央视点名批评！烧光84亿造不出一辆车，却花5000万给员工买零食！

十大品牌 2025年05月09日 08:30 10 admin

2017年，当拜腾汽车带着“宝马i8之父”毕福康和“华晨宝马营销鬼才”戴雷的豪华团队亮相时，没人想到这个被资本宠爱的明星车企，会在8年后沦为行业笑柄。烧光84亿元融资、拖欠工资、工厂停电、创始人出局……更荒唐的是，这家连量产车都没造出来的公司，竟在员工零食上豪掷5000万元......

梦之队与“中国特斯拉”的宏愿

2016 年，拜腾正式成立后，便展现出了十足的野心，计划投资 110 多亿人民币，打造一个规划产能达 30 万台汽车的生产基地。

到了 2017 年 9 月，公司正式定名为 “拜腾”，并将自身定位为 “共享出行和自动驾驶时代的下一代智能终端”。其核心亮点在于极具科技感的 “酷炫大屏幕” 以及先进的 “智能人车交互系统”。

它的创始团队星光熠熠，既有“宝马i8之父”毕福康坐镇，也有曾在东风英菲尼迪及华晨宝马屡创佳绩的戴雷加盟。辅以从全球顶尖车企、科技公司挖来的一众精英，此阵容，称为“梦之队”并不为过。所以资本市场也对其青睐有加。

一汽集团、宁德时代等行业巨头纷纷注资，前后累计融资近八十四亿元人民币。手握巨资，拜腾的蓝图自然也气势恢宏：在南京规划了上千亩土地，拟投资逾百亿建设世界级智能制造基地，宣称年产能将达三十万台。

其研发中心更是遍布全球，北美总部设于硅谷，设计中心落户德国，北京、上海、香港亦设有办公室。如此阵势，意图在新能源汽车这片新大陆上开创一番事业的雄心昭然若揭。

钱烧在面子，车却未见踪影

谁知雷声大雨点小，最后连雨点也稀疏。资金确然消耗巨大，却似乎并未精准投入到核心环节。单是员工零食采购一项，便爆出高达五千万元的惊人数字。

北美办公室三百余名员工，一年消耗的零食价值竟达七百多万美元。折算下来，每人每年仅零食开销便超过十万元人民币，日均近四百元。这哪里是零食，分明是往嘴里塞金子。

而且，所食之物皆为高级进口品，高档巧克力、有机水果干、小众品牌薯片琳琅满目。相比之下，部分同赛道的新势力车企，为控制成本，提供的零食则朴素得多，多为国产品牌，经济实惠。

这仅仅是冰山一角。高管出差，头等舱是家常便饭，饮用的红酒也需是限量版。为销售人员定制的工服，据称从法国空运而来，出自名设计师之手，单套成本数千元。

就连员工名片，也极尽奢华，采用进口特种纸与复杂烫金工艺，一盒名片成本竟也上千。更有甚者，为参加一次北美消费电子展，拜腾斥资三十万美元将一辆展车空运至大洋彼岸，展会结束后又耗费不菲将其海运回国，仅仅为了展台上的短暂亮相。

这些销售员穿得再光鲜，名片做得再精致，能让车辆性能提升分毫吗？能让消费者因此多看一眼便决定购买吗？答案显而易见。这些“面子工程”搞得声势浩大，核心的产品研发与生产却步履蹒跚。汽车，这个最根本的产品，反而成了可以“等等再说”的选项。

高层失和加速梦碎，八十四亿付诸东流

如果说这种近乎病态的“烧钱”方式是拜腾滑向深渊的催化剂，那么内部管理的混乱，尤其是高层间的权力倾轧，则是压垮企业的沉重负担。

董事长毕福康技术出身，力主聚焦产品研发，放眼海外市场。而总裁戴雷则更侧重中国本土市场的潜力，强调品牌营销。

两位核心人物在公司战略、资源分配等关键问题上各持己见，难以调和，矛盾从私下逐渐公开化。据说，为了一场发布会上发言稿的时长与先后顺序，两人也能争得面红耳赤。高层不和直接导致公司内部派系丛生。员工总数不足千人，副总裁级别的头衔却发出近三十个之多。一个项目，不同派系观点相左，资源如何倾斜，技术路线如何选择，内部往往先要经历一番博弈。