工信部为啥突然鼓励燃油车！释放3大信号，许多车主傻傻不知道！

热点资讯 2025年08月08日 11:12 5 admin

邯郸一个厂里，老张看着机器。

他说，“厂里电动车的活儿就两成……要是都弄电车，这四十年的机床就没用了”。

工信部年底说，买燃油车给一万五千块钱，混动的车也不用交购置税了。

一下子，好多人都不知道该买什么车了。

有人去年冬天在北方的高速上，电车没电了，人冻得不行。

东北那边，冬天新能源车能跑的路，少了一半。

零下三十五度，哈尔滨的电动公交车在路上趴着不动了——冰雪大世界门口，充电的车排了两公里。

这可怎么办？

欧洲那边之前说，2035年就不让卖油车了。

今年三月，又悄悄把这个时间改到2040年，德国还给做油车的厂子钱，有八十二亿欧元，让它们转型。

美国也有个法案，把混动车的补贴门槛，从电池容量四十五度降到三十度，这不就是让烧油的车能接着卖吗？

大家都留着后路。

红旗汽车的发动机，热效率是百分之四十五。

长安的蓝鲸NE一点五T发动机，一百公里用油四点三升，比卡罗拉双擎还省零点五升。

丰田的THS混动，热效率卡在百分之四十一，三年了。

本田的地球梦发动机，热损耗率比国产的多百分之六。

现在路上跑的车，十辆里有七辆还是烧油的。

整个燃油车相关的产业，养活了五百万人。

要是把油车的生产线都拆了，等固态电池出来，好多车厂都得关门。

专家说了一个词，叫“油电同权”。

就是烧油的和充电的，应该一样看待，别被人带偏了。

海南的环岛高速上，十八个服务区，新加了用柴油发电的充电车。

结果呢？

用九十二号汽油发的电，比电网的电贵了两倍。

以后还有第四阶段的油耗标准，时间是二零二五年。

要求百公里油耗得压到四点二升，这让车企必须把发动机技术弄得更好。

明年奇瑞要出的第五代鲲鹏动力，缸内直喷压力三百五十个bar，比现在的车省油百分之十二。

吉利的雷神混动，热效率要到百分之四十六！

这些技术，都在工信部的备案里写着。

在西藏和新疆那些地方，有的路段，两个加油站隔着二百多公里。

充电桩呢？

到现在覆盖率还不到百分之十五。

强行不让用油车，那不是让西部的人们只能骑马出门了吗……

在唐古拉山口那种地方，暖风比什么自动驾驶都重要。

广州一个刚提了Model Y的车主，可能心里不舒服。

广汽研究院有个数据——在珠三角，开混动车的人，平均每天比开纯电车的人多跑二十七公里。

去加油站加油，比找充电桩充电，省了四十五分钟。

中石油刚投了一百八十个亿，弄国六B的油。

油里面的硫含量，降到十ppm以下。

河北沧州炼油厂的加氢裂化装置，一天二十四小时都在转。

就是为了把汽油的辛烷值，提到九十六。

路上，加油站还在那儿立着，充电桩也变多了，一排一排的，不知道以后会是什么样子。

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