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2025-12-26 0
又一豪车巨头要倒？暴跌99%单季亏损80亿，中国市场200家全部关停
十大品牌
2025年12月26日 04:51 1
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在经济下行的今天，令无数男人没有想到的是，自己所喜爱的豪华车品牌，居然也受到市场经济的影响了。
在今年第三季度所公布的季报之中，这家豪华车企3个月亏了80亿，对比去年同期的时候，暴跌了99%。
甚至在12月22日这家公司还发布了公告，决定要将他们在中国市场所布置的200家充电站全部关停。
那么，这一豪车巨头到底是哪家车企呢？这家豪华车企到底经历了什么，在今年会出现如此幅度的下跌呢？他们关闭200家充电站的原因是为了缓解经济压力，还是为了转型呢？
其实相信对于豪车圈有所了解的人都知道，亏损了80亿的车企就是保时捷，回想过去，白石街在豪华车市场之中，可是一直以来占据着无可撼动的地位。
在前几年的时候，中国还曾流传这样一种风向，那就是谁能够开上卡宴和Macan，那么就可以被称之为是“成功人士”了，就连保时捷的广告词都在调侃，“你可能并不需要我，但是你一定想要我”。
但是令人没有想到的是，这样一个被无数中国人追捧的豪华车，却从天上瞬间跌入了谷底之中。
在保时捷所公布的季度财报之中，可以清楚的看到，保时捷在今年前九个月的利润加起来一共就只有4000万欧元。
而去年同期的利润却能够达到40.35亿欧元，这是什么概念，这就相当于，今年的利润就比去年的零头高一点点，暴跌了99%，两者相比简直是天壤之别。
在今年第三季度的财报之中，保时捷的亏损更加的触目惊心，单季度的亏损额达到了9.66亿欧元，折合成人民币大概是80亿元。
这一成绩可以称得上是保时捷多年以来，在季度财报上出现的最大亏损了，甚至还是首次出现的季度亏损。
说到这想必就会有不少人感到好奇了，身为豪车巨头的保时捷，到底为何能够出现差距如此大的亏损呢？
其实，保时捷会出现亏损，并不是单一原因造成的，而是承受了多重压力后，堆积出来的结果。
在过去很长一段时间里，保时捷的全球销量有三成都是中国用户为其贡献的，并且中国还是保时捷在全球销量最大的市场。
那时候的中国人之所以愿意为保时捷买单，其实是看中了保时捷的logo，中国人购买保时捷主要是冲着撑面子去的。
但是随着时代的发展，这种思想观念已经发生了改变，中国人已经不再重点在意豪车的logo了。
在现在的中国汽车庞大市场之中，中国已经先一步进入了电动智能化阶段，中国国内的新能源汽车不断的推陈出新，汽车越来越智能，也越来越舒适。
这也就导致，中国人更加愿意去采购这些新兴的新能源汽车，来提升自己体验的舒适感，而不再愿意花大价钱去购买保时捷这款开起来算不上舒服的车型了。
更重要的是，保时捷在转型之上，显然也没有跟上中国汽车发展的脚步，保时捷虽然说也推出了电动汽车，但是在汽车的智能体验上，尤其是在语音识别和自动驾驶功能之上，是明显落后于国产品牌的。
除此之外，众所周知燃油版的Macan是保时捷全球最为畅销的一款车型，但是保时捷为了给他们即将要退出的电动汽车让路，燃油版已经在部分市场停产了。
这燃油版停产，可保时捷的电动汽车却并没能马上承接上，并且电动汽车的交付时间还在一拖再拖，这也就导致为保时捷带来利润最大的车型无车可卖，销量和利润方面自然而然会出现下跌的状况。
而保时捷的电车在今年的表现也并不太好，由于保时捷的电车跟中国电车相比缺点太多，中国新能源汽车又不断的推陈出新，这也就导致今年保时捷的电车销量也可以称得上是惨淡。
在今年1月到9月，保时捷在中国市场一共是卖出去了3.2万辆车，其中电车的数量就只有25%左右。
也正是因为车主对于电车的需求实在是太小，导致保时捷决定，要将他们在中国全国各地布下的200多家充电站做关停处理。
要知道，保时捷为了在中国国内部署这些充电站，可是耗费了不少资金，才将充电站成功部署到中国各地。
想必大家这时候就会产生疑问了，为何保时捷耗费那么大的财力和物力部署的充电站，如今却要全部拆除呢？在拆除之后，保时捷电车车主又该去哪里充电呢？
其实，保时捷之所以要选择将200多家充电站做拆除处理，一方面是因为，保时捷如今的销量不太行，整个公司可以说是进入了寒冬。
而充电站的维护成本又不低，如果在现在这个状态之下，保时捷选择继续留着这些充电站的话，那他们就将会出现入不敷出的状态，为了整个公司的发展，将这些耗资大的充电站拆除，无疑是当下最好的选择。
除此之外，保时捷建的这些充电站，其实也并没有很多的保时捷车主会选择到这些充电站之中充电，很多充电站都陷入了无人使用的状态，也就是说在干烧钱。
而保时捷车主之所以不去保时捷充电站充电，一方面是因为这些保时捷车主们，是完全有条件在自己家安装充电桩的。
就算是那些无法安装充电桩的车主，家里住的位置附近也会有其他充电桩可以使用，并不是非得去保时捷的充电站。
这也就导致，保时捷的充电站存在与否，对于车主的影响其实并没有很大，在保时捷的充电站拆除之后，这些车主们想要充电也是可以去保时捷合作的第三方充电站进行充电的。
如今的保时捷为了自保，为了再次恢复往日的繁华，正在竭尽全力的调整企业的发展方向，甚至他们为了让保时捷能够走出困境，还专门将CEO给换了。
通过看保时捷这些转型的政策也不难看出，保时捷对于想要走出困境的态度是积极的，至于它最后到底能不能走出如今的困境，在中国市场重新大放光彩，就看它后续的发展策略了，让我们敬请期待吧。
信息来源 新浪财经 保时捷中国战略大转向
信息来源 齐鲁壹点 保时捷突发公告：停止运营
信息来源 红星新闻 保时捷中国自建充电网络将关停，回应：重新调整资源 前三季度利润下跌99%
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