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普京刚从印度回来,就收到坏消息:通往中国的铁路不得不叫停了!

景点排名 2025年12月08日 19:12 2 cc

中俄印三国在欧亚大陆的互动,总能牵动全球目光。这次普京12月5日刚结束印度之行返回莫斯科,迎接他的却是北方西伯利亚铁路项目叫停的消息。这件事不光反映出俄罗斯当前的经济压力,还提醒我们大国合作需立足实际,稳步推进。

普京刚从印度回来,就收到坏消息:通往中国的铁路不得不叫停了!

印俄合作加速推进

2025年12月4日,普京抵达新德里,开始为期两天的国事访问。这次行程聚焦能源和国防领域,双方签署29份协议。印度作为俄罗斯石油主要买家,继续扩大进口规模,普京承诺维持稳定供应。

尽管西方制裁持续,但俄印贸易额今年已超预期。访问期间,普京与莫迪举行会谈,强调战略伙伴关系。印度媒体报道显示,这次互动有助于俄罗斯缓解外交孤立,同时印度借机平衡地缘格局。

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铁路项目资金链断裂

普京返回莫斯科的同一天,俄罗斯副总理萨维利耶夫提交报告,建议暂停北方西伯利亚铁路建设。这条铁路规划于2025年启动,起点下瓦尔托夫斯克,终点新疆乌鲁木齐,总长穿越阿尔泰山区。项目估算成本50万亿卢布,约合6440亿美元,相当于俄罗斯两年财政预算。

12月3日,俄罗斯铁路公司已内部确认资金缺口巨大,受欧盟制裁影响,投资计划缩减至8909亿卢布,无法支撑。油气收入同比下降23.9%,卢布汇率跌至1比115美元,经济连续负增长,军费占比GDP达6.3%。

这些因素叠加,导致项目在12月5日正式叫停。俄罗斯民众在社交平台表达无奈,指出战争支出挤占基础设施的资金。

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中俄战略协作稳健前行

而铁路叫停后,俄罗斯远东开发也面临新挑战。这条线原本能分流贝加尔阿穆尔铁路15%运量,连接北方航道,促进资源出口。

但对中国而言,它仅是补充路径。中国已推进中吉乌铁路实质建设,中哈中蒙通道运行顺畅,中欧班列成熟,北极航道货运量增加42%。

12月6日,专家分析指出,这件事暴露俄罗斯财政困境与战略野心不匹配。俄罗斯虽有从喀山到海参崴的M-12高速公路计划,预算5000亿至8000亿人民币,但资金来源成为疑问。但中俄合作没有受到影响,继续聚焦长期利益。中国坚持“一带一路”多线布局,确保供应链稳定。12月7日,相关讨论显示,中国手握更多主动,提醒双方在复杂国际形势中保持务实态度。

这件事从普京访印到铁路暂停,再到合作展望,展现出大国博弈的现实逻辑。俄罗斯经济承压下调整步伐,中国则以战略定力推动共赢。这不只是条铁路的命运,更是欧亚互联互通的镜像。

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