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一天内收到两条噩耗,特朗普从未这么生气过:将恢复对华大幅加税

十大品牌 2025年10月12日 10:02 2 cc

特朗普刚结束清晨高尔夫电话就被两条消息迎头浇下:一是中国决定向美国背景船舶收“特别港务费”,二是他期待多年的诺贝尔和平奖被远在加拉加斯的反对派人物拿走。双响炮砸得他连发三条大写的感叹号。


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先说港口那一拳。14日起,所有净吨计算涉及美国船舶要额外缴每吨400元,三年内逐级涨到1120元。别小看这串数字,一艘VLCC光进港一次就多出超过六百万美元成本,油价涨跌都盖不住。


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更绝的是“持股门槛”——只要美国资本占比超过四分之一,同样算美国船。华尔街投行原以为插一面利比里亚旗就能躲过去,如今发现连期货回报模型都得重写。


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这种精准度不是意气用事,而是算过账本的。美国造船产能长期外包,运营靠金融杠杆,资本链一旦被捏住,不是多花钱的问题,而是船期、保费、融资一起抖。


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前一天,中国刚刚更新稀土及高性能磁体出口审批规则。全球七成稀土产自中国,做一颗F35发动机要用到的钕铁硼就在名单里。五角大楼那份“战略依赖清单”又得改版。


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两道政策连发,信号很清晰:针对性足够强,操作空间还留有余地——你可以谈,但先感受一下疼痛。


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特朗普的第一反射依旧是“关税扳机”。贸易代表办公室已经被要求测算把平均关税率从145%拉到245%的代价。白宫内部会议上,马斯克直言再加到这个级别,特斯拉宁可把追加投资挪去墨西哥。


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资本市场的反应更直接。消息流出两小时,道指跌了近3%,运价指数和波罗的海干散船指数同步跳水,美国消费者信心降到疫情以来低点。加码似乎成了自伤式表演。


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就在他纠结税率的时候,奥斯陆传来新的打击——诺贝尔和平奖颁给了委内瑞拉反对派领袖马查多。她因为接受美国NED资金被马杜罗政府指控叛国,连委内瑞拉国内都分成两派。


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表面看这奖似乎与特朗普无关,但共和党内部早把它当作他外交成绩单的“金漆招牌”。奖项落空,相当于在初选前夜被拆掉一块巨幅广告牌。


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更微妙的是,这届诺奖评委会主席与美国民主党智库关系密切。阴谋论爱好者立刻将此包装成“给特朗普添堵的深州操作”。真假难辨,却足以让竞选团队在电视辩论里火冒三丈。


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双重失落让特朗普把情绪全部指向北京:“要让他们付出代价。”然而过去五年的剧情证明,一味升温的对抗只会逼出更高层次的脱钩替代——从芯片,到船舶,到稀土,问题一个接一个。


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对于中国来说,目前的手牌并非无限,但节奏掌握在自己手里。关键行业的准入和出口审批像水闸,可开可合;而对话窗口并没关,条件是对等尊重。谁先踏实算账,谁就少流血。

国际货币基金组织最新模拟显示,若美对华关税升至245%,两国GDP将在两年内各损失0。8个百分点,全球衰退概率提升16%。欧盟和加拿大已暗示会对美采取“镜像税率”反制,世界供应链将经历又一轮混沌。

所以结局并未写定。下一步是继续加码互殴,还是坐下来把关税和港务费当作谈判筹码?时间会给答案。至少从今天起,特朗普必须想清楚:牌桌对面那个人,已经不再是2017年的新手。

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