特斯拉也慌了？奔驰抖音合作背后，一场汽车智能化的生死竞速

抖音推荐 2025年10月14日 07:23 1 admin

2025年上半年，奔驰在中国市场的销量数据一出来，不少人都愣了。

29.32万辆，同比下滑了14%，二季度更夸张，直接跌了19%，成了全球主要区域里跌幅最大的市场之一。

说实话，奔驰这两年在中国市场的日子，怕是比寒冬里没暖气还难受。

奔驰急了：销量跌穿底，车机还掉链

先说说销量这事儿，2024年奔驰在华卖了71.4万辆，已经比前一年少了7%。

到了2025年，这下滑趋势压根没刹住，更要命的是纯电车型，2024年才卖了18.5万辆，同比骤降23%，妥妥的重灾区。

之前的燃油版CLA更惨，有个月才卖344台，这点量连塞牙缝都不够，销量不行就算了，用户这边还出了岔子。

2025年6月，国内好几个地方的奔驰车主都在吐槽，说车载导航、CarPlay还有语音控制全瘫痪了，有的车机好几天都修不好。

你想啊，花大价钱买的豪华车，连个基础的车机功能都搞不定，换谁谁不闹心？这事儿一出来，奔驰的智能化短板算是彻底暴露了。

本来想靠传统豪华品牌的光环撑撑场面，但后来发现，中国本土车企早就追上来了。

之前看数据，中国自主品牌在豪华乘用车市场的份额，从以前的不足5%涨到了差不多30%。

不是说奔驰不行了，是人家本土品牌在智能化、电动化上跑得太快。

有个调研更扎心，94%的中国车企都会在新车上用AI解决方案，而德国、奥地利、瑞士那边，也就20%的车企这么做。

差距一下子就看出来了，无奈之下，奔驰只能找帮手，其实早在2023年，字节的“火山车娱”就进了奔驰的座舱；2024年，奔驰中国又和火山引擎搭了伙。

到了2025年，双方干脆升级成深度合作，智能辅助驾驶、智能座舱、数字化研发这些都包含在内。

说白了，奔驰就是想从字节那儿借点“智能基因”，给自己补补短板。

这次合作里，最受关注的就是全新纯电CLA要装字节的“豆包”大模型。

这款车预售价25.8万元，明眼人都看得出来，就是冲着特斯拉Model3来的，想在中端市场分块蛋糕。

老实讲，豆包这名字听着像小吃，一开始我还真有点怀疑，它能帮奔驰多少？

后来了解了才知道，豆包还真有点东西，以前奔驰车主用语音控制，得说标准普通话，指令还得精确，稍微含糊点车机就听不懂。

现在有了豆包，说话随意多了，就算带点方言，车机也能明白。

而且豆包不只是管语音交互，还会参与智能驾驶的场景，再加上火山引擎的云计算和数据平台，整体的智能体验能提一大截。

这里就得提提“软件定义汽车”这个事儿了，现在的车早就不是单纯的移动工具了，更像个智能节点，能收集数据、跑AI算法，还能和城市、家里的生态连起来。

奔驰自己也有MB.OS智能车机系统，但直到2024年的CES展才说要把大语言模型融进去，比中国车企慢了不少。

很显然，奔驰在这方面有点跟不上趟，只能找字节这样的科技公司帮忙。

字节这边也不是第一次做汽车相关的生意了，2020年就开始招车联网相关的人，后来推出的火山车娱，先装在了吉利、领克的车上。

到现在，除了奔驰，特斯拉新款ModelY也用了豆包，广汽、上汽这些车企也和字节有合作。

说实话，字节的优势很明显，既有抖音、汽水音乐这些内容生态，能满足开车时的娱乐需求，还有云计算和大模型能力，这些都是车企现在急需的。

但问题也摆在这儿，奔驰现在的品牌形象，在年轻用户眼里有点“老气”，不够科技。

麦肯锡有个调研说，传统跨国高端品牌的车主，很多都流向了中国高端新能源品牌。

就算豆包能改善车机体验，想把这些用户拉回来，怕是没那么容易。

而且现在国内车企都在拼AI，蔚来、小鹏早就有成熟的智能座舱方案，比亚迪还和阿里云合作搞跨端交互。

奔驰现在才开始补AI的课，顶多算是回到了同一起跑线。

说到底，奔驰和字节的合作，更像是一次“救命尝试”，销量跌得厉害，智能化又跟不上，不找帮手不行。

但想真正翻身，光靠豆包还不够，奔驰得加快自己的研发速度，真正搞懂中国用户的需求，不然就算这次靠合作缓过来，下次还得面临新的问题。

毫无疑问，在汽车智能化这场比赛里，奔驰才刚站回起跑线，后面要跑的路，还长着呢。

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