马财政部：Budi95优先堵漏洞，未来或调整参数

抖音热门 2025年10月15日 10:01 2 admin

马来西亚财政部秘书长约翰·马哈茂·梅里坎表示，政府推出Budi95计划以补贴国民使用RON95汽油，首要目的是堵住走私等补贴漏洞，未来其“参数或许可进一步调整”。约翰在马来西亚经济协会主办的2026年后预算对话会上指出，政府当时面对社会上对“T15”高收入群体定义的激烈讨论，但决定暂时搁置这一争议，优先实施Budi95政策。

马来西亚财政部秘书长拿督约翰·马哈茂·梅里坎

“当时政府必须作出决定，我们已经有机制处理RON95补贴，就先执行它吧。先堵住走私、企业滥用、外国人套利等漏洞，这是第一步。”约翰补充，如果政府继续讨论两年而不行动，漏洞损失将持续扩大，因此“至少要先取得一些进展”。他也提到，Budi95的执行参数未来可以调整。

早前政府曾考虑仿效电力补贴机制，剔除前15%高收入群体（T15）的汽油补贴资格。诺丁汉大学马来西亚分校副教授特丽霞·杨认为，Budi95目前是“钝器”，政策虽能快速实施，但缺乏针对性，“希望未来能更精细化，在收集足够数据后再优化实施。”她并担忧，若未来财政收入下滑，政府难以长期维持如此大规模的现金转移。“你给2200万名马来西亚人每人RM100，今年发、明年也发，未来就很难停下来。”

诺丁汉大学马来西亚分校副教授（左）和世界银行马来西亚首席经济学家阿普瓦·桑吉

世界银行驻马首席经济学家阿普瓦·桑吉则肯定马政府在补贴改革上的“勇气”，尤其是在水、电、柴油及RON95汽油补贴上。他指出，马来西亚过去在燃油补贴上的支出甚至高于整个卫生部预算，并建议政府提前公布长期计划，如是否会逐步取消高收入群体的RON95补贴。“如果是改革路线的一部分，就公开说明，市场最怕的不是计划，而是意外。”

他同时质疑Budi95能否真正节省预估的25亿令吉财政开支，并询问有多少外国人会以每升2.60令吉的非补贴价购买汽油，又有多少本地人会超出每月300升、每升1.99令吉的补贴配额。他还指出，马来西亚一边追求“净零”碳排放目标，一边继续补贴私人驾驶，与绿色转型方向存在矛盾。

约翰回应说，Budi95的节省来源主要是减少企业及跨境走私使用的汽油补贴，而非针对外国个人。他解释，政府选择Budi95而非浮动油价加现金补贴方案，是出于过去经验的考量。当年阿都拉政府曾提高油价并发放现金补助，“当时我们或许没管理好民众心理，现金很快被花光，反而被指责油价上涨、物价通胀。”