日媒曾叫嚣：给中国50年也造不出日本发动机！如今却被按地上摩擦

排行榜 2025年07月16日 14:01 1 admin

几十年前，日本媒体放出豪言：“给中国50年也造不出日本发动机！”这话听着刺耳，带着一股子傲慢劲儿。那时候，日本发动机技术确实牛气冲天，汽车、飞机领域都甩中国好几条街。

可如今这话被现实扇得啪啪响，中国不光造出了能跟日本掰手腕的发动机，甚至在某些地方还把日本按在地上摩擦。

历史日本牛气，中国起步

日本的发动机技术不是一天练成的，得从20世纪初算起。1907年，日本搞出第一辆国产车“Takuri”，但发动机全是进口货。1914年，三菱开始鼓捣飞机发动机，算是开了个头。1920年代，日本汽车工业慢慢起步，可发动机技术还是靠抄别人。

到了1930年代，政府开始下力气扶持，丰田1935年整出A型发动机，四缸3.4升，62马力，总算迈出自主研发第一步。

二战后，日本汽车工业跟打了鸡血似的，靠着政府支持和技术引进，突飞猛进。1950年代，丰田搞出顶置凸轮轴发动机，性能蹭蹭往上涨。1960年代，日本汽车产量超过德国，石油危机时，日本车凭着省油和高可靠性横扫全球。

到1980年代，日本发动机技术已经站稳世界顶尖，丰田、本田这些名字成了质量的代名词。那会儿，日本媒体看中国，完全是高高在上的心态。

1956年，第一汽车制造厂弄出解放CA10卡车的发动机，算是迈出第一步。可这技术跟日本比，差了至少几十年。1960年代，我国开始搞航空发动机，但设备差、技术弱，进展跟爬坡似的。

中国汽车工业靠引进过日子，上海大众的桑塔纳生产线全是德国技术，发动机直接进口。日本媒体就撂下狠话：“给中国50年也造不出日本发动机！”这话听着扎心，但那时候我国确实没啥底气反驳，工业基础薄，技术积累少，差距摆在那儿。

技术积累深：从20世纪初搞到现在，近百年经验不是盖的。从设计到制造，日本都有一套成熟的体系。日本造发动机，精度高、可靠性强。零部件加工、装配、检测，每一步都精益求精。

丰田、本田这些牌子，全球消费者都认。省油、耐用，谁买谁夸。

我国起步晚，底子薄，跟日本比有差距。

我国认真搞发动机也就几十年，技术深度没法跟日本比。精度和可靠性上，中国制造跟日本还有距离，细节处理不够细腻。我国发动机在国际上名气不大，市场认可度跟日本没法比。

那时候，日本媒体的嘲讽也不是完全没道理。

可我国没认怂。改革开放后，国家下决心搞自主研发，企业和政府齐发力，发动机技术开始起飞。

1990年代，我国汽车工业开始憋大招。政策鼓励自主研发，企业砸钱搞技术。重庆长安1998年弄出第一款1.8升四缸发动机，虽然噪音大、油耗高，但好歹是自己的。进入21世纪，我国汽车市场炸了，销量蹭蹭涨，自主品牌趁势崛起。

2008年，比亚迪推出插电混动车F3DM，内燃机不算核心，但自主研发的苗头已经有了。2015年，吉利整出1.8T涡轮增压发动机，热效率36%，跟日本主流水平咬得很近。2023年，比亚迪放大招，1.5升内燃机热效率飙到46.06%，直接干翻丰田的最新款。

其他车企也没闲着。长安的蓝鲸NE发动机，热效率40%，跟日本掰手腕不落下风。上汽的“红旗”系列发动机，性能直追国际先进水平。

广汽的V6发动机装在高端SUV上，功率不输德国货。中国车企这波操作，靠的是研发投入猛增——2000年几十亿，到2020年几千亿，硬生生把技术堆起来了。

航空发动机是硬骨头，技术门槛高。中国1987年启动涡扇-10（WS-10）项目，想造出能跟俄罗斯AL-31掰腕子的军用发动机。

整整20年，2005年定型，2008年装上歼-11B。早期寿命才900小时，问题不少，但改进没停过。到2024年，寿命提到2000小时，推力145千牛，装歼-20都不含糊。

民用领域也有动静。CJ-1000A发动机是为C919客机量身定做的，正在测试阶段。2025年首飞要是成了，我国就挤进美、英、法那圈子，第四个能造民用航空发动机的国家。军用这边，涡扇-20装上运-20运输机，总算摆脱对俄罗斯的依赖。这步子迈得扎实。

我国市场大，汽车销量2627.5万辆，连续15年全球第一。这么大的盘子，给了技术迭代的底气。新能源汽车更猛，2023年卖了949.5万辆，占全球36.1%。这规模让中国企业有钱砸研发，有机会试错，日本想不正视都不行。

现在我国发动机技术已经站稳脚跟，汽车领域，比亚迪2022年超特斯拉，成全球电动车销冠，混动系统里的内燃机续航能破2100公里。长安、广汽这些品牌，发动机性能跟日本差距越来越小。

日本传统燃油发动机还是强，但压力来了。我国新能源车专利数超日本，技术势头压不住。2023年，日本媒体自己都服软：“中国汽车工业崛起太快，我们得正视。”

差距还有。国产发动机的耐久性、一致性跟日本、德国比还差点儿，关键材料有时候还得靠进口，工艺精细度也得再磨。但我国的研发劲头，全球都看在眼里。

未来汽车工业往电动化、智能化冲，我国占先机。新能源车这块，我国已经领先，日本想追得加把劲。传统燃油机日本还有优势，但全球趋势变了，新能源才是王道。

航空发动机这边，我国目标明确，C919要是飞起来，民用市场就撕开一道口子。军用领域，涡扇-20之后，下一代发动机肯定也在路上。

从被日本媒体瞧不上，到现在硬刚甚至反超，中国发动机技术这路走得不容易。

无数工程师、企业家憋着一口气，硬是把不可能变成现实。日本那句“50年也造不出”成了笑话，我国不光造出来了，还造得挺牛。

参考来源：

市场数据：中国汽车工业协会2023年报、日本经济新闻

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