誓言移走半座山！哥伦比亚官方：复制公路奇迹，“空中路网”搞起

景点排名 2025年11月11日 08:05 1 cc

本文为深度编译，仅供交流学习，不代表拉美新说观点

2024年，该国机场客运量达5656万人次。航空战略规划预计到2030年，客运量将达1亿人次，货运量将达150万吨。

如果愿景、决心和投资能够适时汇聚，未来15至20年间，哥伦比亚将在机场基础设施领域进行具有历史意义的重大投资，其规模将与过去15年间公路网络建设的投资力度相当。

根据哥伦比亚国家基础设施管理局（ANI）的消息，目前正在推进蒙特里亚（Montería）的洛斯加尔松斯机场、里奥阿查（Riohacha）的阿尔米朗特帕迪利亚机场、圣玛尔塔（Santa Marta）的西蒙玻利瓦尔机场和首都波哥大（Bogotá）的埃尔多拉多机场的扩容投资，同时里奥内格罗（Rionegro）的何塞玛丽亚科尔多瓦机场的扩建计划也即将启动。与此同时，哥伦比亚民航局（Aerocivil）也报告了对巴兰基亚（Barranquilla）的埃内斯托·科尔蒂索斯机场、卡塔赫纳（Cartagena）的拉斐尔·努涅斯机场和帕尔米拉（Palmira）的博尼利亚·阿拉贡机场等地的投资计划。

起跑线

此外，ANI正在研究五项旨在开启机场新时代的倡议。其中三项为私营项目（IP）：波哥大的EDMAX项目、帕尔米拉的阿方索·博尼利亚项目以及卡塔赫纳的机场城项目。此外还包括更新何塞玛丽亚科尔多瓦机场的总体规划，以及在卡尔达斯省（Caldas）巴勒斯坦市（Palestina）开发“咖啡机场”（Aeropuerto del Café）。

EDMAX项目由哥伦比亚Odinsa公司依据公私合作（PPP）模式推进。该项目计划将埃尔多拉多机场的年客运能力提升至7300万人次，预计投资2500亿比索。Odinsa公司总裁毛里西奥·奥萨（Mauricio Ossa）表示，项目核心将新建一座综合航站楼，集中处理旅客业务并实现多式联运。

Odinsa公司的另一项私营计划是在卡塔赫纳的巴永卡（Bayunca）行政区新建一座机场。据奥萨透露，初期投资额为1000亿比索，将建设一条3100米长的跑道、一座现代化的货运航站楼以及一座可接待1700万旅客的客运航站楼。

与此同时，何塞玛丽亚科尔多瓦机场的总体规划更新，确认了建设第二条跑道的必要性，并计划投入22.3万亿比索进行相关工程。哥伦比亚民航局指出，当前优先任务是启动扩建用地的收购工作，并实施由哥伦比亚Airplan公司提出的紧急工程方案，以期在2030年将客运能力提升至1800万人次，2034年达到2300万人次。

Airplan公司经理萨拉·拉米雷斯（Sara Ramírez）强调，该项目在财务、技术和社会层面都面临巨大挑战，因为需要收购574公顷土地（现有机场占地450公顷）并搬移6000万立方米的土方。

哥伦比亚基础设施商会（CCI）安蒂奥基亚省（Antioquia）执行董事何塞·费尔南多·维莱加斯（José Fernando Villegas）强调，这是该省最重要的工程项目。他表示不惧挑战，因为“年客流量超千万的机场对任何投资者都极具吸引力”。

关于将建于卡尔达斯省巴勒斯坦市的“咖啡机场”，其经理豪尔赫·梅希亚·希门尼斯（Jorge Mejía Jiménez）解释称，8月25日启动的公开招标涵盖了机场的“空中工程”——包括跑道、停车场和监督工程。合同将于12月23日授予，前期准备工作将于1月启动，工程建设则将于2026年底开始。该项目8280亿比索的资金由哥伦比亚信托机构Fiduprevisora负责管理。

地面工程方面，客运航站楼仍在规划中，预计耗资2500亿比索。梅希亚补充道：“我们的设想是聘请承包商推进航站楼工程，同时通过信贷融资或公私合作模式开发客运航站楼，确保2030年投入运营。”该机场初期的年客运量可达100万人次，未来有望扩容至1000万人次。

22.3万亿比索的投资，6000万立方米的土方挖掘，574公顷的土地征用。这些庞大数字的背后，是哥伦比亚试图在空中复制过去15年公路网建设成就的雄心。从首都波哥大的核心枢纽扩建，到咖啡产区新门户的拔地而起，一条条跑道正在重新勾勒这个国家的轮廓。这不仅是客运量从5600万跃升至1亿的数字目标，更关乎一个国家如何通过混凝土与钢铁的重构，来拉近自己与世界的距离。