文 | 锐观经纬编辑 | 锐观经纬哈喽,大家好,小锐这篇国际评论,主要来拆解美军V22鱼鹰倾转旋翼机的安全危机。在接连酿成致命坠机、累计夺走20条人命...
2025-12-15 0
家人们,比子最近刷时
发现满屏都是骂新国标的
瞅了眼,人晕了
现在的电动车这么抽象吗?!
一看评论区,提车的人更是气坏了
泡沫座椅没法固定,风一吹就跑
得时刻看着不说,质量还嘎嘣脆
多扒拉两口饭,座椅就压塌了?!
也不是没有座椅结实的款式
铁疙瘩座椅,屁股长刺都坐不坏
就是夏天这一晒吧,屁股可就....
(来源:小红书)
而且,这些还没后备箱和车筐
必须要带的头盔、充电器、车座
只能走哪带哪,夹胳肢窝底下?
骑个车,还得长出三头六臂不成
实在没招的,只能用麻袋当后备箱
好处是花几毛钱,就能顺利改造
不过全部家当,也很容易被一锅端
下车撒泡尿,回来就只剩个车架了
储物还能凑合,后座这种刚需
它也砍没了,骑送孩子上学
虽然也能送,就是有点费孩子
最让大家没法接受的是
少了这么多配件,性能还削弱了
在路况好的地方,时速25km
共享单车多蹬两脚,都比这快
遇到天桥,得脚蹬手推才能挪窝
隔着屏幕,愣是给我看出一身汗
(来源:红星新闻)
就这,还捏明目张胆地涨价
少说比之前的车贵了几百一千?!
一问凭啥贵了,人也有苦衷
说自个加装了北斗定位系统
让人实时位置,贵了几百
(来源:长江云新闻)
车身也升级成了阻燃材料
这不都是成本,卖贵点咋了?
一圈看下来,我算是发现了
从功能、性能,再到价格
新国标,可把消费者的肺管子
里外戳了一遍,到底图啥啊?!
我认真查了新国标到底规定了啥
又看了一波新闻报道,终于弄懂
现在的电动车,为啥这么抽象了
首先,甭管多快多猛
但凡它还在非机动车道上跑
就只能划分进自行车这个大类
标准也是按自行车plus版来定的
(冷知识:推动制定电动车新国标的
也有中国自行车协会)
毕竟,放个老虎一样豹子一样的
在行人和自行车道乱窜,也不公平
时速限制在25km,也是为安全着想
肯定不能像之前那样,亡命狂飙了
但!大家是把当摩托车在用的
十几公里的通勤路,大电池才够用
小哥需要大车架,大后备箱送外卖
孩子长大了,也需要宽敞点的后座
这些都是摩托车,才能满足的需求
可很多城市,摩托车禁的禁限的限
再加上摩托车还要考证,上保险
长久以来,大其实是把电动车
当做更便宜方便的摩托车来用
取代的其实是摩托车的生态位
如果按照定义把它当自行车来管
新售出的电动车要按新国标来
灰色地带没了,安全性大大提升
很多需求,却没办法再满足了
但我也寻思
让夹在机动车和非机动车中间
尴尬这么多年,不如单开一页族谱
制定专门的管理标准和行驶车道
大今后,就能合理合法的驰骋了
南宁就已经有电动车专用道了
可还有件事没法解释
速度卡死了,为啥外观也磕碜了?
查了下,新国标还规定了用料
全车大大小小的塑料零件加起来
不能超过整车质量的5.5%
(原因是塑料易燃,还产生有毒气体
禁用了,能大大降低火灾风险)
但就这点塑料,裹这了,那就不够
有的车企按标准生产新车时
只能像穿比基尼一样,给关键部位
比如大灯,仪表盘,优先装上外壳
把上不影响两轱辘转的塑料配件
后备箱、后座,统统阉割了
连保命用的后视镜,也给摘除了
可我一寻思,这不是死脑筋嘛?!
也有头脑灵光的车企,找到了替代
塑料配件被ban了
可以用同样轻便的铝镁合金嘛
(来源:小红书@敢玩MOTO)
为啥还有不少车企,不这么干呢?
第一,想当然地执行了新国标
一些车企眼里,塑料最大的优点
就是它便宜、轻便、耐用
常见材料,很难同时满足这三点
找不到替代,干脆一样都不满足
把车削到只剩骨架,就算挨骂了
站出来道歉,最多也就自罚一杯
第二,为了省事省钱
升级车型,要投入上百万研发成本
新车销售,又都要按新国标来了
所以很多车企就算知道咋优化
时间又甘,也没动力去做
就有了又丑,还缺胳膊少腿的
(来源:抖音@港北宣传)
但看完一圈,我也在寻思
这捏,会不会是车企的阳谋?!
新国标一出,有没有枣先打一杆子
火速放出一批奇葩车,先把坑占住
顺便拉坨大的,来测试大家的底线
卖四五千的骨架车,大伙都能接受
今后等规模效应上来,成本拉低了
把价格下调一点,优化一哈车型
推出的电动车,一个个不都是王炸?
唯一受伤的,是现在买车的消费者
花精装修的钱,只买到了毛坯房
这一算账,现在这个节骨眼买
不就成了过渡期的韭菜了嘛?!
就算不样骑,我在路上还看到过
不少,把电动轮椅当飞机开呢
这玩意更吓人,比还快一个身位
甚至,各种对电动车严防死守的地
什么景区,工位,甚至高铁上
电动轮椅,也能来去自如……
这一琢磨,现在想买台吧
除了淘换现在的老国标电动车
更抽象的选择,竟是开电动轮椅
一路风驰电掣闪电➕火花了?!
作者:比比
责编:呜呜
主笔:甜狗
设计:莹莹
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