南海半天摔2架！美军今年已12起A级事故，尼米兹号恐撑不到退役

热点资讯 2025年11月06日 05:33 1 cc

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文I李Lin环球

编辑I李Lin环球

前言

哈喽，大家好，小李这篇国际评论，主要来分析今年美军的A级事故。

美军这波坠机潮简直开了 “连续剧” 模式 ——10 月 26 日南海半天内连摔两架舰载机，FA-18 “大黄蜂” 和 “海鹰” 直升机先后栽进海里，这已经是 2025 年美军第 12 起 A 级事故了。

美军 12 起 A 级事故

所谓 A 级事故可不是小刮小蹭，要么死人要么装备报废，损失得超 200 万美元，而一架 “大黄蜂” 就得 4000 万到 7500 万美元，这波血亏简直肉眼可见。

主角尼米兹号航母堪称 “悲情老大哥”，1975 年服役至今刚好 50 年，本该安享晚年，结果被美军当 “壮丁” 使唤。2025 年 3 月从圣迭港出发搞最后一轮部署，先是在新加坡海峡、马六甲海峡盯着南海，转头又扎进中东搞安全行动，返程路上还被临时拽去南海 “加班”，活生生被榨干最后一点力气。

这老航母早就是 “满身是病” 了。2021 年大修完就查出核动力装置有缺陷，修了也白搭；2020 年饮用水和战斗系统全出毛病，想换零件都没地方找 —— 美国造船业早就不行了，只能拿二手零件凑数，这跟用胶带粘破机器有啥区别？

2024 年海军都认定它不达标了，结果因为卡尔・文森号去红海救场，硬是被拉出来顶班，不出事才怪。

更离谱的是 “连锁翻车现场”：杜鲁门号航母今年 2 月撞货轮，8 月新奥尔良号登陆舰烧了 12 小时才灭火，全年 12 起 A 级事故它占了 4 起。

这舰才服役 27 年，本是 “青壮年”，却被派去胡塞武装那边高强度作战，40 多架 “大黄蜂” 连轴转，维护跟不上，飞行员也被熬得不行。新兵一年才飞 130 小时，连美军自己定的 200 小时最低标准都达不到，这水平上天跟 “盲开” 有啥区别？

飞机比船更惨，摔了就没了。今年连摔两架 F-35，这可是美军的 “王牌”，结果查出 966 处技术问题，485 架现役机里只有 267 架能打仗。

洛克希德・马丁新造的飞机还被拒收，说是没按要求升级，波音更别提了，全球都把它拉黑名单了，美军还抱着 744 亿美元订单不放，这心是真够大的。

背后全是 “老大难” 问题：造船业拉胯到修船要排队，华盛顿号航母得等到 2026 年 10 月才能大修，杜鲁门号撞船后连修的地方都没有；新船也指望不上，肯尼迪号航母交不了货，企业号直接推迟到 2029 年，核潜艇、驱逐舰项目全卡壳。

最讽刺的是军费账全是糊涂账，上万亿美元资产找不到下落，加沙花 3.2 亿建的浮动码头，一阵风就吹没了，救援船还跟着被困，简直是 “葫芦娃救爷爷” 式翻车。

结语

现在美军算是陷入恶性循环：为撑霸权到处搞事，装备超负荷运转没人修，飞行员没训练就上天，事故越多越缺装备，越缺越得硬撑。

虽说航母、核潜艇数量还领先，但这么折腾下去，优势迟早被败光。

尼米兹号本来明年 5 月退役，照这架势，能不能撑到那时候都难说，这谢幕方式也太狼狈了。

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