普京刚从印度回来，就收到坏消息：通往中国的铁路不得不叫停了！

景点排名 2025年12月08日 19:12 2 cc

中俄印三国在欧亚大陆的互动，总能牵动全球目光。这次普京12月5日刚结束印度之行返回莫斯科，迎接他的却是北方西伯利亚铁路项目叫停的消息。这件事不光反映出俄罗斯当前的经济压力，还提醒我们大国合作需立足实际，稳步推进。

印俄合作加速推进

2025年12月4日，普京抵达新德里，开始为期两天的国事访问。这次行程聚焦能源和国防领域，双方签署29份协议。印度作为俄罗斯石油主要买家，继续扩大进口规模，普京承诺维持稳定供应。

尽管西方制裁持续，但俄印贸易额今年已超预期。访问期间，普京与莫迪举行会谈，强调战略伙伴关系。印度媒体报道显示，这次互动有助于俄罗斯缓解外交孤立，同时印度借机平衡地缘格局。

铁路项目资金链断裂

普京返回莫斯科的同一天，俄罗斯副总理萨维利耶夫提交报告，建议暂停北方西伯利亚铁路建设。这条铁路规划于2025年启动，起点下瓦尔托夫斯克，终点新疆乌鲁木齐，总长穿越阿尔泰山区。项目估算成本50万亿卢布，约合6440亿美元，相当于俄罗斯两年财政预算。

12月3日，俄罗斯铁路公司已内部确认资金缺口巨大，受欧盟制裁影响，投资计划缩减至8909亿卢布，无法支撑。油气收入同比下降23.9%，卢布汇率跌至1比115美元，经济连续负增长，军费占比GDP达6.3%。

这些因素叠加，导致项目在12月5日正式叫停。俄罗斯民众在社交平台表达无奈，指出战争支出挤占基础设施的资金。

中俄战略协作稳健前行

而铁路叫停后，俄罗斯远东开发也面临新挑战。这条线原本能分流贝加尔阿穆尔铁路15%运量，连接北方航道，促进资源出口。

但对中国而言，它仅是补充路径。中国已推进中吉乌铁路实质建设，中哈中蒙通道运行顺畅，中欧班列成熟，北极航道货运量增加42%。

12月6日，专家分析指出，这件事暴露俄罗斯财政困境与战略野心不匹配。俄罗斯虽有从喀山到海参崴的M-12高速公路计划，预算5000亿至8000亿人民币，但资金来源成为疑问。但中俄合作没有受到影响，继续聚焦长期利益。中国坚持“一带一路”多线布局，确保供应链稳定。12月7日，相关讨论显示，中国手握更多主动，提醒双方在复杂国际形势中保持务实态度。

这件事从普京访印到铁路暂停，再到合作展望，展现出大国博弈的现实逻辑。俄罗斯经济承压下调整步伐，中国则以战略定力推动共赢。这不只是条铁路的命运，更是欧亚互联互通的镜像。