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欧洲调用7颗卫星,跟拍了3年?北京大兴国际机场,到底有多牛?

抖音推荐 2025年07月16日 21:30 1 admin

文|小解同学

编辑|小解同学

在京津冀大地的交汇处,一只“凤凰”的腾飞,竟让欧洲偷偷用7颗卫星,连续跟拍了3年?

欧洲调用7颗卫星,跟拍了3年?北京大兴国际机场,到底有多牛?

原来这只所谓的“凤凰”,就是被誉为“世界新七大奇迹之首”的北京大兴机场。

早年间就听闻首都机场的飞机,“走关系”都排不上号,领导们这才在权衡利弊下决定,直接建个新的机场来给首都机场分流。

不过令人好奇的是,一个机场是怎么登上“新七大奇迹之首”的呢?

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本文信源来自权威报道:【百度百科】(详细信源附在文章末尾)。为提升文章可读性,细节可能存在润色,请理智阅读,仅供参考!

今非昔比

按照中国人勤俭持家的美德来说,一切修修补补就能用的东西都不用扔,比如首都机场,就被人们前前后后地做了几十次“手术”。

上世纪中期,首都机场只有一个小小的候机楼,就连T3都能成功扩建成如今的模样,真是让人忍不住在感叹技术强悍的同时,也让人不禁想,要是首都机场继续扩建的话,不比建个新的省钱多了吗?

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其实不然,在北京这个寸土寸金的超一线城市中,位于朝阳区和顺义区交界的首都机场,无疑是“前前后后”都被繁华的城区挤得满满当当的。

与此同时,如今北京的用地也过于紧张,导致许多产业都因为用地的问题纷纷在往周边城市转移,更别提要让繁华的都市给机场腾位置了,这简直有些本末倒置了。

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而且,在创立最初时,原本只给首都机场设计了的7600万人次的年客流量,如今却早已突破了1亿人次,这让机场难以负荷的同时,更是有不少航班都安排不了。

但最危险的还是安全问题,因为环绕着机场的是高楼林立的市区,不敢想象,这里每天都有百余架飞机在这里起落,一旦出现问题,后果将会不堪设想。

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再加上飞机起飞时都有着巨大的噪音,甚至能高达110分贝以上,这对附近的居民来说是不可忽视的噪音。

鉴于这些种种不利因素,领导们最终决定还是建一个新机场,在分流的同时更加高效地完成交通作业。

就在这时,选址又成了问题。

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北京西部有太行山,北部又是燕山,东部已经有了首都机场,最终决定把新机场建在北京南部大兴区与河北廊坊交界处。

这里的地形不仅平坦开阔,同时距离北京、廊坊、天津、雄安、保定都只需1小时车程,在分担北京航运压力的同时,还能带动京津冀共同发展。

世界奇迹

尽管大兴机场并不在北京的核心位置,但仔细观察就会发现,它又好处于北京的中轴线上。

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它的占地面积足足有140万平方米,这么说大家的感受可能不够明显,已知故宫的占地面积是72万平方米,那么大兴机场就相当于两个故宫那么大。

在俯瞰的视角下,大兴国际机场的航站楼以主航站楼为中心,五条指廊向四周呈放射状延伸,构成了凤凰展翅的造型,意味着腾飞与发展,真叫人感叹中国设计师和工匠的巧夺天工。

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这种中心放射性布局很是精妙,不仅看着优雅美观,而且从航站楼中心点到最远端登机口的距离仅有600米左右,人们走过去最多只需8分钟,同时不管乘客从哪个口进来,乘机都无比方便,极大地提高了人们的出行效率。

与此同时,航站楼的设计还融入了很多中国传统元素,五个指廊的末端分别打造了丝园、茶园、瓷园、田园以及中国园五座“空中花园”。

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中国园更是其中的亮点,涵盖各类中国传统古建筑,飞檐斗拱、雕梁画栋,一步一景,让人仿佛置身于江南园林之中,在繁忙的旅程中寻得一片宁静。

这让旅客在候机时,不仅可以在这里漫步休憩,而且也能感受到中国传统文化的魅力,这无疑是中国文化最好的宣传。

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而在大兴机场的内部,扑面而来的却是浓郁的科技气息,但令人惊讶的是,在这里科技不再是冷冰冰的高深莫测的程序,而是化作了一个个贴心的服务,贯穿旅客出行的每一个环节。

据统计,大兴机场构建起了庞大的智慧终端网络,其中包括62000个信息点、6000多公里布线、4000多台网络设备。

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这成功地创下国内机场首次支持100%无纸化、100%面相登机、国内国际自助覆盖、全程无须出示登机牌四项纪录 。

在大兴机场,旅客仅凭“一张脸”+“一个证件”,就能轻松完成值机、托运、安检、登机等一系列手续。

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在进行安检时,智能旅客安检系统实现了乘客与行李之间的准确绑定,3秒内即可准确查询某个旅客的过检信息。

而且这也意味着大多工作人员都可以看到每位游客的登机口信息,可以及时提醒、引导乘客登机。

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最令人骄傲的是,在行李托运这个方面有了重大的进步,要知道许多人乘坐飞机时,最讨厌的就是找行李,那种长时间的等待和未知感会让人陷入焦虑。

在大兴机场就不用担心这个问题了,这里有一个全流程的行李追踪系统,只需要打开手机绑定个人信息或者在机场内的自助查询机上,都可以轻松定位自己的行李。

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而大兴机场为旅客们带来的便捷还远不仅如此。

超便捷的一体式服务

现在,大兴机场不仅只是一座普通的航空港,更是一个名副其实的综合全面的交通枢纽。

它构建起了“五纵两横”的综合交通网络 ,将航空、高铁、地铁、高速公路等多种交通方式无缝衔接,让旅客能够便捷地抵达京津冀乃至全国各地。

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大兴机场是世界上首个高铁下穿航站楼的机场,旅客可以乘坐高铁到达机场正下方,跟随指引就可以快速而便捷地到达,同时在高铁、地铁和机场中间都有着厚厚的隔音层,不用担心地铁和高铁呼啸而来时的噪音会影响到人们。

便捷的交通网络,让大兴机场的带来的便利就犹如蝴蝶效应一般,不断扩大。

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旅客到达大兴机场越来越方便,京雄城际铁路、津兴城际铁路相继开通运营,据统计从北京西站、天津西站、雄安站到达大兴机场最快分别仅需28分钟、40分钟、19分钟。

今年以来,截至6月20日,经北京大兴机场口岸出入境的中亚旅客总数超8.6万人次,较去年同期增长超过23.5%。

北京大兴国际机场以其独特魅力与别出心裁的创新,在世界航空舞台上绽放着耀眼光芒。

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它不仅是中国建筑智慧与科技力量的结晶,更是连接世界的重要桥梁。

未来,随着航线网络的不断完善、服务水平的持续提升,大兴机场必将如那展翅的凤凰,飞得更高更远,为推动中国民航事业发展、促进区域经济繁荣、加强国际交流合作贡献更大的力量。

【结语】

创下了40余项国内外第一的记录的大兴机场,无疑是令国民们无比骄傲的。

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希望在未来,大兴机场还能为人民提供的便利,而那些便捷利民的技术也能同步到其他各行业和领域上。

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本文信息来源:【百度百科】

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