光辉战机在迪拜“机毁人亡”，中国“枭龙”现场拿下大单

抖音推荐 2025年11月22日 20:02 2 cc

11月21日，迪拜国际航展最后一天，一场无声的“擂台赛”以戏剧性方式落幕。

三架印度国产LCA“光辉”轻型战斗机与三架中巴联合研制的JF-17“枭龙”战机在停机坪上遥相对峙，仿佛南亚天空下的宿命对决。

然而，结局毫无悬念——印度“光辉”不仅在静态展示时漏油，需要用购物袋接油，更在飞行表演时当场坠毁，浓烟滚滚，机毁人亡。

而“枭龙”却在万众瞩目下高调亮相，挂载霹雳-15远程空空导弹与CM-400高超音速空地导弹，引来多国军方代表驻足洽谈，现场签约达成出口意向。

这场“面对面”的较量，不只是两款战机的性能比拼，更是“虚妄自大”与“务实可靠”两种军工哲学的全球直播。

【LCA“光辉”：40年“国产梦”，终成国际笑柄】

印度LCA“光辉”战机自1983年立项，耗时40余年、投资超百亿美元，至今仍被戏称为“万国牌缝合机”——发动机来自美国，雷达来自以色列，弹射座椅来自英国，国产化率不足60%。

性能勉强算得上三代机，却因设计超重、软件不稳、工艺粗糙，长期被印度空军诟病为“机场装饰品”。

这次迪拜航展，印度本欲借“光辉”打开外销市场，却不料连演两出丑剧：

11月17日的静态展示，一架LCA突发严重漏油，地勤人员手足无措，竟用商场购物袋、礼品纸袋接油，场面荒诞如市井修车铺；

11月21日闭幕前的飞行表演，该机在低空机动时失控坠地，爆炸起火，飞行员未能弹射。这是继2024年3月训练坠机后，LCA第二次坠毁。

更致命的是，这已是LCA在本次航展上第二次技术故障。此前2023年迪拜航展，该机因航电黑屏紧急返航；2019年也曾因系统死机被迫迫降。

如此“高频故障率”，让本就外销无门的LCA彻底失去国际买家信任——全球无一国家下单，连印度本国空军也仅勉强接收40余架。

【“枭龙”Block 3：实战淬火，全球热销】

与LCA的惨淡形成鲜明对比，中巴联合研制的JF-17“枭龙”在迪拜航展大放异彩。

该机虽为轻型多用途战斗机，却标配有源相控阵雷达、霹雳-15E远程空空导弹（射程200公里）及CM-400高超音速空地导弹（5马赫，240公里射程），具备超视距打击、反辐射、反舰、防区外精确打击等全维作战能力。

尤为关键的是，“枭龙”已通过实战检验：2025年5月印巴空战中，巴基斯坦空军“枭龙”虽未直接参加空战，但其挂载的CM-400导弹，却成功摧毁印度部署在旁遮普邦的S-400防空系统，震惊全球。

此战不仅证明了“枭龙”体系的可靠性，更使其成为中小国家空军现代化的“性价比之王”。

在航展期间，巴基斯坦与一个“友好国家”正式签署“枭龙”出口谅解备忘录。多方分析指向孟加拉国——这个曾与巴基斯坦血战分裂的“宿敌”，如今双方正经历历史性和解。

2025年10月，巴基斯坦海军护卫舰历史性访问吉大港，系1971年以来首次；双方重启军事合作，孟加拉国正计划以“高低搭配”模式，同时采购歼-10CE与“枭龙”，以替换老旧的米格-29与歼-7。

如果交易落地，孟加拉国将继巴基斯坦、尼日利亚、缅甸、阿塞拜疆之后，成为“枭龙”第五个用户国，标志着中巴军工体系在南亚的全面突破。

【印军飞行员“围观枭龙”：羡慕背后是实力落差】

更富戏剧性的一幕发生在航展现场：数名印度空军飞行员专程前往巴基斯坦展台，围着“枭龙”合影自拍，面带笑容却神情复杂。这一画面在社交媒体疯传，被网友戏称：“三哥空军来朝圣了”。

要知道，就在半年前的5月空战中，印度空军6架战机被歼-10C击落，0:6惨败；而“枭龙”虽未直接参加空战，却以远程导弹“斩首”S-400，成为印军心头大患。

如今，印度飞行员亲眼目睹对手装备的先进、可靠与体系化，再回想自家LCA连油都兜不住，最终在众目睽睽之下坠毁，内心震撼可想而知。

【擂台终局：不是技术差距，而是工业精神的差距】

LCA与“枭龙”的对决，表面看是性能之差，实则是军工逻辑的根本对立：

印度沉迷“国产神话”，政治驱动技术，闭门造车，忽视质量与实战；中巴立足实战需求，开放合作，体系集成，以可靠性和性价比赢得市场。

LCA坠毁的那一刻，摔碎的不只是机身，更是印度“大国军工”的幻象；而“枭龙”的每一次亮相，都在书写中国航空工业“走出去”的真实传奇。

在中国空军负责拉彩烟的歼-10C，到了巴基斯坦却跃升为一线主力；而在巴空军中承担辅助任务的“枭龙”，转战阿塞拜疆，竟也摇身一变成为精锐核心。

迪拜的沙漠上，浓烟散去，胜负已分。LCA的残骸，是傲慢的墓碑；枭龙的展翼，是实力的宣言。

刚刚，吴艳妮发文告别

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