuilding Great Again）的口号，比美国还上心美国的造船业。

也因此，这个韩华虽然是一家韩企，但其为美国海军建造的船厂，以及为美国海军修船的工作也都不在韩国本土，而是在美国。

当然，这也只是我们打击这家船企的一部分原因。

更重要的是，在美国举行的301听证会上，这家韩企的高管不仅强烈支持美方各种针对中国的措施，甚至还出谋划策。

也正因如此，商务部发布了相关公告后，还特别强调了一点，韩华船企在美国的相关子公司，协助、支持美国的调查活动，危害中国的国家利益。

所以说，我们重拳打向这家企业无可厚非，完全是有理有据。

即便从明面上看来，这家韩企与中企之间的交易活动并不多，但众所周知，造船供应链也离不开稀有金属。

中方这项反制，也相当于变相限制了韩华使用中国稀土产品，这也足够让它们难受的了。而美国还没见起色的造舰能力，毫无疑问也将再度遭到重创。

我们不能排除，未来这一反制也将延伸至日本船企，掐灭美国试图寻求盟友外援重新盘活本土造船业的火苗。

（美军造舰能力又将遭到重创）

还是那句话，中美合则两利，斗则两败。美国针对中国造船业下手，那美国自己也别想好过。

美国试图通过盟友外包来维系其海军霸权的算盘，在中国强有力的反击面前注定难以顺畅。

李在明政府的迅速求情，恰恰印证了中方举措的分量与成效。

此次对韩华海洋美国子公司的制裁，不仅是对其甘为帮凶的惩戒，更是向所有企图配合美国遏制中国发展的势力发出的明确警告：任何损害中国国家利益的行为，都必须付出相应代价。

中方今日对韩华五家子公司的制裁只是开端，明日还可能会延伸至更多参与对华围堵的实体，美国及其追随者，应当好好掂量其中的得失。

解铃还须系铃人，中方谈判的大门始终敞开，选择就摆在美国眼前。

如果美国不停止其错误的301调查和单边霸凌行径，那么类似今天这样精准而有力的反制，只会是必然到来的其中一步。

金固股份：零跑汽车是公司的战略客户，现有多款车型配套公司阿凡达铌微合金低碳车轮

发表评论