四季轮换,人生半载,一直在人海里,行行匆匆,忙忙碌碌,突然的抬头,看向了蓝天。 不知道什么时候开始,我已经忘记了,天是什么颜色,不是不知道,也许是一...
2025-12-18 0
为何要禁用融雪剂?
这两天北京人见面的问候语变了,不问吃了吗?改问摔了吗?初雪刚过这短短48小时,光是积水潭医院一家就接诊了一百七十多例摔伤。大家都在问扫雪车都去哪了?怎么不把融雪剂撒够、把雪化干净?看着像是作业变懒了,但把视角拉高会发现这其实是一场电车难题。
这边是170位伤者实实在在的痛,那边是整座城市正在面临的骨质疏松。为什么说骨质疏松?问题就出在那些白色的融雪剂颗粒上。传统融雪剂主要成分是氯化钠或氯化钙,原理是让冰点降低,化雪确实快。但它有个致命的副作用,化出来的盐水是极好的电解质溶液。
当这些盐水渗进立交桥的混凝土缝隙,碰到里面的钢筋骨架时,一场微观的原电池反应就爆发了。这可不是普通的生锈,整座大桥实际上变成了一块巨大的电池,钢筋在里面充当了负极,电流涌动把钢筋一点点电解掉,生出来的铁锈体积会膨胀到原来的2到6倍,就像在混凝土里埋了无数颗慢性炸弹,把坚固的保护层撑裂、崩飞。
这种腐蚀是从骨子里烂出来的,外面还看不见,一旦出事就是桥梁承载力的断崖式下跌。少撒一把盐就是在给立交桥做一次化疗。别以为这只关乎大桥,这场化学反应也发生在爱车的底盘下。只要车子在撒了盐的雪水里跑上一圈,底盘的金属部件就等于泡进了高浓度的电解液里。如果不及时冲洗干净,锈蚀就会像癌症一样在底盘蔓延。
很多老司机心疼的烂底盘,罪魁祸首往往就是冬天那几场看似干净的化雪水。在美国每年因为路盐腐蚀造成的车辆折损高达数十亿美元。看得见的是路面干净了,看不见的是车底盘烂穿了。除了钢筋水泥,植物也扛不住。如果含盐的雪水被扫进绿化带,对树木来说就是一场灭顶之灾。
这有个生物学原理叫渗透压。本来树根里的浓度高,能从土里吸水,但盐水一进土,土壤浓度瞬间飙升,渗透压直接逆转。树根不仅吸不到水,体内的水反而被土给吸走了,这就像腌咸菜一样,专业术语叫生理性干旱。简单说,路边的树不是被冻死的,是被活活齁死和渴死的。更麻烦的是,这些盐渗进地下水,几十年都降解不掉。这不仅是给树喂毒,也是在给地下水投盐。
有人问了,那用环保型融雪剂不行吗?行是行,但太贵。不含氯的有机融雪剂,价格是普通盐的十倍以上,目前只能供着机场或核心桥区用。所以,这是一笔必须算清的经济账。有研究测算过,每撒一吨普通融雪剂,带来的基建腐蚀、环境修复这些隐性成本,高达2600美元以上,这比买盐的钱贵了30多倍。
少撒盐,真不是为了省买盐的那点小钱,而是为了省下未来修桥、治水、修车的巨款。这就是典型的省了买药钱,亏了换命钱。既然少盐是给城市排毒的必要手段,那咱们普通人咋办?这有一套骨科医生认证的生存步法:企鹅步。动作要领听好了:
·第一,双脚分开,跟肩膀同宽。
·第二,膝盖微曲,身体重心往前移。核心秘诀是,让重心时刻落在支撑脚的全脚掌上。千万别像平时那样用脚后跟先着地,那样必摔。
·还有,手伸出来保持平衡,别插兜。虽然姿势看着有点萌,但在这种溜冰场一样的路面上,这是最稳的力学结构。
为了大桥多用二十年,为了地下水不变咸,这个冬天,咱们多点耐心,慢点走。
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