收官！山东舰辽宁舰先后返航，美国最期待的双航母编队没出现？

抖音推荐 2025年12月15日 16:06 1 cc

12日，辽宁舰编队穿过宫古海峡返回东海，队形稳定，冬训一圈之后按照节奏返回。与此同时，沉寂了一段时间的山东舰出现在锚地，侧面证明了“双航母部署”。一个在前台，一个在后台，对外不扩事，对内守底线，典型的国内打法。

本轮的主角还是辽宁舰，离风口更近，出现的次数更多。F15J在以往的交战中吃亏最大，压制感很强。随后中俄轰炸机群进行海空联合训练，双方编队同框，这是两国第一次海空联合带队行动，场面不大、信号明确。日本海自的压力增大，“加贺”临时转向回调，九州方向推进被按下，航线绕行，节奏放缓，冬训之后返回。

山东舰更像是海军布置好的伏兵，把最坏的情况摆出来：东亚海域随时可能出现两艘美军十万吨级航母，驻日其他力量抽调补充也不无可能，日本轻型航母和常规力量出海有窗口，北方F35A机队可能会南下。最终局面没有走向最坏，伏兵没有接到“进场”的命令。双航母没有正式合并，从大局上看更加符合国内利益：守节制、留主动。

技术方面，两艘滑跃航母近海打出大航母的力度行不行？航母作战不是单舰表演，编队配合才具规模。滑跃起飞有束缚，但是近海联手可以增加战力。也说明了一南一北出动但不公开全部情况的原因。克制不是性格标签，而是大国博弈常态：侧翼永远有人盯着，高强度对抗任何都有可能被第三方改写剧本。

这套策略不是凭空想象出来的，而是几十年的经验积累而成的。1950年第一次直面航母威胁的时候就知道这个东西不是靠口号的。2015年国产东风21D登场，弹道系统对于航母的威慑有了现实抓手，中间相隔了65年。

另一条线：1996年得到“瓦良格”，到2025年福建舰下水，共29年。这就是集中资源、一块块啃下难关。在没有掌握足以和最强对手相抗衡，甚至有胜算的确定性之前，和其他对手进行高强度的对抗没有太大的意义。印巴那种耗法最热闹、最没有结果，美国最喜欢区域内无限循环。

历史对比也很明显，美国越南打了十年消耗战，苏联趁机崛起；后来苏联在阿富汗栽了跟头，优势丧失。国内在对印对日的问题上常常见好就收，并不是软，而是算账。国内还处于高速发展的时期，时间在我们这边，在战斗机上就更加明显了。

2015年国内四代半的数量很少，主力为歼11B、歼10A，还有不少“侧卫”原装和组装版；五年后，歼16、歼10C成群结队，歼20开始规模化出现，不再依靠“新旧杂糅”硬拼；再过五年，歼16和歼10C停产，歼20A、歼20S、歼35登场，成为新的“三剑客”。

和美军相比，这十年美军稳定F35的生产，五代半拖拉，六代机没有掀盖。由此拉开差距。把战斗机领域十年的发展放到整个体系中看，进步的程度自然也会随之增大，不需要喊口号，数据和编制自己就会说话。

回到本轮海上对决中，日本自卫队手中拥有四十多架F35A，这是事实。但是F15J这次更惨，近空对抗受到压制。加贺回改为外在表现。双航母一明一暗，国内不扩大场面，关注的是边界。谁越界谁加码，我们不使事态扩大，但是谁碰底线就遇硬面，这句话没有改变。

再来看一个容易被忽视的对比：印度民族主义情绪重，边境碰灰之后会把力气用到巴基斯坦身上。2019年的损失不大，面子上也没有丢太多；这次巴基斯坦得到了中航工业的大力支持，火力全开，印度的损失就不好看了。节奏不对、主次不分，决定了上战场犯错要自己买单。

福建舰下水不是分水岭，而是标志。从瓦良格到现在，航母这条路已经走了近三十年，不光是硬件，还有飞行员、舰载机、指挥系统、后勤等方面都投入了。不急于给它冠以“马上改写格局”的帽子，战力是日积月累磨出来的，航母是国家重器，要靠长久的“练耐力”。这就是我们面对复杂的外部环境时能够不慌张的资本。

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