从北京搬到天津，一汽丰田这步棋怎么看？

十大品牌 2025年07月13日 11:51 1 admin

丰田突然扔出N+7离职补偿炸弹，600多员工搬离北京背后是电动车时代的生死时速。

这哪是普通搬家，根本就是押注中国市场的背水一战。

北京核心商圈写字楼租金一天每平米20块的时候，天津滨海新区同样条件直接腰斩。

光租金一年省几千万都是保守估计。

更狠的是天津给的税收优惠，符合条件的企业所得税直接降到15%，这账算得太明白了。

新办公楼到工厂就隔十分钟车程，产供销彻底打通。

以前市场反馈传回研发部门要层层上报，现在销售数据刚出来，工厂生产线就能连夜调参数。

N+7补偿看着肉疼，其实比大规模裁员划算多了。

自愿离职的拿走高额补偿，跟着走的十年以上老员工占七成，拖家带口都给安家费和教育补贴。

隔壁造车新势力裁员连N+1都给不痛快，这波直接拉高行业标准。

网上简历都往丰田HR邮箱里砸，人才保卫战赢得漂亮。

重点还是电动车赛道。

bZ5定价12.98万杀进国产电动车腹地，630公里续航明摆着拼刺刀。

上海研发中心砸下几十亿搞本土化，最近曝光的固态电池中试线就在天津基地调试。

传统车企转型慢半拍的魔咒，丰田这是要亲手打破。

搬迁当天流出的内部讲话才叫真料：“距离市场每近一公里，决策就快24小时”。

上半年新能源份额被挤到第八的危机感，全转化成滨海新办公楼彻夜的灯火。

华北市场的新能源渗透率都冲到48%了，再不把指挥部压到前线，合资品牌的份额怕要归零。

当北京国贸的咖啡杯换成天津港的海风，22年老牌车企这次转身比造车新势力还狠。

省下来的租金全砸进电池实验室，压缩的决策周期变成新车上市倒计时，这场豪赌要是赢了，中国车市格局怕是要重写。

第2艘巨轮被击沉后，不到24小时，中方发声，对胡塞武装说了重话

发表评论