港口合约违规？巴拿马公布结果后，李嘉诚公司表态，信息量很大

热点资讯 2025年04月10日 22:30 10 cc

长和港口合约要被认定违规？巴拿马公布调查结果后，李嘉诚公司公开表态，信息量很大。那么，巴拿马为何会突然向长和发难？此事后续有可能有怎样的走向？

4月7日，巴拿马审计署发布报告，直指长和旗下子公司巴拿马港口公司在2021年续签港口特许经营权时存在“多项违规行为”，包括未足额支付费用、利用税收优惠逃避约8.5亿美元款项等。

巴拿马审计长弗洛雷斯称，巴拿马港口公司本应在头25年合约期内支付13亿美元，但实际仅支付约3亿美元，且未按协议向巴政府分配10%的净利润。巴拿马检方随即宣布对当年批准续约的官员提起诉讼，并威胁可能收回港口经营权。

要知道，今年3月，美国投资公司贝莱德牵头的财团宣布，以228亿美元收购长和在全球的港口业务，包括巴拿马的两个港口。这笔交易本该在4月2日正式签署，但因为中方启动了反垄断审查，交易被暂缓。如今，巴拿马的审计结果一出，等于再添变数。如果合约被认定违法，巴拿马政府可能直接撤销长和的特许权。换句话来说，巴拿马的行为无疑是要强行推动交易进行。

至于其中的原因，也不难理解，巴拿马的审计行动恰逢美国防长赫格塞斯访问前夕，单单是这个时间点就足以引发联想。赫格塞斯在访问中直言，“要将巴拿马运河从中国影响下夺回”，并宣称“防止中国将运河武器化”。有分析认为，美国长期施压巴拿马削弱中国在运河的存在，此次审计可能是配合美国战略的“法律战”，旨在为美资接管港口铺路。

面对巴拿马的审计结果和美方的施压，长和终于打破沉默。4月9日晚，长和子公司巴拿马港口公司发布声明，否认所有违规指控，强调其投资和缴款均符合法律要求。声明称，公司自1997年接管港口以来，累计投资超过16.95亿，远超合约规定；同时，已向巴政府缴纳6.68亿巴波亚币税款，并支付股息1.26亿巴波亚币，总计贡献当地经济超59亿巴波亚币。长和还指出，2020年巴拿马总审计署曾确认其投资合规，如今指控“完全违背事实”。

此外，香港特首李家超也表态，强调任何交易都应当符合法律，并呼吁各国给予香港企业公平、公正的营商环境，反对外部势力施压。中国驻巴拿马大使馆发言人直接回击，强调中国企业在巴拿马的商业活动完全合法，美国的指控毫无根据。发言人还提醒，历史上唯一一次巴拿马运河被切断，正是因为美国入侵，谁在破坏运河的中立地位，答案一目了然。

事到如今，长和已然是在这场博弈中失去了主动权，美方的施压对象也从其转向巴拿马，而巴拿马作为运河“守门人”，既需平衡中美利益，又面临国内法律与外交压力的双重考验。若强行收回港口，可能引发国际仲裁和信誉危机；若屈从美国，则可能损害与华关系，其接下来的动向，无疑决定了这场博弈会走向何方。

对中国而言，巴拿马港口是连接太平洋与大西洋的关键节点，中国商船占运河货运量的21%，其控制权关乎贸易安全。中方通过反垄断审查和外交表态，展现了维护核心利益的决心，同时也为其他企业敲响警钟——跨国交易需兼顾商业与国家战略。

总的来说，长和与巴拿马的合约争议，表面是商业纠纷，实则是中美全球影响力角逐的缩影，无论是审计报告时机的“恰到好处”，还是美国的军事外交联动，均显示地缘政治正深度重塑经济规则。对长和而言，如何在商人与国家利益间找到平衡，将是未来最大挑战；而对国际社会来说，如何避免公共资源沦为大国博弈工具，更值得深思。

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