东航、南航、国航、海航、春秋等10家航司被约谈

热点资讯 2025年11月28日 06:43 1 admin

买完机票点进选座界面，前排靠窗位全标着“锁定”，剩下的只有机尾中间那几个憋屈座位——这是不是你每次坐飞机的“选座噩梦”？11月26日，江苏省消保委一份航司锁座专项调查出炉，把这层行业“遮羞布”彻底掀开。

调查覆盖了东方航空、南方航空、中国国航等10家国内主流航企，工作人员以普通消费者身份购票、选座，全程实测官方App。结果触目惊心：10家航司无一例外存在经济舱锁座，锁座比例最低19.9%，最高飙到62.1%，平均下来每3个座位就有1个被锁。

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更扎心的是，被锁的全是“香饽饽”——经济舱前排的宽敞座位、能看风景的靠窗位、方便进出的过道位，免费开放的大多是中间夹在两人之间、进出得“翻山越岭”的机尾座位。有乘客直言：“机票钱一分没少花，选座却像被按着头‘挑剩菜’，想坐得舒服点就得再掏一笔。”

这些“Locked”的优质座位怎么解锁？调查揭开了两种路径：要么靠会员积分、里程兑换，可对非会员或偶尔出行的人来说，积分就是“空中楼阁”；要么直接付费——部分航司干脆把“积分+现金”打包成套餐，本质上是把本该免费的“基本座位选择权”，变成了额外赚钱的服务。

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信息藏着掖着也是通病。不少航司选座页面只标“不可选”，却不说明是锁定还是已售出；购票时更不会主动告知锁座规则和收费标准。消费者追问客服，得到的答案不是“保障飞行安全”就是“系统默认设置”，可这些理由和“付费就能解锁”的实际情况一对照，根本站不住脚。

针对这些乱象，江苏省消保委直接线上约谈了这10家航司，甩出了“整改硬要求”。最关键的一条是：立刻自查自纠，停掉付费、积分兑换等变相收费的选座模式，必须保证免费座位数量够、分布匀，不能再让消费者“花钱买罪受”。

“航空运输不是纯盈利生意，它有公共服务属性。”江苏省消保委明确表态，消费者买了机票，就和航司建立了运输合同，自然享有选合适座位的基本权利。把常规服务拆成付费项目，这种“变相涨价”涉嫌侵犯消费者的公平交易权和自主选择权。

整改还盯上了航司的“霸王条款”。消保委要求航司全面梳理协议文本，删掉那些排除消费者权利、减轻自己责任的不公平条款；航司要是想单方调整座位，必须框定在合理透明的范围内，还得提前明确告知消费者。所有整改情况，15个工作日内必须书面上报。

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消息传开后，航司们的反应各不相同。南方航空回应“正在了解情况”，态度相对谨慎；吉祥航空则快一步，表示“会按要求自查自纠，梳理条款，目前正在内部评估具体方案”。

其实航司锁座的吐槽早不是新鲜事。从去年开始，就有乘客在社交平台晒出选座截图吐槽“被区别对待”。中国法学会消费者权益保护法研究会副秘书长陈音江曾直言：“为了安全或特殊旅客锁座能理解，但为了多赚钱锁大半座位，既违反《消费者权益保护法》，也踩了《价格法》的红线。”

江苏省消保委也给消费者支了招：购票前先看清选座规则，优先选那些锁座透明、免费座位多的航司；要是碰到隐瞒规则、强制付费选座的情况，赶紧截图、存好沟通记录，打12326民航服务监督热线或向监管部门反映，依法要回不合理费用。

这次航司锁座整改，你最担心会不会“搞形式主义”？你选座时还遇到过哪些让你窝火的事？来评论区说说你的经历和看法。

来源：每日经济新闻、央视新闻、南方都市报

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