风向要变了？特朗普专机还未抵华，美交通部长：领空控制权给中国

排行榜 2025年08月08日 00:33 4 admin

特朗普可能访华，更把领空“送到了中国手里”，中美关系要变好了？为什么说美国无人机想站起来很难呢？

这段时间以来，美总统特朗普可能访华消息的热度很高，但就在他专机还未抵华之际，白宫那边又传来一个震撼消息，美国交通部长达菲公开喊话，说美国的领空控制权“已经在中国手上了”。这是怎么回事呢？前脚特朗普说想访华，后脚美国人把领空“给”咱们了。中美关系的风向要变了吗？

其实并不是。当时，达菲是这么说的，他说现在中国造的消费级无人机占据了美国9成的市场，等于是“我们把领空控制权交到了中国手上”。这是绝对不允许接受的。所以为了改变这一情况，美国在政策方面就得有调整。随后，达菲提出了几个措施，说要“取消对超出操作员视线范围飞行的个性化许可”，并且无人机上必须配置防撞装置，无人机操作员也必须经检上岗。按照达菲的说法，这可以为“美国的创新铺平道路”。

但达菲闹出这么大动静，背后目的一定不是这么简单。那么他的目的是啥呢？来看美国现在无人机行业的情况就知道了。之前，美国的无人机想飞远点搞点送货、巡田之类的活儿，得经过冗长的“逐案审批”，平均拖半年。如果达菲说的这个新规生效，那么操作员就可以把无人机飞离自己的视线之外，放宽无人机商用限制，那应用范围就大得多了，等到明年，美国商业无人机市场规模可能要翻倍。这样一来，美国企业就会对这块被白宫刻意做大的蛋糕心动，于是加大投资研发力度，最终让美国自家无人机企业站起来，结束中国市场主导地位。完全有理由相信，等到那个时候，美国一定会对中国无人机企业加征高额关税，让美国无人机企业独享美国市场。

但不得不说，美国想抢回这块“低空”，面临好几道实在迈不过去的坎儿。第一，“心脏”还捏在中国手里。美国无人机想飞起来、飞得久，最核心的“心脏”部件——芯片、电池这些，还不是得从中国买。美国或许可以自己生产小规模的样品，但大规模生产还是不行，得靠生产线，这没个三年五载根本搞不定。这期间怎么办？要么等，要么就得花更多的钱找其他地方的替代品，但东西贵了，谁还买账？

第二是，市场认的是“物美价廉”，中国无人机占得太稳了。中国无人机可不是光靠便宜，咱们技术确实成熟，皮实耐用，从炎热潮湿的雨林到寒冷的高原，从棉田喷药到管道检查，啥地形啥活儿都能干。关键价格还比美国同类型的便宜一大截，这优势太大了。所以中国无人机不光在美国卖得好，在巴西、南非这些发展中国家，也占据了主要市场份额。美国现在想搞政策激励，跟中国拼？靠仨瓜俩枣，就让人家放弃用惯了又好又便宜的东西，太难了。市场习惯不是一天两天能改的。

第三是，美国人自己定的新规矩，反而捆住了自己的手脚。美国这次给无人机“松绑”，本来是想让它们飞得更远、干更多活，比如送快递、检查农田，但同时又怕出事，加了一堆安全紧箍咒，比如必须装更高级的防撞系统，操作人员还得接受更严的背景审查。这一套搞下来，只会造成企业的成本暴涨，用户也觉得麻烦，那些资金没那么雄厚的中小公司，直接被挤出了游戏场。结果就是，美国想鼓励百姓多用无人机，反而让门槛更高了，劝退用户，挤垮小公司，有点“拆东墙补西墙”的意思。

第四是，全球用户认的是“好用”，不是“美国造”。 美国想当老大，想把自己定的无人机操作标准变成全球唯一的规矩。但问题是，全球的用户，不管是农场主、快递公司还是电力公司，他们最关心的是：这无人机能不能帮我解决问题？价格合不合适？中国无人机在这些地方已经用实际表现证明了自己。美国想靠定规则就把人家挤走？除非它的东西又好又便宜，否则用户和市场可不认账。

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