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2025-12-24 0
编辑/小象
贵金属市场跟开了联欢会似的热闹。
现货黄金一口气冲破4400美元/盎司,创下历史新高,今年以来涨幅不算小,现货白银更猛,直接飙到69美元/盎司,年内涨幅比我年初定的减肥目标达成率还高。
A股里沾点贵金属边的概念股也跟着活跃,国内期货市场几乎是全盘跟涨,屏幕上一片红,看得人眼晕。
不过今天咱们不聊黄金白银这对“老网红”,重点说说这轮贵金属狂欢里的“新面孔”铂和钯。
这哥俩今年表现比黄金还抢眼,纽约NYMEX的铂金主力合约直接干到2100美元/盎司,创下2008年3月以来的新高,钯金期货也不甘示弱,突破1900美元/盎司,把去年跌掉的失地又抢回来不少。
更有意思的是国内市场,广期所的铂、钯期货11月27日刚上市,不到一个月就三度涨停,12月22日当天日内直接涨7%封板,创下上市以来新高。
我查了下铂钯的历史价格,上一次铂金这么疯狂还是2008年,那会儿全球经济形势跟现在完全不同,这次涨得连老交易员都感慨“看不懂但大受震撼”。
要说铂钯为啥涨这么猛,得先看看这俩金属平时都干啥用。
铂金的活儿很专一,80%的需求都来自工业领域,其中汽车尾气催化剂是大头,就像给汽车装了个“空气净化器”,少了它尾气排放就得超标。
钯金更夸张,汽车领域需求占比82.3%,几乎是“汽车专属金属”。
供应端就更有意思了。
铂金全球可采储量8.2万吨,南非一家就占了77.8%,俄罗斯占19.8%,钯金更集中,俄罗斯和南非加起来占了全球产量的77%。
本来想单纯从供需算平衡,后来发现这俩金属的供应太集中了,南非和俄罗斯加起来占了八成以上,这就跟把鸡蛋放一个篮子里似的,地缘上有点风吹草动,价格就得抖三抖。
今年三季度的数据挺能说明问题。
全球铂金需求61.6吨,矿产供应才43.6吨,缺口21.6吨,钯金2024年需求314吨,2025年预计293.8吨,虽然需求降了点,但供应端俄罗斯诺里尔斯克镍业上半年产量同比降了6%,南非的矿山又时不时闹罢工,供需缺口就这么一点点拉大了。
现货市场的反应比数据来得更直接。
我问了个做贵金属贸易的朋友,他说现在拿铂钯现货得排队,以前一周能交货的订单,现在要等半个月,而且价格天天变,上午报的价下午就可能涨5%,客户签合同跟“抢白菜”似的,生怕晚了就没了。
要说这轮铂钯上涨的“发动机”,氢能和汽车行业得算头功。
先说说氢能,这事儿我盯了小半年,从“十五五”规划出台那天起就觉得铂族金属要有事,毕竟燃料电池离了铂就玩不转,就像炒菜离了盐没那味儿了。

每辆氢燃料电池车要用20-30克铂金,按现在全球规划的产能,未来五年光汽车领域的铂金需求就得翻三倍。
钯金在氢能里也有角色,不是直接当催化剂,而是搞“后勤保障”。
氢气纯化环节得用钯合金膜,能把氢气纯度提到99.999%,达到燃料电池的标准。
前阵子去参观一个氢能产业园,工程师指着一套设备说:“这膜看着不起眼,里面钯的含量比我结婚戒指还高,一套设备就值一辆小轿车钱。”

汽车行业的变化更实在。
混动车型现在卖得火,前阵子跟一个汽车配件厂的朋友聊天,他说现在混动车型的订单排到明年,厂里铂催化剂的库存都快见底了,老板天天催着采购囤货,怕涨价。
关键是混动汽车比传统燃油车对铂的需求多10%-15%,单车差不多多1克铂金,1克看着少,全球一年上千万辆混动车上量,加起来就是上吨的需求。

还有个容易被忽略的点,全球13亿辆燃油车的尾气装置升级。
虽然新能源车在普及,但燃油车短期内不会消失,欧盟最近还放宽了燃油车上路时间,这些车的尾气催化剂升级都得用铂钯。
就像老房子翻新,墙面可以刷漆,但水管、电路这些核心部件得换好的,铂钯就相当于“贵金属水管”,少不了。
当然,风险也得提一嘴。

搞不清的是,现在炒铂钯的资金里,有多少是真看好产业前景,多少是冲着短期政策预期来的。
上次美国那边刚放风说要调整贸易政策,这边期货市场立马拉涨,这反应速度比我抢演唱会门票还快。
而且新能源替代的脚步也没停,万一哪天科学家研发出不用铂的催化剂,或者电池技术突破了,铂钯的需求逻辑就得变。
有个现象挺有意思,投资需求成了短期“加速器”。
ETF持仓数据显示,今年铂钯ETF的资金流入量是去年的五倍,很多资金是冲着美国贸易政策预期来的,毕竟铂钯主要靠进口,关税政策一变,成本跟着变。
但这种资金来得快去得也快,上次美联储加息预期升温,一天就有上亿元资金从铂钯ETF撤出,价格当天就跌了3%,波动比股票还刺激。
铂钯这波行情不是天上掉下来的,是产业和资金推着走的。

投资这事儿就像谈恋爱,不能光看对方现在多耀眼,还得想想以后能不能长久。
氢能和汽车升级是长期趋势,地缘供应风险和新能源替代是潜在“雷区”。
要是想进场,得先想清楚自己是想“陪跑”产业成长,还是“捞一把就走”,前者得耐得住波动,后者就得眼疾手快毕竟这俩金属的脾气,比我女朋友还难琢磨。
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