惹得金正恩震怒，造船厂4大负责人被拿下，其实一点都不冤枉

十大品牌 2025年05月26日 03:31 10 cc

惹得金正恩震怒，造船厂4大负责人被拿下，而就目前已知的情况来看，这些人其实一点都不冤枉。

朝鲜5000吨级驱逐舰下水翻船至今，已有四名清津造船厂高管被拘留，包括厂长洪吉浩、总工程师姜正哲、船体总装车间主任韩京学和行政副厂长金勇鹤。

此次事故背后，暴露出清津造船厂长期停产后的技术断层与管理混乱，同时也引发了外界对其为何成为第二艘“崔贤”级驱逐舰建造基地的质疑。

作为一家由日本殖民时期日本人开创的小型造船厂，清津造船厂自成立以来就面临港池受限的问题，不得不采用高风险的横向下水方式，而这种模式并不适用于大型军舰建造。

【历史渊源：从日本殖民时期的“小船厂”到朝鲜“英雄单位”】

清津造船厂的历史可以追溯到日本殖民时期。当时，它只是清津港内一个规模较小的造船铁工所，主要用于维修小型船只和建造渔船。

二战结束后，朝鲜接管该厂并逐步扩大其规模，尤其是在上世纪60年代后，随着朝鲜工业化的推进，清津造船厂逐渐发展为东海岸的重要造船基地。

朝鲜第一代领导人金日成曾12次视察清津造船厂，并于1968年强调：“我国三面环海，必须坚决发展造船业……才能出海捕捞大量鱼类，改善人民饮食，发展海上运输业。”此后几此后二十多年，清津造船厂承接了多项重要民用船舶项目，包括多艘万吨级散货船和著名的“万景峰-92”号客货两用轮。

“万景峰-92”号是朝鲜于1992年建造的9000吨级客货两用轮，主要用于执航朝鲜元山至日本新潟的国际航线。该船长162米，可搭载350名乘客及大量货物，曾多次出现在朝韩交流活动中，具有重要象征意义。

然而，进入21世纪后，清津造船厂逐渐陷入停滞。2010年后，该厂几乎完全停止了正规造船业务，甚至一度被用作修船厂，停靠渔船和小型浮船坞。直到2023年，朝鲜才开始清理场地并恢复部分造船活动。

【技术短板：港池受限，被迫使用高风险横向下水模式】

此次事故的直接原因是“横向下水”失败。所谓横向下水，是指让舰体以侧身姿态滑入水中，而非传统的舰尾先入水或使用浮动干船坞的方式。

这种方式通常只适用于小型船只，而对于5000吨级驱逐舰这样的大型军舰而言，风险极高。

清津造船厂之所以选择这一方式，是因为码头设施不具备传统重力式下水所需的斜坡，也没有南浦造船厂那样的浮动干船坞支持。

更本质的原因在于此外，清津港港区尺寸有限，因此在历史上便采用了横向下水滑道设计。

尽管上世纪70至90年代，清津造船厂曾成功建造过多艘万吨级船舶，但这些记录多集中在民用领域，且自2010年以来，该厂几乎未再涉足大吨位船舶建造。此次重新启用并用于军舰建造，显然对技术熟练度与管理协调能力提出了更高要求。

既然清津造船厂存在如此明显的技术短板和管理问题，为何朝鲜仍决定在此建造第二艘“崔贤”级驱逐舰？

【决策逻辑：为何选择停产多年的清津造船厂？】

近年来，朝鲜提出“远洋海军”构想，强调人民军海军要能“赶赴世界任何水域，主动地制止敌国的侵略”。

为此，朝鲜决定在东西两岸分别部署同型舰艇，以增强整体作战能力。西海岸的南浦造船厂负责建造“崔贤”级首舰，而东海岸的清津造船厂则承担了二号舰的任务。

清津港地处朝鲜东北部，靠近俄罗斯远东地区，具备出海便利条件，适合打造面向太平洋的远洋舰队基地。因此，选择清津造船厂也是朝鲜“东进”战略的一部分，意在加强东部海域的军事存在。

朝鲜长期以来海军力量集中在西海岸，平壤的海上门户、大同江出海口的南浦造船厂也因此成为主力军舰制造基地。然而，朝鲜显然希望扩大军工产能，并实现东西海岸的分工协作。

2018年以来，朝鲜领导人多次视察清津造船厂，并明确指示该厂不仅要继续承担民用船舶任务，还要提升军用舰艇的生产能力。

此举意在打破过去“军舰制造集中于西海岸”的格局，推动军工产能向东部扩散，提高整体战时抗打击能力和战略灵活性。

选择这样一个具有历史地位的船厂来建造新型驱逐舰，不仅是对其过往贡献的肯定，也是对“自力更生、振兴造船业”政策的一种宣示。

朝鲜选择停产多年的清津造船厂来建造第二艘“崔贤”级驱逐舰，既有战略布局上的考虑，也有军工产能分布和政治象征层面的需求。

但从技术和管理角度来看，清津造船厂的选择存在明显风险。该厂工人长期缺乏大舰建造经验，设备老化严重，管理体系滞后。此次下水事故的发生，惹得朝鲜领导人震怒，正是这些短板的集中体现。

因此，清津造船厂的管理层难辞其咎，被处理一点都不冤枉。

【未来展望：朝鲜海军现代化之路仍任重道远】

综上所述，这种选择忽视了清津造船厂长期停工带来的技术断层和管理混乱，最终导致了一场本可避免的重大事故。

一方面，清津造船厂自2010年起长期处于半荒废状态，工人技能退化、设备老化、管理体系滞后等问题突出；另一方面，朝鲜急于求成，在缺乏充分准备的情况下尝试建造超规格军舰，结果导致重大技术失误。

这次事故不仅是一次技术操作上的失败，更是朝鲜军工体系深层次问题的集中暴露。

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