攻不了守不住，在西藏上空被印度空军足足欺负了40年的中国空军

热点资讯 2025年07月17日 00:00 1 cc

高原四千米，中国空军曾被印度压着打四十年。

从六十年代歼5到九十年代苏27，这片战略要地见证过最艰难的制空权争夺。

高原作战从来不是简单的装备较量。

空气稀薄让发动机功率暴跌三成，暴风雪随时切断雷达信号。

印度人靠着列城机场三千米海拔和特兹普尔八十米的平原基地，战机升空比我们快半小时。

当年日喀则机场连歼7都保障不了，只能派老运5凑数。

见过九十年代边境巡逻照片吗？

印度苏30MKI挂着反辐射导弹耀武扬威时，我们刚引进的苏27连高原起降都要俄罗斯工程师手把手教。

差距不在飞行员勇气。

2000年前印度有六个高原前进基地，我们只有两个半。

米格29从提斯浦尔起飞十分钟进藏南，我们的歼8II从格尔木赶过去要五十分钟。

现代战争差四十分钟意味着什么？

雷达站早被炸三遍了。

转折点在2011年。

当歼20划过昆仑山口的积雪，印度才发现自己连五代机研发计划书都没写完。

现在吉布马兰隧道贯通了，永备机堡直接挖进山体。

去年高原演习视频里，歼16挂着四吨弹药照样轻松跃升。

印度媒体最近总炒作阵风战机进藏南，却绝口不提我们部署在错那的相控阵雷达，开机就能覆盖他们七个前线机场。

四十年卧薪尝胆，换来了今天俯瞰布拉马普特拉河的底气。

记住高原上空每朵云都刻着编号——那是几代飞行员用航迹写下的尊严碑文。

关税上根本谈不拢？特朗普不装了，对日澳出重拳：那就去台海当“炮灰”吧？

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