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老司机提醒：冬季行车安全，从上车前这两分钟开始

热点资讯 2025年12月08日 18:23 2 admin

朋友们，早上出门冻得直哆嗦，上车第一件事是不是拧钥匙、点火、开暖风，一套动作行云流水？ 我敢说，十个车主里得有九个半是这么干的。 但你知不知道，这个天经地义的操作，正在悄悄“折损”你爱车的寿命，甚至埋下安全隐患！

我身边就有一哥们儿，去年冬天图省事，上车就打火走人，结果开了不到两年，发动机噪音大得像拖拉机，去维修店一查，师傅说活塞和缸壁磨损比正常车严重得多，维修费花了小一万。 他后悔不迭，说早知道就听人劝，热热车了。 还有更吓人的，有车主因为胎压没检查，在结冰的路面上刹车直接打滑，差点追尾前车。 这些都不是危言耸听，而是实实在在因为忽略了冬天开车前那关键的“两分钟”。

今天，我就把老师傅们念叨的，还有从专业资料里查到的门道，掰开揉碎了跟大家聊聊。 天冷开车，真不是插上钥匙就走那么简单。

老司机提醒：冬季行车安全，从上车前这两分钟开始

先说最核心的“热车”。 我猜很多人都有两个极端：要么觉得现在都是电喷车了，高科技，不用热，打着就走；要么就是老一辈传下来的，必须原地怠速个十分钟，等水温上来了才行。 其实，这两种都不对。

为啥要热车？ 道理很简单。 发动机里的机油，就像人的血液。 天特别冷的时候，这“血”会变得粘稠，流不动。 你车停了一晚上，机油都沉到底部了。 你一点火，发动机里面那些精密的活塞、曲轴立马就要高速运转，可粘稠的机油还没来得及泵上去润滑，这不就等于让零件在“干磨”吗？ 时间一长，磨损能不大吗？ 变速箱油、刹车油也是一个道理，太冷了性能就下降，你直接开，换挡可能就顿挫，刹车感觉也会变软。

那到底该咋办？ 正确的法子分两步走，一点都不麻烦。 你先别急着打火，只把钥匙拧到通电的位置，让仪表盘那些灯亮起来自检一下，等个大概30秒，让车里的电路和油路先准备准备。 然后，再启动发动机。 这时候，你看转速表，刚启动那会儿转速会比较高，大概1200转左右，这是电脑在让发动机快点热起来。 你就让它原地怠速着，等转速自己掉到800转左右，也就是平时等红灯那个转速，这个过程一般也就30秒到1分钟。 行了，这时候你就可以挂挡走了。

但注意，这时候还不是撒欢开的时候。 头3到5公里，你尽量温柔点，别大脚油门猛加速，也别急刹车，转速最好别超过2000转。 你就慢悠悠地开，相当于让车一边走一边继续热身，等水温表的指针爬到中间正常位置了（一般是90℃），那才算热身完毕，可以正常开了。 这么干，既保护了发动机，又避免了原地长时间热车白白烧油还产生积碳。

热车只是第一步，下面这几项检查，你要是漏了，指不定哪天就把你撂路上了。

第一项，轮胎。 冬天轮胎最娇气。 气温一低，胎压跟着就往下掉，这是物理规律。 胎压不足，不光费油，最要命的是轮胎和地面的接触面积会变，抓地力就不行了。 平时可能感觉不出来，一旦遇上雨雪路面，刹车距离变长，打滑的风险蹭蹭往上涨。 而且天冷橡胶会变硬变脆，要是轮胎本身就有老裂纹或者磨得快光了，那就跟个“定时炸弹”一样，爆胎风险特别高。

检查起来不费事。 买个胎压计，冷车的时候量一下，照着车门框上贴的那个标准胎压值打气就行，一般小车在2.3到2.5 bar之间。 顺便弯腰看看轮胎表面，有没有鼓包、大的裂纹，花纹里的磨损标记是不是露出来了。 如果你那儿冬天经常下雪结冰，真心建议换上一套雪地胎，那抓地力完全是两回事，或者至少备上防滑链应急。

第二项，视线。 早上起来，车窗、后视镜一层霜或者冰，太常见了。 你可千万别图快，拎壶热水就往上浇！ 玻璃内外温差巨大，热水一激，分分钟可能炸裂，尤其是老车或者玻璃有细小伤口的，风险极高。

正确的做法是，启动车、开了暖风之后，把出风口调成对着前挡风玻璃吹，同时按下那个扇子形状的前挡除雾按钮。 用暖风慢慢把冰霜吹化。 后挡风玻璃和后视镜如果有加热功能，也一起打开。 等玻璃上的冰化得差不多了，再用雨刮器刮干净。 另外，玻璃水一定要换成冬天专用的，瓶子上写着冰点零下20度、零下30度的那种。 不然普通玻璃水或者自来水一上冻，能把水壶和管子都冻裂了，喷不出来不说，修起来还麻烦。

第三项，暖风和电瓶。 暖风你得试试灵不灵。 热车的时候，过一会儿就打开暖风，看看风热不热。 要是只出风不热，可能是暖风水箱堵了或者小风扇坏了，得去修。 大冬天的没暖风，开车那可是受罪。

电瓶是冬天的“重灾区”。 它最怕冷，天一冷，容量就下降，本来能打火十次的电量，可能就只能打五次了。 要是你的电瓶已经用了三年以上，那可得留神了。 早上启动的时候，要是感觉马达“吭哧吭哧”转得有气无力，或者要打好几次才着车，那就离亏电不远了，说不定哪天就彻底打不着了。 最好去修理店用仪器测一下电量，该换就换，别等半路抛锚了才后悔。 要是车打算放好几天不开，有条件的可以把电瓶负极线拆了，或者隔段时间着车充充电。

除了这三样，还有几个小细节顺手就做了。 上车先别关窗，把车窗都降下来一点，通通风，把车里闷了一晚上的空气换换，也能减少点玻璃起雾。 再打开机盖看看防冻液的壶，液面是不是在最低和最高刻度线之间。 防冻液不光防冻，还负责给发动机散热，要是少了或者用了两年多变质了，防冻效果没了，能把发动机缸体冻裂，那损失可就大了。

可能有人觉得，我天天这么开，也没见出啥事啊。 但冬天对车的考验，确实比其他季节严酷。 这些检查，就像人冬天出门前要看看穿没穿秋裤、戴没戴手套一样，是让车保持好状态的基础。 一次疏忽，可能没事；十次疏忽，可能也没事；但一旦出事，可能就是大麻烦。 养成这花一两分钟检查一下的习惯，不是矫情，是对你自己和家人的安全负责。

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