飞机发动机，也可以无油了

十大品牌 2025年11月30日 08:03 1 cc

11月29日，“无油飞机发动机首次亮相”上了头条热榜。

无油发动机其实很常见，但大部分普通人对它的了解仅仅局限在汽车等日常领域。

现在汽车里真正做到不用一滴油的动力主要有三种。

插电混动车在纯电续航范围内可以不烧油，但一旦跑远就会启动油机，所以不能算无油动力，只能算有条件无油。

最常见的是纯电动汽车，完全靠电池供电，这是现在最成熟的无油方案。

其次是氢燃料电池车，氢气在电池里直接变成电，排出来也是只有水蒸气，相对来说很环保，但现在各个城市的加氢站都不多。

氢燃料电池车

合肥加氢站

还有氢燃烧发动机，直接烧氢气产生动力，不加一滴燃油，尾气同样以水蒸气为主。看起来很美，现实问题却非常多。氢能车短期难以普及，效率不如纯电，成本高，发展太慢。一些车企（丰田、现代）还在坚持做氢能车，但很多大厂（福特、日产、通用等）已经缩减甚至退出。

加气口

但是，对于飞机领域，大部分人知道的非常少。

前段时间，中国航空发动机集团搞出了一个3D打印极简涡喷发动机，仍然是要依靠燃油燃烧产生动力。

但是在11月28日的亚洲通用航空展上，一款无油飞机发动机吸引了无数目光。这是氢燃料涡轮发动机，燃烧氢气0碳排放，而传统燃油燃烧1kg就会排放3kg二氧化碳。

简单说，昨天公布的无油飞机发动机就是和“氢燃烧发动机”是同一个方向，它的核心就是把传统喷气式发动机里烧的航空燃油换成氢气，结构和工作方式都还是之前那一套，只是燃料变成了不会产生碳排放的氢气。

发动机吸空气、压缩、点火、喷气的流程都没变，只是因为氢气容易点燃、能量高、又干净，所以烧起来主要排水蒸气，极少冒黑烟（比燃油发动机少很多，并且有处理技术），也不用一滴油。它之所以能算真正的“无油发动机”，是因为动力完全来自氢气的燃烧，直接把氢当成可燃气体来推飞机。

目前能飞起来的无油方案里，最成熟的就是这种氢燃烧喷气发动机，纯电动力因为电池太重只能带小飞机飞很短的时间，太阳能或其他燃料都还停留在概念阶段，但氢燃烧已经能做实验机、能测试，甚至计划用它飞短途航线。

2008年展示的氢能飞机。

我在昨天的文章给大家科普过亚洲通用航空展。亚洲通航展主要是展示小型民用航空器，这次的无油飞机发动机主要也只用于中小型飞机。

相比传统航空燃油，氢燃料虽然轻，但按同样能量计算，氢罐体积要大很多，所需空间很大，对大型飞机的结构来说是个大难题。而且储氢需要高压钢瓶或者液态低温罐，设计起来既麻烦又贵。中小型飞机因为载重和空间要求小，用氢燃烧发动机就能满足飞行距离和推力。目前做的氢燃料实验飞机、多座短途运输机和无人机都属于中小型，短途飞行没问题，但大飞机、长途航线的氢动力还在研发和概念阶段，更没有商业化。总的来说，国内现在氢燃料无油发动机短期内最适合中小型、短途飞行。

目前世界上除了中国，氢能飞机也有一些国家在做实验和原型机，但都还没有商业化或者大规模使用。欧洲方面，德国空客在研发ZEROe概念机，目前还是小型原型机和模拟测试。