36架歼-10加40架歼-35！巴彻底抛弃F-16，敲碎美国印太战略一角！

十大品牌 2025年12月30日 20:22 1 admin

美国拖延发布的《中国军力报告》首次集中分析了中国的对外军售，特别是提到中国向巴基斯坦出售了36架歼10CE和40架歼35E。两组数字的叠加直接改变了南亚的制空权格局，并且对美国的印太战略产生了实质性的影响。

歼10CE的采购分为三个阶段进行。从2022年3月份开始到今天一共交付了20架，配备10台备用发动机、240枚霹雳15E，中方合同总金额约为128亿元人民币，折合单机包线大约为9000万美元。这批交付节奏比较快，背景是2019年印巴冲突留下的影响以及印度阵风F3即将落地，项目以迅速形成战斗力为主，设计调整的空间不大。

第二部分是16架歼10CE，预计2026年初开始交付。按照约20个月的通常生产周期来判断，在“五七空战”之前就已经确定了这个节奏。外界经常把这两个时间点混为一谈，从而产生了“歼35E明年初到货”的错误认知；实际的安排要更加谨慎、稳妥。

第三段是重点：40架歼-35E预计于2027年底开始交付。其数量可以和以色列现有的四十多架F35I相提并论，意味着巴基斯坦的地位大大提高。这既是向印度发出的强烈警告，也是全球博弈中角色地位的提升：选择能够担当的伙伴，用真金白银来支撑。

从一开始购买20架到后来一下子拿下40架，转变的动力不是话术而是体系的信心。近几年来中国作战体系在各种对抗中表现稳定，从空战数据、信息链路、弹药效能等方面把飞机、雷达、弹药以及保障全部串联起来，这才是压制F16的关键。第一批歼10CE使得F16不再是唯一的选项，第二批叠加歼35E，再加上持续到位的枭龙Block 3，F16被挤出了主力序列。即使美国方面事后提供优惠的维护套餐，也无法弥补平台只是载体，生态才是命脉。

以色列这个深度盟友的F35I的数量也在四十多架左右；巴基斯坦直接拿下四十架歼35E，地位自然就上去了。它不只是抑制印刷，而且在更大的范围内担当角色。经过五七空战之后，巴空军敢打、会打、讲究配合的气质已经展现出来；对于中国军工来说，这样的用户不但可以作为客户，还可以作为展示窗口。投，就要投给能赢的人。

至于印度方面，36架歼10CE都已经捉襟见肘了，更不要说要应对40架歼35E的威胁了。俄罗斯总统月初访问印度，外界关注战机清单，但是连框架协议都没有。摇摆、反复、算计，浪费的就是时间。印度空军想用阵风和苏系机“拉打一把”，但是机队构成太复杂了，补链跟不上，弹药、航电、维护体系一盘散沙。对手以隐身平台为主、形成体系上强，南亚制空权这张牌已经很难再扣到印度头上。

对美国的印太布局也是一个重击。奥巴马时期东亚基地群对峙、中国在南亚被夹击，周边布局又似苏联。因此美国方面几乎一刀切地弱化巴基斯坦，把宝押在印度身上。但是巴军力一上台之后，印度就无法同时顾及两边了。要想让印度在西边牵制住中国，首先要稳定西边；这一步没有走通，整个局面就打折了。当年对巴没有留任何余地，现在只能看着对手用另一套体系发展，并且越走越稳。

印度近两年投入很大，想从侧翼堵截，但是阿富汗内政没有理顺，棋子下不动，效果不明显。相比之下，歼10CE、歼35E这些可以看见的力量正逼近过来，前面的棋还没有落定，后面的对手已经上桌了，压力更大。

东亚基地群也受到了牵制，岛链压力、补给距离以及对手的反介入能力都是很难克服的难题。南亚压制不住，东亚侧翼更加空虚，两头受压导致部署和调度出现变化。这不是靠战略耐心可以解决的问题。

巴空军中期图景已经很清晰了：2026年第二批歼10CE到位之后，中距弹药系统和平台的配合会更加顺畅；2027年底歼35E到位之后，隐身平台和枭龙Block 3组成高低搭配。届时巡航、伴飞、突防、压制等任务谱系被拉长，机队管理、弹药补给、训练体系要同步升级。一旦运转正常，区域制空权的天平就会完全倾向南方。